不得轉載非新聞網站之新聞,違者視為廣告文,處分水桶一年以上並退文。
不得張貼或轉錄無關本板之新聞,違者水桶一年以上並退文。
連結超過一行應縮網址,內文應含新聞作者及日期,並應自行撰寫二十字以上心得,
心得不得置於內文或連結之前,不得張貼超過90日之新聞,違者文章刪除並水桶十四日。
內文和連結之間無明顯分隔因而無法判定心得字數而遭砍除者,歸責於貼文者。
以上說明文得以Ctrl+Y全數刪除。
> -------------------------------------------------------------------------- <
連結:
https://tinyurl.com/34hkvac7
內文:
紓解通勤人流 桃園機場捷運10/23起增開A10~A1加班車
為紓解通勤人流,桃園機場捷運線10月23日起將再增開上班日晨峰加班車,這是自4月17
日以來第4度針對通勤乘車需求增開的第7列上班日加班車,提供舒適搭車空間的服務再升
級。
桃捷公司表示,在9月份觀察,載客量最大時段落在平日的08:15-08:30,在A4新莊副都心
站往A3新北產業園區站的北上列車,載客數最高車廂站位密度也擁擠。參考乘客反映通勤
上班時段車廂擁擠,決定再加碼增開第3班上班日晨峰加班車紓解通勤人流。
10月23日增開的上班日晨峰加班車,是繼4月17日及7月3日增開的第3列北上上班日晨峰加
班車,07:52從A10山鼻站發車,08:31抵達A1台北車站,也是站站皆停的普通車。
這列加班車投入營運後,讓上班日的07:00-08:00一小時內,A10山鼻站到A1台北車站北
上路線有4班直達車,7班普通車在營運。以這段路線內有直達車停靠的A8長庚醫院站為起
點,一小時內平均每5.5分鐘就有一班車。
今年7月起1200基北北桃通勤月票上線後,桃園機場捷運線日運量持續攀升,已突破日運
量10萬人次,正朝11萬人次目標邁進。截至今年10月15日為止,與去年(111年)同期運量
比較成長101.7%。
增開的站站皆停屬普通車的3列北上上班日晨峰加班車如下:
(1) 4/17起A10山鼻站07:22→A1台北車站08:01
(2) 7/3起A10山鼻站07:37→A1台北車站08:16
(3) 10/23起A10山鼻站07:52→A1台北車站08:31
皆屬直達車延伸中壢A21環北站,跳蛙式停靠A18高鐵桃園站、A13機場第二航廈站、A12機
場第一航廈站、A8長庚醫院站、A1台北車站總計也有3列。
(1)8 /1起 A21環北站07:00→A1台北車站08:07
(2)8 /1起 A1台北車站 06:15→A21環北站07:19
(3)8 /1起 A1台北車站 19:00→A21環北站20:04
心得:
又有1200加持 機捷還要加開班次
a7到a10還不噴爆
沒上車的不要哭哭了
--