原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/22327/3原文內容：
電動車多少續航里程才夠用？研究顯示 230 公里可滿足多數人需求！
2023/03/07 12:02
文／記者蘇銘翰 圖片來源／各車廠
隨著各大車廠陸續推出電動車，已經有許多高續航里程的車款可供選擇，能大幅降低車主的
里程焦慮，但近日美國大學的研究團隊指出，其實只需要一輛 230 公里續航的電動車，就
可以滿足大部分人的日常通勤需求。
根據 Delaware 大學團隊的研究，找來 333 位駕駛燃油車款的車主，並獲取這些人的駕駛
習慣，進而發現，在不改變駕駛習慣的情況下，有高達 37.9% 的車主平時通勤需求只需一
輛續航里程 230 公里的電動車即可。
研究報告進一步指出，若是家裡或工作場所能滿足充電需求，那有近 50% 的駕駛根本不需
要高續航里程車款，甚至也不用額外找尋充電站，而該團隊呼籲，希望消費者盡量選擇電池
容量較小的車款，若有長距離出遊需求，可以透過租車解決。
較小電池容量的車款售價較便宜，而標榜高續航里程的車款不僅售價高昂，由於需要大容量
電池，意味著對稀有金屬的需求也會更高，製造過程中產生的污染更驚人，同時小容量電池
組在發生碰撞時的安全性相對較高。
同時 Delaware 大學教授 Willett Kempton 更表示，其實有著續航里程焦慮的通常是準備
購買電動車的消費者，而實際成為車主後，只要養成回到家後進行充電的習慣，即使是一輛
續航力未滿 300 公里的電動車也不用擔心里程問題。
心得/說明：
內文有講到家裡或是工作場所能充電就不需要這麼長里程的續航
如果台灣未來公用車未或是高速公路休息站充電樁夠多是否就不再需要長里程的電動車續航
?
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hanchueh1樓台灣目前這個里程的電車大概是Leaf跟Mini 03/07 15:40
→ dslite2樓那你賣50萬好嗎？ 03/07 15:44
kazami3樓家裡能充電 而且只應付日常跟通勤 230當然很夠 03/07 15:48
→ kazami4樓但就要看每個人對於非日常跟通勤可能的不方便接受度 03/07 15:49
sted01015樓台灣太大不適合吧 03/07 15:49
JJBOY6樓100萬以內續航230公里，大概只剩下N7，其他都太貴了 03/07 15:50
→ labiron7樓什麼小國的研究 台灣地大物博騎腳踏車一日雙塔要24H 03/07 15:51
→ labiron8樓230公里怎麼可能夠用 台灣人開車都是半天起跳 03/07 15:51
→ youkisushe9樓怎麼可能 台灣每天環島通勤耶 至少要1000才夠 03/07 15:51
→ ChungLi556610樓如果晚上停電 隔天不就直接放假 03/07 15:52
calase11樓重點是大部分台灣人只有一台車…買車食不會只考量 03/07 15:53
→ calase12樓一般通勤 03/07 15:53
KBchen13樓0.01%機會遇到晚上停電 建議不要買電車 03/07 15:55
banbanzon14樓鬼島沒買車位又不想花錢租車位的違停仔一堆 回家充 03/07 15:55
→ banbanzon15樓個屁蛋電 03/07 15:55
→ fenderrb16樓台北開雲林塞車就到不了..... 03/07 15:57
HyDroGen252817樓230是要怎麼環島啦 03/07 15:57
→ magiccello18樓油車加一次三分鐘可以跑至少400電車至少要超越時間 03/07 15:57
loat19樓37.9% 是很高的比例嗎? 03/07 15:57
→ TRYING20樓你TMD 電池會衰退 03/07 15:57
Lowpapa21樓台灣要650以上 03/07 15:58
ywc119922樓問題是台中很多車主家裡沒得充 03/07 15:58
Tahuiyuan23樓對，230km就夠了，但要充多久才有230km？ 03/07 15:58
→ Tahuiyuan24樓3分鐘內能充飽230km所需電能的話，這篇才有意義。 03/07 15:59
→ TRYING25樓台灣老闆的問題 也不在於車能跑多遠才能賣 03/07 15:59
→ TRYING26樓而是車要賣多少才夠賺 管你多少里程 03/07 16:00
→ neverfly27樓出永動車我就買 03/07 16:01
→ arclenyun28樓沒加群組充什麼電！！！ 03/07 16:01
kazami29樓對耶 才37.9% 這叫大多數 ??? 03/07 16:02
lightmei30樓因為美國出遠門都開Pickup或wagon，平常上下班200k 03/07 16:02
