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https://auto.ltn.com.tw/news/23828/3原文內容：中國的電動車發展迅速，其中龍頭地位的 BYD 比亞迪更是號稱旗下電動車是世界領導者
，並且逐步進軍歐洲市場，從帳面數據來看 BYD 最新的旗艦「Han 漢」性能力壓賓士
EQE 轎車與 BMW i5，但近日麋鹿測試中，卻讓「Han 漢」的缺點暴露無遺。
身為 BYD 四門旗艦，「Han 漢」的 0-100km/h 加速僅需 3.9 秒，比起賓士 EQE 轎車
的 7.3 秒與 BMW i5 的 6 秒都要優異許多，但眾所周知強大的性能必須搭配更加出色的
底盤、懸吊，才能確保出色的操控完全釋放性能，如此才能被稱為一輛運動車款。
但在全球聞名的麋鹿測試中，「Han 漢」在一開始 77km/h 的時速下，由於轉向嚴重不足
，直接撞毀多個三角錐，一直到 70km/h 的速度才能完整通過整個測試，要知道賓士
EQE 轎車的成績為 74km/h，而 Tesla Model 3 的成績更高達 83km/h。
從麋鹿測試的成績就能發現，即使是中國龍頭地位的電動車廠，旗艦車款的帳面數據相當
漂亮，已經能與歐系大廠抗衡，但在操控表現上仍存在極大差異，甚至麋鹿測試官方的車
手直言：BYD Han 不配運動車款的稱號。
心得/說明：BYD 比亞迪看起來還是輸特斯拉一大截....
特斯拉 Model 3 成績83km/h直接把你壓在地上摩擦到死啊
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→ ChinaGy1樓不用笑 不用笑 等N7出來就知道 09/18 11:47
s6097472樓韓哥:我的朋友都叫我Han 09/18 11:53
Rudolph07263樓奇怪，中國造底盤經驗不差才是 09/18 11:54
ilovedirk414樓樓下說麋鹿測試看底盤不准 09/18 11:56
→ tsaiweili5樓一直在等比亞迪引進來，不能只讓外國人當我們是俎 09/18 11:57
→ tsaiweili6樓上魚肉 09/18 11:57
→ arabeske7樓驅動輪的抓地不夠；估計重心懸吊等等還得調 09/18 12:05
→ DYE8樓誰說過漢是運動車款？ 09/18 12:08
good57559樓BYD漢就油改電 重心底盤不穩很正常 09/18 12:10
→ canby041910樓比亞迪不是也外國人做的 09/18 12:10
SALEENS7LM11樓現在迪粉都在吹海豹了吧？漢已經過氣了 09/18 12:10
→ good575512樓BYD電車主打是海豹吧 對標model3 09/18 12:11
liko767613樓我們國慘信仰苯都說車是拿來開 不是拿來撞的 09/18 12:12
→ good575514樓不過BYD車越爛賣越好 他的客群幾乎只看價格買車 09/18 12:13
→ good575515樓性能車反而銷量很差 09/18 12:13
→ yanzistart16樓3樓反串？ 09/18 12:20
leutk17樓阿不是很多人說雙b差操控有多好 09/18 12:22
→ vt100918樓買不到 他國事物 09/18 12:24
Partition19樓旗艦運動電車款應該是台中的BYD電動公車 09/18 12:27
→ vans2420樓等N7幹麻，一起笑啊，笑死 09/18 12:29
→ DYE21樓在中國主攻(吹)性能尤其是彎道性能的車都賣得不好 09/18 12:34
→ DYE22樓，以前有同品牌雙生車主攻不同設定，賣性能的一款 09/18 12:34
→ DYE23樓銷量都差。就算是Model3P也沒人買，新的Model3+直 09/18 12:34
→ DYE24樓接取消P版。 09/18 12:34
→ DYE25樓BYD性能方面最吹的就是加速，一開始秦第一代還各地 09/18 12:44
→ DYE26樓辦加速比賽，跑贏秦的車還有禮卷還是獎金吧。當時 09/18 12:44
→ DYE27樓秦混動的加速才七秒，雖然綜效馬力有300，但是只前 09/18 12:44
→ DYE28樓驅且配胎很窄。也沒有什麼偏性能車的車主無聊跑去 09/18 12:44
→ DYE29樓碾壓秦就是。 09/18 12:44
→ DYE30樓後來唐直接把4.5S打在車後標上，連正規的加速賽也 09/18 12:47
