先上展示車實照
https://imgur.com/a/m9Kdr7q
身邊本田粉朋友從去年開始盼望此車，也是800壯士之一
訂車後約了業務試乘好心邀請我們一群肥宅湊熱鬧
出於好奇本田的油電運作方式及車媒讚許的操控跟隔音
開了一小段來分享試駕心得
PS:本人非專業試車手，只能拿自己的Golf Variant來對比，主觀認定部分還請多包涵
路線：
市區道路→水源快速道路→市區道路
動力：
上路後低速主要靠電動馬達輸出，不過因電池沒有在高電量
開沒多遠引擎就強制介入，切換的頓挫幾乎感受不到，引擎聲音也不大
純靠引擎動力確實只能說堪用，類似之前老GS450h大電池沒電的感覺
(可能也因為車上滿載五人肥宅)
電池回充到一定程度後自動切換純電行駛，市區要跟上車流綽綽有餘
但電池容量似乎也不大，如果長時間靠電力走走停停可能撐不了多久
試車沒有油門到底過不過整體來說當家庭用車動力綽綽有餘
隔音：
這部分真的優質，純電行駛下胎噪聲不太明顯，快速道路上也沒什麼風切聲
引擎模擬聲浪大小適中不會太過突兀(記得當下已經是sport模式)
關門的紮實感也調整得讓人愉悅(我的Golf沒辦法輕輕一帶自己關上)
操控：
方向盤大小偏小，轉起來很輕(不太確定不同行車模式有沒有不同)
懸吊舒適中帶有良好支撐性，雖然市區跟快速道路沒有機會激烈操駕
但上交流道的彎道有稍微帶一下，也算是俐落不會拖泥帶水或前後跟不上
對比自己的車大概介於DCC 舒適到運動中間的軟硬，開起來輕鬆愉快
內部：
https://imgur.com/a/okIUoNd
中控台中規中矩，沒有特別高級或廉價感，但保留常用功能實體按鍵很棒
(Golf全觸控真的瞎到爆，溫度音量調整區域甚至不會發光晚上根本看不到)
椅子很好坐，合成皮舒適度跟支撐性都很好
前座包覆性尚可且雙前座都有電動很加分(我的車全部手動T_T)
後座很舒適，椅子傾斜角度剛好且空間很大(前座調整到駕駛位置後大概有1.5~2個拳頭)
https://imgur.com/a/yTC0puC
缺點是車尾下修導致頭部空間明顯壓迫(我身高175已經快頂到了)
然後全景天窗剛好斷在後座乘客頭部的"前方"且車頂還有一小塊突出來，著實有點尷尬
四個門電動窗位置跟中控排檔座的飾板質感不太喜歡
有種刻意想營造高級感但搞得像是淘寶買另外裝上去的保護蓋
https://imgur.com/a/c9E4HkQ
喔還有全車給四個USB type-"A"也讓人有點意外
置物空間：
https://imgur.com/a/OZfjdwN
行李箱平整不過底部比較高(但也沒有Prius那麼高)，底下應該是放電池
據有小孩的同行車友表示娃娃車輕鬆放沒有問題
另外沒有電尾門開啟角度也沒有段數，停機械車位的要小心打開不要敲到
輔助駕駛功能：
在水源快速道路下交流道的時候有嘗試開啟ACC，儀錶板可以顯示多車道車流
也可分辨汽車、機車、貨車(這部分跟Golf IQ drive相同)
跟車的加減速細膩度也很不錯(車道維持要72km以上才能開啟沒機會試到)
Stop & Go待命時間偏短(似乎只有5秒)，超過要自己點油門才能跟上
總結：
這車從發表就吊足大家胃口，中間不時傳來哪個配備被拔哪個又缺晶片沒辦法給
加上車價一直保密到最後一刻，身邊其實原本有不只一個潛在買家
後來都因為遲遲等不到車只好先買了別台(一個買Karoq一個買Octavia Combi 4x4)
對我來說最可惜的是沒有全速車道維持跟盲點
以現在甚至國產車都很普遍的功能，一台140萬的進口車沒有真的不太能接受
可能台本就不太想賣這車，今年800台賣完明年會不會有也不曉得
銷量不重要加上有個Prius訂價在那邊就當同級車來賣了
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