原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5612/7442021?from=edn_newestlist_cate_side
原文內容：
經濟日報
產業
產業熱點
鴻海集團推全新Level 2.9 ADAS產品 海外訂單明年出貨
本文共1007字
00:00
2023/09/15 14:02:30
經濟日報 記者蕭君暉/台北即時報導
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/09/15/realtime/25158400.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600&exp=3600
作為台灣唯一一間有能力結合AI技術提供整車車載軟硬體與系統整合解決方案之企業，鴻
海（2317）旗下富智康子公司富智捷（MobileDrive）今年特別受邀參與2023台灣國際半
導體展（Semicon Taiwan 2023）首屆舉辦的「全球汽車晶片高峰論壇」，與國際半導體
與車用電子大廠同台分享產業趨勢。
近年富智捷持續投入研發並積極布局更高的自駕等級，為車主帶來更安全便捷的行車體驗
。在ADAS領域，目前富智捷已開發至Level 2.9等級，能透過「全周感知」技術讓車輛實
時監測周圍環境，並結合地圖資訊使車輛了解其位置、路線和道路特徵，大幅增強車輛的
環境理解能力與主被動安全，流暢地實現自動變換車道、匝道匯入匯出、自適應調速等功
能，而在法規允許的條件下，亦可執行特定路段長時間解放雙手的輔助駕駛。
富智捷的ADAS業務已陸續取得成果，並獲得業界客戶的正面肯定。富智捷Level 2等級的
ADAS產品現已配備於台灣汽車品牌納智捷（LUXGEN）的多功能旗艦休旅URX NEO車系上，
並也取得海外客戶訂單，將於明年量產出貨。而新一代Level 2.9等級的ADAS產品則已在
台灣及海外進行實車測試，於開放場域進行驗證並累積系統驗證行駛里程，確保符合系統
測試驗證（V&V-Verification & Validation）。
富智捷技術長徐宏民指出，「隨著半導體技術與製程升級，AI晶片算力不斷推升，加上各
大車廠對於智能技術的重視，我們相信前瞻AI電腦視覺技術真正落實於車輛環境感知的時
刻很快就會到來。以富智捷而言，透過整合多顆車用鏡頭及全新開發的深度神經網路（
Deep Neural Networks），我們的系統能即時理解複雜的外在行車環境並判斷車內駕駛與
乘客狀況，提供最舒適安全的駕駛與乘坐體驗，也為城市交通和長途旅行開創更多可能。
」
隨著軟體定義汽車的時代來臨，未來富智捷除持續提升ADAS技術水平外，將充分運用AI晶
片算力與跨域整合的科技趨勢，結合智能座艙軟硬體技術，提供產業界更全面的艙駕一體
智能車方案。
隨著汽車產業持續朝向智慧化及電動化方向發展，軟體定義汽車（Software Defined
Vehicle）以及AI賦能已成為產業鏈共識。在此趨勢下，行車安全與自駕需求不斷增長，
使得先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）也逐漸成為車輛
的標準配備。
自駕技術再進化 鴻海集團旗下富智捷推全新「Level 2.9」ADAS產品 。鴻...
自駕技術再進化 鴻海集團旗下富智捷推全新「Level 2.9」ADAS產品 。鴻海／提供
前往看盤
心得/說明：(30字以上)
為此還去複習一下ADAS
新聞寫: 實現自動變換車道、匝道匯入匯出
以標準來看 自動變換車道應該已經跨到lv3
無法講lv3 不知道哪些條件無法符合
https://i.imgur.com/ontep2w.jpg
https://edit.wpgdadawant.com/uploads/news_file/blog/2019/161/ADAS_T_1.png
https://edit.wpgdadawant.com/uploads/news_file/blog/2019/161/ADAS_1.png
聲稱lv2.9 有正面的幫助嗎 在lv2稱霸嗎 XD
https://i.imgur.com/o4spxMS.jpg
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
--