有鑒於近來許多關於台灣交通法規和駕照考試變革的討論。
最近剛通過荷蘭的駕照考試,想跟大家分享一下荷蘭駕訓班和考試的流程。
背景:
2017年起在荷蘭定居,2020年初回台灣考取駕照。2021年因為工作需求,在荷蘭開始學開
車。(註:荷蘭跟台灣有駕照互換的協定,但考取駕照那一年,持有人必須在拿到駕照的
國家待滿183天。因此我的狀況並不適用於互換的規定。)
上課前的準備:
首先,你可以在荷蘭政府的駕駛技術中央辦公室(CBR)官網上查看家裡附近的駕訓班,還
有他們的考試通過率以及學生數量等資訊。然後可以根據這些資訊挑選你覺得適合的駕訓
班,並且和駕訓班預約第一堂試上課程。在試上課程之後,教練會依照你的情況幫你安排
堂數.依照駕訓班的表,滑順的天才需要10堂課、熟練的挑戰者20堂一直到完全新手約40
堂左右。我最後選擇荷蘭駕駛協會ANWB的課程,因為他們官網上的資訊最詳盡也能選擇英
文授課。
上課內容:
除非你真的是完全沒碰過車子,連發動車子跟啟動都不會的完全新手。基本上都是在真正
的道路上上課。教練上課時會把車子開到你家樓下,然後就可以上路了,也因為如此,上
課就是跟教練一起扎扎實實的開50分鐘的車。
下面是幾點我覺得跟台灣上路最不一樣,也是教練最嚴格訓練我的地方:
1. 圓環:荷蘭的道路設計有很多大大小小不同的圓環,基本上在圓環內的車就有絕對路
權。圓環前的方向燈方向是最後要出去的方向,在出圓環前要打右轉燈示意要出去。比較
大的圓環進去前就要走在正確的車道上。出口可能有複雜的腳踏車道、行人優先道,這些
都是必須要小心的地方。教練在後期會特別安排我在交通尖峰時間開圓環,目的是要訓練
我在多人的情況下的警覺性。
2. 優先權:和台灣轉彎車讓直行車的規則不同。在歐洲除非有特別定義,右方來車有優
先權。這個通常發生在住宅區(速限30km/hr) ,如果有車子從你右側的巷子出來,無論他
要轉彎還是直走,你必須馬上停車讓路。另外,如果地上有看到一排長得像鯊魚牙齒的三
角形,也是要讓路的意思。
3. 人行道:沒有紅綠燈的斑馬線,無論如何絕對要讓路。其他看號誌行駛基本上沒有太
大的問題。
4. 靠右行駛:如果可以,就是靠右行駛,不佔用左邊的超車道。從右方超車被視為很危
險也不禮貌的行為。
5. 高速公路:高速公路也是課程的一部份。重點在於如何安全匯入車道、跟上車流速度
還有安全超車和定期掃視路況確保週遭安全。
考試:
和台灣一樣,考試分為筆試跟實際考試。兩者是分開的。在第一次上課的時候,教練就拿
了一本書給我,交代我詳讀。根據上課的進度,他會建議你什麼時候可以開始考筆試。除
了當時正當疫情,考試的等待時間大幅拉長之外,筆試的難度也不低,通過率大概4成左
右。筆試成績一年半之內有效。等到筆試通過之後,教練認為你可以參加考試就可以安排
路考了。不過因為疫情加上考官短缺,我當時在名單上等了九個月才排到路考名額,如果
不幸失敗的話,至少要再等十週才能再參加下一次考試。
考試的步驟大致如下:
1. 填寫自我評量表,單子上會有不同的項目,你可以根據自己的狀況給1-5分。這份量表
是最後考官跟你還有教練檢討的時候用的,你自評的分數不會影響考試結果。
2. 到達考官辦公室之後,考官會檢查你的證件、跟你大致解釋考試流程,還有稍微了解
一下你的情況,需不需要聊天緩和氣氛之類。之後就會到車子旁邊做一些視力檢查、問一
些基本的機械問題,比如引擎蓋裡面的東西是什麼。準備好了就可以上路了。
3. 路考時間約40分鐘左右,考官會指引你方向,如果沒有特別提示就按照主幹道方向跟
號誌走。中間會有10-15分鐘的導航時間,考官告訴你地址,你輸入進去之後按照導航走
即可,理由是必須要會使用新科技。但如果稍微走錯路也是沒有關係的,考官的重點在於
你能不能安全到達指定地點。另外考試中間也會隨機抽考兩項高難度動作,比如路邊停車
、迴轉、倒車入庫之類。一樣沒有一次到位也沒關係,有沒有隨時注意周邊狀況跟安全更
重要。
4. 最後回到考官辦公室,就等待成績揭曉。考官會跟你檢討整個考試的過程哪些地方做
得好或做不好。不才我失敗了3次才通過,原因包括開太慢阻礙車流、道路優先權跟周遭
環境的警覺不夠等等的。總之經過了重重考驗,在教練的嚴格訓練下終於通過了。
以上大致就是在荷蘭考駕照的流程。過程雖然一波三折,但的確有改善很多開車的壞習慣
,也培養了上路的信心。
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