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https://bit.ly/3y0xgxE原文內容：為了研究目前世界上最熱門的電動車，豐田汽車工程師決定買一輛 Model Y 回去拆解研
究，他們的心得是：「簡直是一門藝術。」
日本豐田的電動化腳步緩慢，一直成為外界關注的焦點，即將上任的新執行長佐藤恆治表
示，要保持「純電車第一」的心態重新打造事業，看來研發團隊確實接收到這使命，第一
步就是買一輛特斯拉 Model Y 回來拆解研究。
「拆開這輛車的外表後，這真的是如藝術的作品」，不具名豐田高層接受 Automotive
News 訪問表示，Model Y 的結構讓他們感到不可置信。
最讓他們印象深刻的，是特斯拉幾乎用最精簡設計，完成整輛車車身結構和動力系統，這
對油電大師豐田來說，似乎難以想像。
顯然電動車技術比燃油車簡單許多，但為了節省成本，同時避免現有員工失去職能，許多
傳統車廠都試著在現有架構上打造純電車。豐田 bZ4X 就是最佳範例，雖然說採用純電新
平台 e-TNGA，然而產線卻和 RAV4 共享，雖然能降低售價，但整體設計和機械結構都無
法徹底發揮純電平台的最大效益。
豐田新執行長肩負轉型重任，已經揮出第一刀，大幅度改組公司高層，然而先前報導指出
，豐田可能放棄 bZ 系列，重新打造新純電平台，估計要耗費 3 年，也就是 2026 年豐
田才會推出新概念主導的純電車，屆時還來不來得及追上競爭者呢？
心得/說明：一直對特斯拉很感興趣! 如果本文不是農場文, 那看完此文之後對特斯拉
更加崇拜了! 尤其今天新聞又看到特斯拉有個新計畫, 傳統車廠豈不是剉著等?
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→ wisdom1樓豐田粉要崩潰了 03/02 13:21
→ PtT0615s2樓油車去看電車感覺驚豔？是因為你做油車起家 03/02 13:23
hanchueh3樓豐田對手又不是特斯拉 電車氫車都輸韓廠了 03/02 13:23
→ PtT0615s4樓油車去搞電車，你腦袋不會一下就轉過去 03/02 13:23
→ PtT0615s5樓人要走出舊思維是需要時間的，除非你沒做過油車直接 03/02 13:24
→ PtT0615s6樓搞電車，像特斯拉這樣 03/02 13:24
loat7樓不只思維 既有產線跟供應鏈要轉換也沒那麼容易 03/02 13:25
Federer4ever8樓這是很正常的事吧 豐田黑高潮中 03/02 13:26
→ qqq123809樓比較想聽林志穎的心得 03/02 13:28
→ luckystrike510樓怎麼可能現在才拆別鬧了 早就研究翻了 03/02 13:29
→ luckystrike511樓油電還很賺錢死守 就這麼簡單 03/02 13:29
fenderrb12樓喔喔喔喔 豐田要開發全新電動車 ！ 03/02 13:31
ilovedirk4113樓車廠買車回去拆不是新聞 但是會發新聞稿 稱讚別家 03/02 13:32
→ supereva14樓過去有很多例子 舊的產業沒辦法一下子翻新 03/02 13:32
→ ilovedirk4115樓公司? 03/02 13:32
→ supereva16樓因為一般公司運作 就是賺錢的掌握資源和話語權 03/02 13:33
arcross17樓二十年前的工程師看到現代的科技會驚訝很正常吧 03/02 13:33
→ arcross18樓豐田工程師有這反應不意外 03/02 13:34
hanchueh19樓
03/02 13:34 vincent32520樓他應該是很訝異可以有這麼多結構可以省 03/02 13:35
maniaque21樓板上之前不是就有鄉民說過類似的? 那時拆的是Model3 03/02 13:35
→ maniaque22樓買車拆車,各家車廠在研發時常做的事情 03/02 13:36
Uingu23樓現在才拆也就是說之前不把特當一回事 井蛙終於醒了 03/02 13:36
→ maniaque24樓黑色特斯拉,不就是跑賽道那台?? 03/02 13:36
→ hanchueh25樓改裝之前他也是有拿黑色那台日常使用過 03/02 13:38
hanchueh26樓
03/02 13:41 → hanchueh27樓而且我懷疑他背景那台Model X就是我的車 03/02 13:41
arcross28樓我大副教上電視了 \歡呼/ 03/02 13:43
reallocust29樓一台當初從0開始設計時就是以電車為出發點,和用TNGA 03/02 13:43
→ reallocust30樓去適應修改做電車當然差很多 03/02 13:44
