排氣量大成這樣
馬力卻這麼小
2.5L在台灣已經夠不受歡迎了
3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶
結果呢？
2.5T 192ps/26.6kg-m
3.3T 284ps/45.9kg-m
https://reurl.cc/E162Vg發表會的這張圖根本是在自曝其短
拿3.3L跟2.0L比能效等級？？？
VAG在2016年就已經有1.8T 190ps/32kg-m的車了
稅金比2.5L低2級 扭力還大了6kg-m
另外加碼同排氣量的2011 Infiniti G25
218hp/25.8kg-m
12年前的自然進氣馬力都比CX-60大了
可以不要搞笑了嗎馬自達？
Mazda花了大把鈔票研發出的後驅平台
馬力小成這樣難怪會遲到
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JoeArtanis1樓2.5沒有T 10/12 16:45
→ hotains2樓2.5沒有T 10/12 16:47
lef19863樓同樣280匹，它牌2.0T就有了 10/12 16:48
JoeArtanis4樓另外你可以比一下油耗? 10/12 16:48
→ stevewu9295樓人家內文不就寫2.0NA 10/12 16:48
→ stevewu9296樓*2.5 10/12 16:49
對 我錯了
沒想到2023年還會有車廠這麼懷舊出2.5NA的車
→ ben4257樓原來是閱讀測驗 10/12 16:49
lll156k15298樓他不是追求動力 而是要六缸的平順與運轉質感 還有 10/12 16:50
→ lll156k15299樓耐用與更好的油耗 10/12 16:50
X3 M40i 3.0T 360hp/51.0kg-m
馬自達稅金高一級
動力還遠不如米漿
→ lll156k152910樓如果只會看馬力數字 可以多花200萬買X3 M40i 10/12 16:51
wayispi11樓油車的技術壁壘太高 像這樣的小廠還不轉做電車 未 10/12 16:52
→ wayispi12樓來只有倒閉一途 10/12 16:52
Prado484013樓那為什麼不是2.5+沃倫、3.3用自然進氣？ 10/12 16:52
應該是跟主流一樣2.0T跟3.0T
不然要怎麼打VAG跟BMW?
Adonis708814樓稅金到底多貴阿笑死 不就五千元/年而已 10/12 16:54
那把車做好很難？
別人可以2.0T 馬自達就不行啊
Prado484015樓同意小排量渦輪是現在的主流；但3.3自然進氣可以至 10/12 16:56
→ Adonis708816樓為啥一定要跟人家一樣阿 toyota做了嗎 ? 公沙小.... 10/12 16:56
→ Prado484017樓少在行銷上跟人家說馬力夠用、主打耐用 10/12 16:56
→ Adonis708818樓這麼喜歡2.0T就去買阿 市場上只有一種選擇有意義嗎? 10/12 16:57
→ hank1233219樓不過馬自達在國外銷售主力是混合油電跟柴油款 10/12 16:57
→ hank1233220樓汽油就單一2.5囉 10/12 16:58
pcv51021樓稅金不是問題 有問題的是你 10/12 16:59
→ kenjustice22樓2.5多的稅金也還好吧 又不是3.3直接跳到快3萬 10/12 17:02
本板對馬自達的包容度還蠻高的
要是他牌出這種引擎規格的車還不被酸爆
TurtleGods23樓同意你，出這種排氣量感覺難賣，但是這裡是馬版 10/12 17:05
→ TurtleGods24樓各種電車想省錢，然後大排氣量變成你沒錢 10/12 17:06
moaice25樓這世代的底盤設定完全走懷舊路線，NA大排氣，後驅 10/12 17:07
→ moaice26樓，雙A加多連桿 10/12 17:07
lll156k152927樓重點是人家有價格優勢阿 所以你要加200萬買X3嗎 10/12 17:08
jameslin51028樓每次看一堆人不在乎稅金看來ptt真的都有錢人 10/12 17:08
lll156k152929樓稅金一定是很大的問題 我也不覺得會賣多好 10/12 17:10
CX-60的客群絕對不會是X3的客群
而是NX200的客群
稅金差距就擺在那了
如果CX-60賣得出去
那今天滿街都是NX250了
JoeArtanis30樓稅金一定是問題，但CX-5買2.5T的也沒想像中少 10/12 17:12
重點是CX-5有T
CX-60還在NA
稅金高動力又小
不如等新改款的Kodiaq就好
