人生第一次開著自己的車下麗寶，因為看天氣預報降雨都在90~100%
想說就繼續用車上裝上沒多久的F1A5下去跑，看看濕地表現如何
下賽道的時候里程約17000km，前輪使用約5000km/後輪使用約10000km
規格則是前225/40R19 後255/35R19
https://i.imgur.com/rI6vM1U.jpg
麗寶直線並不多，然而有不少高低起伏，所以對輪胎還有底盤的考驗不小
平時跑山的時候，覺得F1A5這條胎抓地力尚可
最明顯的感受是，原本用失壓續跑胎會叫的速度，換F1A5後輪胎不太叫
讓人覺得極限高了不少
而噪音當然也降低不少，不過因為G21原本隔音就不錯
沒有選配雙層隔音玻璃的情況下，個人就蠻滿意的
所以也會覺得F1A5的胎噪表現非常優異
因為賽道日當天氣溫約20度，加上是陰天體感蠻冷的
胎壓一開始只打冷胎38psi，沒有放得太低
其次F1A5這條胎蠻妙的，胎壓打高一點反而比較好開
而且雖然可以感受到輪胎跳動變多，但吸震能力卻也跟著變強
平時冷胎我也大概打38~39psi，熱起來會過40psi這樣
第一節雖然經過前面兩組車去把水排掉一點，但基本上還是地濕
原以為雨天跑山表現不錯的F1A5可以handle得住
想說反正才184hp/300NM的動力，不太可能會抓不住吧?
https://i.imgur.com/WWWb05L.jpg
結果衝刺兩圈後，第三圈開始就能感受到輪胎衰退了
像是帶下坡的T3以及中高速的T8彎，都有發生不是全油門也抓不住直接滑的跡象
雖然我是關一段循跡，不過給我的感覺就是超過輪胎的能力才滑的
所以開一開第一節後半段就沒什麼信心，第三圈做出best lap後就無法超越自己
回到PIT休息等另外兩組跑後，地又再乾了一點
https://i.imgur.com/6r2IcYe.jpg
不過開起來一樣，大概兩三圈後，就覺得輪胎抓不太住
這次我開了車上的胎壓監測，發現暖胎壓居然到43psi左右，胎溫也到了54度
難怪沒什麼抓地力，看來胎壓應該要降一點，不然真的沒什麼信心
所以第二節基本上都在讓快車，也無法做出好成績
https://i.imgur.com/4WHnWgA.jpg
第三節上場前，把冷胎壓(其實也不算完全冷)，降至前35psi後36psi
實際上場看胎壓大約會變為39psi/40psi
這時感覺抓地力明顯提升不少，又加上地更乾了，於是終於做出當天最佳成績
至於多少就不說了，因為320i原廠動力實在太弱...加上又是第一次跑賽道
但至少沒有超過2分半就是了XD
https://i.imgur.com/he4kLmc.jpg
在賽道比較濕滑的時候，好幾次入彎明明體感速度不快，但想把車線收得更內
就會聽到輪胎有很低沈的轟轟聲，彷彿再提醒自己方向盤不能再打了
要馬減速、要馬就外拋一點...
而衰退感也是我對F1A5比較失望的地方，還是說街道胎的衰退就是如此地快?
優點嘛...就是煞車距離我覺得控制得蠻好的
感覺就是前後抓地強，但左右橫向的抓地就比較差一些
出了賽道回到平面道路後，就跟大家說得一樣會變吵
因為輪胎上一堆凹凸不平的胎屑
https://i.imgur.com/mxYuXtN.jpg
https://i.imgur.com/WFR68Ex.jpg
以肉眼來看，同款車用PS4S胎屑感覺更多一點
但這好像也不能代表什麼就是了，雖然PS4S的抓地力跟濕地抓地也公認最強啦
然後出賽道我有把胎壓打回前37pis後38psi，今天天氣變冷直接打回38psi/39psi
結果又有
哇～好舒服路感又好清晰的感覺
F1A5真的很妙，胎壁不算特別軟但又適合高胎壓
不過需要抓地力的時候高胎壓又會讓輪胎變形不夠，又得放低
結論就是，F1A5在街道上開濕抓跟乾地確實不錯
(過伸縮縫還是很明顯會滑，尤其在加速的時候過會整台車往前噴)
(但我覺得以前G37配PS4S也是一樣滑，所以說伸縮縫不會滑的)
(我一律都當業配不然就唬爛文)
但賽道的話為了成績跟開起來的爽度，完全不建議用這條胎
下一條胎我可能還是會回鍋PS4S或者考慮日系Potenza Sport
F1SS的話...價位比以前高不少，就沒什麼興趣了><
以上為不專業菜雞使用心得，接下來就看耐用性跟後期衰退的程度了
有機會再上來跟各位分享囉!
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