https://news.u-car.com.tw/news/article/73696能源局油耗出來了
市區8
高速12
平均10
馬力輸Kuga 19匹
扭力輸Kuga 1kg/m
好奇這台要賣，要怎麼定價？
我看超過99.8萬應該都很難
因為除了帳面的馬力油耗
這台的底盤懸吊也是舒適取向
操控性的部分跟Kuga還有差距
感覺中國車廠在汽油自研引擎上
還是跟不上國際大牌，雖然對中華來說，因為走CKD所以沒差太多，就是進不同引擎而已
MG最有戰力的應該還是電動車啦，在英國入門款硬是壓到26000英磅內，而且還有四驅鋼
炮400多馬力，中國開價只要19萬不到，只有M3P的60％不到，這個入手價位跟CP值，應該
是能吸到很多人
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.90.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673603444.A.9F1.htmlflert1樓看取向和怎麼比，個人覺得不太可能百萬內，要看配備 01/13 17:58
→ flert2樓內容，會考慮四輪傳動的人本來就不會太在乎油耗，至 01/13 17:58
油耗影響支出啊
便宜在前面，貴在使用上
好像也不是很明智...
我是沒有特別研究MG
但應該也是AWD不是真的4WD
除非他這台可以在某個時速以下，lock在4WD的狀態，不然越野能力也就是比一般2WD好一
點
→ flert3樓於中國開價就不用特別去想了，台灣會有加稅問題，開 01/13 17:58
→ flert4樓模成本也要攤提的 01/13 17:58
現在都CKD進零件組裝
沒有開模問題
電動車現在沒有貨物稅
如果也作CKD的話就沒有進口關稅
只有營業稅5％
charmingpink5樓好慘 01/13 17:58
pmes98666樓中國有競爭力的是電動車 01/13 18:07
MilkTeaMan7樓VITARA表示：還好我破百 01/13 18:08
→ ar1099828樓油耗不意外 01/13 18:12
→ DYE9樓汽車零件進口應該也有關稅 01/13 18:18
→ skthree10樓如果比Kuga 2.0L便宜20萬，那油耗自然能接受了 01/13 19:05
→ skthree11樓一切都是價格問題 01/13 19:05
aimlin12樓便宜治百病 01/13 19:08
→ jaholin13樓來台灣清庫存的吧，哀 01/13 19:17
JOHN218814樓MG4這輛C級距電車歐洲訂價甚至比ZOE、CORSAe這些B 01/13 19:34
→ JOHN218815樓級距電車更便宜 01/13 19:34
→ JOHN218816樓MG4 51KWH入門版跟64KWH中階版來台灣很肯定可以落 01/13 19:36
→ JOHN218817樓在百萬上下 01/13 19:36
→ JOHN218818樓表現比2008e、kona、leaf、MOKKAe還好，價格直接便 01/13 19:38
→ JOHN218819樓宜30~40萬，HOW TO LOSE? 01/13 19:38
ilovedirk4120樓百萬上下 出來打N7? 01/13 19:43
toasl21樓這是什麼十幾年前的水準 01/13 19:51
nk1080322樓油耗也太慘 01/13 19:55
rebai23樓公測油耗都這般實際更慘 01/13 20:01
JOHN218824樓HS PHEV33595英鎊，MG 51KWH 26995英磅，百萬上下 01/13 20:15
→ JOHN218825樓很合理 01/13 20:15
adampolo26樓苦瓜3缸end 01/13 20:16
→ JOHN218827樓至於N7，兩者車型大不同，沒什麼誰打誰的問題 01/13 20:16
rebai28樓中國造車工藝一日千里能耗5級怎麼敢笑我納 01/13 20:19
JOHN218829樓MG4英國價格比剛上市漲了1000英鎊，但還是電車中CP 01/13 20:20
→ JOHN218830樓值最高，不用執著中國價格多少台灣價格會多少，可 01/13 20:20
