[新聞] Honda HR-V純電版進軍歐洲! e:Ny1馬力2

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Honda HR-V純電版進軍歐洲! e:Ny1馬力201匹續航412公里

Honda於2021年在中國市場推出了全新的電動子品牌e:N,並同步推出首款作品e:NP1「極湃1
」與e:NS1,而e:NP1跟e:NS1從外形上不難看出跟HR-V的深厚關係;不過當時外界認為e:N很
可能只是中國限定的產品線,但從SUV e:Prototype現身泰國後就暗示e:N會是全球戰略品牌
的跡象,而在今日(5月12日)Honda正式宣佈e:Ny1、也就是e:NP1等車款的歐規版本正式登
陸大西洋彼岸的歐洲大陸,且最快第三季就會開賣!

外觀上全新登場的e:Ny1跟前年在中國市場現腎的e:NP1以及e:NS1基本維持一致,延續了HR-
V的車身輪廓以及車尾貫穿式尾燈組,不過車頭為了降低風阻係數改採封閉式水箱罩設計,
連帶使得頭尾燈組的造型也經過一定幅度的修改;歐洲Honda並未同時公布e:Ny1的車身規格
數據,但預計不會跟HR-V的4,330×1,790×1,590mm以及2,610mm軸距相去太遠,行李廂容量
目視e:Ny1也與HR-V一致,並沒有因為底盤搭載電池組的關係而犧牲置物機能。

不過車內變動幅度就遠比外觀還要來的顯著,儀表板改成懸浮式的全數位式樣(中規車型為
10.25吋),中控台更取消了絕大部分的實體按鍵,以15.1吋的大型觸控螢幕取而代之,科
技感勝過目前台規/歐規HR-V的8吋懸浮中控螢幕不少。另外雖然e:Ny1看起來就是HR-V的純
電版,但Honda表示跨界電動休旅的底盤是基於全新開發的e:N Architecture F前驅架構打
造而成,或許這是底盤多了鋰電池組後還不影響車內空間的一大關鍵。

Honda還表示e:N Architecture F平台擁有高剛性車體(使用47%高剛性鋼材)、低重心以及
車底空力更出色等特點,來突顯本車絕不是HR-V純電版這麼簡單,未來e:N子品牌會有更多
車款使用e:N Architecture F架構打造,而e:N Architecture也有後驅以及四驅等不同版本
接力問世。至於e:Ny1的動力佈局方面,位於前軸的單馬達具備201匹最大馬力跟42.9公斤米
的峰值扭力輸出,68.8kWh的電池組則是能帶來412公里(WLTP規範)的純電續航表現;至於
快充功率此次Honda並未公開,僅透露10%充至80%的快充效率。

心得/說明:(30字以上)
另一家日系大廠的電動車來了

本田e:ny1 和中國的np1,ns1系出同源 去年就在中國上市

因為實在是很冷門 查了才發現銷量完全是一蹋糊塗

四月銷量加起來差不多500台 連626都有1700台

中國的車媒基本上也是沒一句好話

無論是尺碼或是產品力 放在本田第一大市場,美國 顯然是不合格的

所以美國不會上市 而是拿通用汽車的平台來改

Ny1目前只在歐洲上市

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hades12061樓他國事務 05/14 02:01
thigefe2樓這個中文名念做? 05/14 02:45
oftisa3樓取這種怪名子誰記得住?有害宣傳 05/14 02:56
DYE4樓其實驗證碼也不容易記 日本人近年怎麼了? 05/14 03:18
johnny304895樓請問會跟特斯拉一樣爆炸起火嗎? 05/14 03:26
johnny304896樓不會的話我買來幹嘛? 05/14 03:27
cityport7樓垃圾倒去歐洲的意思 05/14 04:16
ozyamazaki8樓沒引擎就不會做車了啊 本田 05/14 05:53
finasoul9樓極湃~ 05/14 07:56
alimama10樓沒引擎的車還買單,真本粉無誤 05/14 08:39
gan17181911樓超極湃 05/14 09:01
gostt12樓跟台灣無關 05/14 09:06
nash131413樓他國四物,台本連HRV都配垃圾動力給你 05/14 09:53
DYE14樓因為東本跟廣本還有同底盤但是不掛本田牌子的電動 05/14 12:03
DYE15樓車如XNV,售價稍微便宜一點其實跟e:N雙生車,所以 05/14 12:03
DYE16樓銷量還分掉一些,如果銷量全部加一加還沒這麼慘。 05/14 12:03
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