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原文連結： https://new-reporter.com/news/126734
原文內容：
【記者爆料網／地方中心報導】
韓國現代（Hyundai）電動車 IONIQ 5，是 IONIQ 系列的第一款電動車巨作，建議售價159.
9萬起跳，但現在卻有車主使用原廠32A充電器為愛車充電時，出現充電孔過熱斷電狀況，返
回原廠檢修也找不到原因；另外還有車主使用48A充電器後，多次出現充電不到一個小時，就
過熱斷電狀況，充電孔溫度甚至高達60多度，讓不少車主人心惶惶。
https://youtu.be/l5zDP3f-LeM?si=2o_AfpdMX0dHoX8d
▲現代IONIQ 5電動車充電過熱狀況連連 / 陳先生提供
台中一名陳先生向《記者爆料網》投訴，表示自己購買 IONIQ 5 剛滿一年，就發現愛車充電
時，多次發生斷電狀況，經調閱行車紀錄器及錄影觀察後，發現竟是因充電孔過熱，導致警
訊斷電，車輛停止充電。
https://i0.wp.com/new-reporter.com/wp-content/uploads/2023/09/WTyTXZ6CG0bwwTOdiZ
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▲現代IONIQ 5電動車充電孔標示可使用48A充電器/陳先生提供
陳先生表示，自己遵循原廠指示，使用48A充電器為愛車充電，但隨著使用時間經過，愛車陸
續出現過熱斷電狀況，目前只要充電1小時，就會發生過熱斷電，且車輛警訊僅提示5秒，也
無法透過手機遠端通知異常，等到要用車時才發現電量根本沒充滿，無法使用。
除了斷電問題，陳先生也實際檢測過熱狀況，發現使用48A充電器充電，約1個小時就會發生
過熱狀況，充電孔溫度達50多度，若再次重新充電，約20分鐘就會斷電，這時候充電孔溫度
已飆升至60多度。離譜狀況讓陳先生擔心，若晚上睡覺時為愛車充電，充電孔過熱引發火災
，後果恐怕不堪設想。
https://i0.wp.com/new-reporter.com/wp-content/uploads/2023/09/AYz_e1kXGSDcvdfST8
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陳先生表示發現 IONIQ 5 有過熱狀況後，立即向原廠反映，但車廠回覆原廠僅提供32A充電
線，民眾使用的48A設備非原廠提供，無法確認是車輛問題或設備問題。但在高雄另一位 IO
NIQ 5 車主，使用原廠提供的32A充電器充電時，也發生過熱斷電狀況，經返廠檢修也判定是
過熱斷電，但車廠至今仍未回應。
https://i0.wp.com/new-reporter.com/wp-content/uploads/2023/09/1694064038054.jpg?
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▲IONIQ 5 電動車充電過熱回原廠檢修也出現過熱斷電狀況 / 陳先生提供
陳先生指控 IONIQ 5 電動車在國外已有多起充電器過熱異常案例，甚至還有車輛在行駛中斷
電，如今台灣車主也陸續出現充電器異常狀況，車商卻鴕鳥心態，打算等發生事故再處理。
車廠消極態度也讓陳先生及其他問題車主無法接受，怒轟砸百萬買現代電動車買出一肚子氣
，怒控車廠實在欺人太甚。
心得/說明：(30字以上)
用原廠標示的規格和配備充電竟然會發生這種事
如果標示這種充電速度但大部分實際使用情況都達不到，那算廣告不實嗎？
而且過熱也太可怕 萬一家裡燒起來出人命要怎麼辦？
也看到幾篇國外ioniq電車失去動力的報導
（ref: https://news.cnyes.com/news/id/5220987)
雖然電視廣告一直強調是世界前三大車廠，但韓國車的可靠度是不是還沒辦法比肩日系車廠
呢
真的是幸好我買技術成熟的豐田油電系統
為節能環保盡一份心力時自己也不用擔心站在品管Debug第一線
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