[新聞] 台鐵公司化福利增加?台灣郵政工會打臉

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台鐵公司化後福利增加? 台灣郵政工會打臉:改制後低薪血汗

交通部推動台鐵公司化,交通部長王國材以中華郵政、桃園機場和台灣港務公司為例,強
調「台鐵公司化,福利會增加」。不過台灣郵政產業工會則發出聲明,指政府官員欲以誑
語欺騙台鐵員工,是否已先將自己催眠麻醉?否則如何能臉不紅氣不喘地一再拿中華郵政
當「範例」?彷彿對基層員工在改制後的低薪血汗處境一無所悉。

台灣郵政產業工會表示,中華郵政公司新舊制人員之間的薪資落差問題,歷經18年漫長歲
月,前陣子才因基層終於討回「被消失」的職務待遇,嚴重同工不同酬問題才較獲紓解,
然而爭議平息了嗎?到了年度經營績效獎金的關頭,大家還得為局方的偷斤減兩繼續抗議
,這樣叫做「公司化後福利會增加?」;此外,連基本勞動權益都需要同仁們費力主張。
特休問題、加班問題成為同仁們日常,員額緊縮使得基層同仁左支右絀,工作壓力與強度
日漸升高,明明人力不足,但在管理階層的眼裡卻始終人力過剩。

工會聲明指出,管理階層的「公司治理」,看的其實是行政院、交通部下的指導棋。又要
馬兒好、又要馬兒不吃草,每當有揣摩上意「力求表現」的時候,苦的就是基層同仁。王
部長每提台鐵公司化,必拿郵局來宣傳,是當慣老闆上了癮,只看到公司化後「省錢好用
」還不用負責嗎?

郵政產業工會表示,台鐵公司化的未來,透過郵局改制後的各種怪現狀就可窺見。光是一
個用人費就無孔不入,讓大家長期陷於流沙般的困境;所謂的管理也只會有更多的規章、
更多的要點、更多的注意事項、更族繁不及備載,多如牛毛且流於形式的官樣文章。「公
司化」對於官僚控制的國營事業而言,永遠只是皮相,主事者圖的不外是壓榨與卸責,還
有為政策與政績服務。

工會強調,台鐵改革涉及國人交通安全,需要大家持續關注,但「公司化」絕對無法與「
改革」、「安全」、「好公司」劃上等號。「公司化」充其量只是一堆紙上作業而已,若
一間「公司」忙著賺錢賺績效,卻壓榨員工、罔顧顧客身家性命,您還會因為它是公司形
態就認為它是「好公司」嗎?相信答案是否定的。

工會更以中華郵政公司為例,指出如果對何謂「公司化」難以想像,郵局就是典型的失敗
案例。這裡有脫節的管理階層,永遠粉飾太平、插科打諢的發言人,還有數不清的文字與
數字遊戲。組織沈痾,外人往往不得其門而入,唯一的辦法,就是傾聽基層的聲音,才能
看到真相。郵政與台鐵若非同樣系出交通部這個造就諸多血汗產業的部會,又怎會被政府
官員一再提起?只要稍微鳥瞰兩者在組織文化的雷同之處,對於官員們的繪聲繪影,相信
大家心裡自然有底。台鐵的改革不該被有心人暗渡陳倉、只為了用一間換湯不換藥的「公
司」轉移焦點。(李姿慧/台北報導)

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fufufugogogo1樓中郵CP王 02/16 16:50
SilverFlare2樓台鐵困境依然僵局 02/16 17:29
baychi9993樓兩個CP亡在比爛 02/16 17:32
z7892524樓沒事王國材,有事亡國材 02/16 17:34
mt5805樓郵局血汗低薪的是新近從業人員~~又不是任用資格的這批~~ 02/16 22:54
mt5806樓未來台鐵公司化~血汗是營運人員!絕對不是特考任用資格的人 02/16 22:55
mt5807樓特考的轉任直接比照國營升兩職等~去看港務高考轉任的就知曉 02/16 22:56
mt5808樓高普考想調去國營的都不行~台鐵任用原地升等是在不滿啥? 02/16 22:59
miha804259樓是以為以前交通部亂搞沒人看過嗎... 02/17 07:07
miha8042510樓新舊制薪水可以差到快兩萬 天花板地板都爛得要死 02/17 07:08
civic5thsi11樓公司化後人事好安排 內幕太多 02/17 07:44
ab2u04fu4ab12樓有賺錢才叫福利增加 虧錢叫共體時艱 02/18 18:30
maiico13樓腳痛部自己的交通規劃就亂七八糟了,經營企業是會好到哪 02/22 09:18
maiico14樓去? 02/22 09:18
maiico15樓部長舉的是反例,公司化的結果明明就是福利會減少,新進 02/22 09:32
maiico16樓人員根本不被當人看 02/22 09:32
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