購車需求：
老婆的通勤車，預算150上下，其他需求順序應該是這樣，
安全>外觀>品牌>妥善>空間
跟老婆討論之下先篩選出了XC40 T2跟UX250h來試乘。
對照組：小弟的Mazda CX3
-內裝質感-
XC40:
內裝的質感就走比較北歐簡約的fu，冷氣按鍵都整合到車機，手套箱有點小，蠻多地方的塑膠感都蠻重的，車機的順暢度還蠻好的，但就不是GOOGLE的車機，要到B4才有，數位儀表板看起來也不錯，apple carplay的地圖能顯示在儀表板上這點很棒XD。
雙前座電動調整、雙區恆溫空調、後座出風口都有，室內燈開關也很有質感，比馬自達好多了，只是後座門把上居然沒門鎖…
UX250h:
一入車室跟XC40感受就不一樣，內裝有很多層次堆疊起來，不過看到鞍座那邊很多空白的按鍵就不太悅，儀表板應該也是全數位，不過呈現的資訊量太多，有點眼花撩亂，然後車機順暢度也不錯，不過小改款後的車機外觀都會讓我覺得像墳墓…
雙前座電動椅、雙區恆溫空調、後座出風口跟XC40一樣都有，只是後座內裝蠻簡陋的，可能我CX3還比較好一些。另外只有UX250h只有6支喇叭，XC40還有8支，音樂放出來還是有差異。
-行路感受-
XC40:
三缸1.5t配上8AT，油門踩起來感受不太到渦輪遲滯，但我老婆覺得踩深一點才會有預期馬力湧現，不過馬力上一般駕駛應該是夠用，較不適應的是煞車的行程，XC40較短，輕踩一下的點頭感很重，需要重新適應，怠速熄火引擎重開也感受不太到，之前開過馬6，引擎重啟震動跟聲音頗大，我上車都直接關掉，XC40整個無感XD
隔音方面我是覺得前座比CX3好，尤其是防火牆這塊，但後座就還好，我老婆也覺得整體隔音沒比CX3好太多。
UX250h:
2.0油電配上ECVT，順順開起來也感受不太到引擎介入的震動，開起來的感受比較接近CX3，煞車的行程也是跟CX3差不多，煞車起來比較舒服，駕駛視野也是跟CX3一樣高，而XC40就比較高，整體駕駛感受UX250h是讓我覺得最舒服的，牛頭牌油電94讚！
隔音方面，一致認為比XC40好很多，尤其是純電行駛下的靜謐感，頓時感受不太到外面的車水馬龍。
-駕駛輔助-
這部分因為Lexus的試駕路線沒有高速或是快速道路，業務就沒讓我們體驗了，只能分享XC40的PA2，不過XC40肯定是屌打我的CX3，我的CX3只有全速域ACC而言。
XC40輔助駕駛開啟還蠻方便的，是ㄧ鍵開啟的方式，ACC跟車維都開啟了，ACC方面，我CX3的ACC會有暴衝的狀況，VOLVO的業務是說他們的ACC不會這樣。至於車維，雖然沒得比較，不過使用上在彎道的確方向盤會被拉住，Volvo的PA2在整體使用上還不錯，另外還標配環景，而UX250h還要加裝車美仕的環景，真是一大敗筆啊！
-總結-
這兩台車都是該品牌的入門車，應該也是最常被拿來比較的兩台車，畢竟價位都差不多，也都標榜以女性角度去設計的車，都有各自的優缺點。
XC40優點就是那瑞典戰車的美譽而且該給的都有給，不太需要選配或是加裝，外觀方面也很對我老婆的審美觀，缺點就是那下修到129匹悲劇馬力，不過應付日常通勤應該是夠用，還有較差的妥善率，原本想捏到電動車版本的P6，規避一些VOLVO油車的妥善問題，不過業務說今年2023年式的P6已經賣完了，2024年式的P6已漲到194萬的樣子，T2也漲到155萬，不過原本package有包含在裡面了，另外業務很堅持先下訂金10萬才能談菜單，讓我感到蠻莫名的，所以目前能入手的價格不明。
而UX250h的優點就是那豐田集團不敗的妥善神話，但是要加裝的車沒事環景讓人有點不悅，但還是瑕不掩瑜，也是可以不要裝，還有沒有後照鏡自動收折也是令人傻眼，這也要加價還原。2.0的稅金也比XC40高出一個級距，不過也帶來更好的馬力，況且油電系統也比較省油。外觀方面我老婆表示還行，但是車色都比較不活潑。價格方面，業務開價142萬+6萬環景套件，感覺應該是可以再砍，不過今年UX250h賣完後只會進300h來賣，價格上調至17x萬的樣子。
總結一句廢話，外觀派的就買XC40；妥善派的就買UX250h。
謝謝收看！
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--