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https://www.dcfever.com/news/readnews.php?id=35554原文內容：
VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗 未來會改回用實體鍵
Volkswagen 大幅改革下，主力發展電動車，又把車廂設備弄得越來越科技化，大幅更改了內裝規劃，導入了更多觸控設計。然而，這樣的改變引起了 Volkswagen 車主們的大量抱怨和批評。現任 Volkswagen CEO Thomas Schafer 在接受外媒《Autocar》的採訪時坦承，過度科技化確是一個令人沮喪的車廂設計。
當被問到把觸控感應裝置導入內裝裡對品牌形象產生了甚麼影響時，Thomas Schafer 坦言，這對福斯品牌造成了相當大的損害。他說：「我們不應該讓車主感到沮喪，所以我們現在花了很多時間有系統地研究車主在使用車輛時，哪些功能是會經常使用的。」
他再指出，車廠會根據使用頻率排名各項功能，決定哪些需要在儀錶板上顯示，哪些應該是按鍵，還要研究美觀和觸感。他認為，連續性非常重要，要讓車主在每輛福斯汽車裡都有賓至如歸的感覺，並且不希望像 Golf 七代到 Golf 八代 GTI 那樣大幅改變內裝設計。
他已承諾未來新車會導入更實用、更簡單的車廂布局規劃。下一個受益於這種車廂設計的車型是 2024 年推出的大改款 Tiguan ，雖然仍然有大型觸控屏幕，但中控配置了轉盤，軚盤上的實體按鍵也會回歸。
心得/說明：(30字以上)
在肉眼看不到要用觸覺操控的地方
改成觸控扭，完全就是個反人類的設計
就像鍵盤換成平面式沒有田埂是完全沒辦法用觸覺去定位的
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dylantu1樓平板真的又懶又醜又難用 至少要空調跟音量旋鈕吧 06/29 22:07
babyMclaren2樓除非聲控有做起來 06/29 22:10
largesperm3樓應該用平板加預留10顆實體按鈕可以自訂功能 06/29 22:11
mouz4樓終於……那個電容方向盤有夠難用 06/29 22:11
SungHyun5樓親朋好友一致認為Mazda設計最方便直覺 重點是兼顧 06/29 22:11
→ SungHyun6樓安全 細膩質感也一級棒 06/29 22:11
a1e7樓我真的很討厭那種用一個平面放中控台的設計，有夠難 06/29 22:16
→ a1e8樓看的，又不能盲按 06/29 22:17
biaw9樓觸控銀幕調冷氣吃屎 06/29 22:21
humaisme10樓八代golf的真的爛到有村 06/29 22:34
→ humaisme11樓車機壞了就別吹冷氣了 方向盤觸控又爛 06/29 22:35
urocissa12樓skoda還比較好 06/29 22:38
justin33280513樓用觸控螢幕開冷氣+調風量真的蠻搞笑的 06/29 22:41
→ justin33280514樓明明實體旋鈕手伸過去摸到 06/29 22:41
→ justin33280515樓再轉動調風量大小 5秒就好了 06/29 22:41
→ Tars16樓賓士新的方向盤也是啊 Taptic難用的要死 06/29 22:45
DDhow17樓觸控調冷氣溫度跟風量真的是最爛設計 06/29 22:52
Chanlin0118樓觸控超難用 實體屌打 真的 06/29 22:54
→ Chanlin0119樓觸控要調東西還要去確認 人家實體旋鈕轉一下多方便 06/29 22:56
Coma20樓方向盤全觸控真的是蠢到可以，PM沒自己摸過? 06/29 23:02
sazabijiang21樓要多反智才會在車子裡用觸控板 06/29 23:05
StarburyX22樓觸控面板 必須搭配合理的軟體及UI設計 06/29 23:09
SALEENS7LM23樓終於有人清醒了 06/29 23:09
→ StarburyX24樓並不是把實體按鍵變成螢幕就是智能化 06/29 23:09
kimi791825樓開特斯拉沒這… 06/29 23:10
→ StarburyX26樓傳統車廠還是太低估軟體的重要性了 06/29 23:10
→ StarburyX27樓做成螢幕任何功能都可以之後追加 OTA 例如洗車模式 06/29 23:11
→ StarburyX28樓如果沒有軟體OTA支撐 單純實體改觸控 真的多此一舉 06/29 23:11
→ StarburyX29樓只學到Tesla的皮 沒學到人家的骨 06/29 23:12
mhmichelle30樓空調介面改成觸控真的難用 06/29 23:23
