[新聞] Euromonitor:2024年電動車市場的三大預

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Euromonitor:2024年電動車市場的三大預測

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根據Euromonitor的預測,到2024年,預計所有新註冊乘用車中的25%是電動車,全球銷售
量將超過1,700萬輛。以下是2024年電動車市場的三大預測:

1. 電動車的普及速度放緩:2023年下半年全球電動車銷售量成長放緩已經顯現出來。根
據歐洲汽車製造商協會(ACEA)的數據,在歐洲,2023年9月電動車(或插電式混合動力
車)銷售量同比下降兩倍以上。由於利率上升抑制了消費者對電動車融資的興趣,宏觀經
濟挑戰將進一步抑制需求。

成本已經成為一個關鍵瓶頸,因為電動車仍然比內燃機汽車貴得多,尤其是在歐洲和北美
。根據Euromonitor調查,由於成本高而沒有購買電動車的比例高達65%。所以大幅降價以
吸引新買家的情況可能會在2024年繼續下去。此外,改善便利性和可及性將進一步有助於
緩解電動車充電器長期存在的一些問題,包括支付孤島、充電器供應不足、充電時間過長
和可靠性差。

2. 更便宜的電動車電池:2024 年,汽車製造商和電動車電池製造商將專注於實施新技術
和化學物質,以降低電動車電池的成本。
根據國際能源總署(IEA)的數據,電動車成本的40%來自電池。2024年,重點將是在電動
車電池中採用新化學物質,尤其是陰極,最大限度地減少碳酸鋰、鎳和鈷等昂貴金屬的使
用。

特斯拉最近轉向使用磷酸鐵鋰(LFP)電池,並計劃進一步擴大其在即將推出的
Semi-Truck中的使用。比亞迪也積極尋求開發比傳統鋰電池便宜得多的鈉離子電池。

3. 轉向特斯拉充電器:2024年,特斯拉預計將擴大在電動車充電產業的主導地位。2023
年初,福特、通用汽車和本田等公司宣布計劃採用特斯拉的電動車充電端口,即北美充電
標準(NACS)連接器。作為短期解決方案,特斯拉開發了一種轉接器,可供非特斯拉汽車
在其地點充電時使用。然而,從長遠來看,汽車製造商將直接在其車輛中納入特斯拉充電
器連接埠相容性。例如:福特計劃從 2025年開始為其新款電動車配備NACS端口。

特斯拉龐大的超級充電站網路遍布全球50,000多個,一直是其關鍵驅動力,也是克服里程
焦慮恐懼的最大優勢。根據 Euromonitor研究,42%的受訪者就是因為電動車充電基礎設
施不足而沒有購買電動車。

2024年,將會有更多汽車製造商可能會與特斯拉建立合作夥伴關係,並將NACS置於主導電
動車充電市場的首要位置。

隨著電動車產業進入大眾市場階段,2024年預計將是有趣的一年。建立策略合作夥伴關係
並投資於直接應對關鍵挑戰的新創新將是原始設備製造商在未來一年取得成功的途徑。

心得/說明:(30字以上)

2024年,電動車市場將繼續保持增長勢頭,但增速將放緩。宏觀經濟挑戰將抑制需求,而
成本仍然是電動車普及的關鍵瓶頸。為了應對這些挑戰,汽車製造商將專注於降低電動車
成本、改善充電便利性和可及性,以及擴大電動車充電基礎設施。

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alittleghost1樓講了一堆好像也沒講到什麼。聽君一席話 12/12 17:18
DYE2樓歐洲電價太高,這也不會隨戰爭結束而改變太多,乖 12/12 17:31
DYE3樓乖繼續買你爸爸液化天然氣。 12/12 17:31
hanchueh4樓ACEA 沒有包括特斯拉 12/12 17:41
hanchueh5樓 12/12 17:41
negotiates6樓歐盟都要繼續用核電了 小小鬼島還在努力燒煤燒氣 12/12 17:43
H27樓這篇數據怪怪的,ACEA統計歐盟九月電動車銷售年增1 12/12 17:55
H28樓4.3%,十月銷售年增36.3% 12/12 17:55
H29樓8月年增118.1%,7月60.6% 12/12 17:56
joiedevivre10樓這些常看車版也預測的出來 12/12 18:28
joiedevivre11樓比較希望是增加V2L 甚至回充家用和電網應用的普及 12/12 18:28
kazami12樓預測有準過嗎? 12/12 18:35
Monetelliz13樓電動車的售價是高檔車的價,能買得起的本來就少 12/12 21:19
hanchueh14樓 12/12 22:36
hanchueh15樓歐洲一堆不到臺幣百萬的電車 12/12 22:37
hanchueh16樓又不是像台灣除了納智捷以外都賣高檔價 12/12 22:37
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