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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231018005592-260405內文：
交通部今日召開捷運審查委員會第60次會議，有條件通過桃園捷運棕線可行性研究修正報
告及綜合規劃報告，總經費由195.58億元調整為456.49億元，暴增260.91億元。交通部表
示，經費增加是把輕軌系統升級為中運量的捷運，若進度順利可望於2032年通車。
交通部路政道安司表示，審查委員會就桃園捷運棕線於可行性研究階段採用輕軌系統至綜
合規劃階段系統型式變更為中運量系統、經費增加責任歸屬及中央與地方經費分擔等議題
進行討論，經委員會一致獲3點共識。
首先，該路線具北北桃捷運系統整合效益，於新北市境內端點站（BRH07）將與台北捷運
新蘆線迴龍站及施工中的萬大線第二期端點站（LG21）交會轉乘，三個捷運計畫可以連結
，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，串聯大台北與桃園地區生活圈，且桃園市人口近年急
速成長到達231萬人，已超出2018年核定可行性研究階段目標年預估數。
另就技術層面而言，該路線將與綠線共用機廠及整合維修資源，部分高架路段縱坡由6％
降為5.3％，提高旅客乘車舒適度、增加營運安全性及降低維運成本，克服捷運與市區狹
窄道路爭地，可降低桃園市區交通衝擊。
此外，台鐵鶯歌至桃園段運能利用將達飽和，棕線將分擔台鐵短途旅客（桃園火車站至新
莊），使台鐵服務更多中長途旅客。
路政道安司指出，經委員會一致認為，該路線系統型式確有必要性及合理性，獲共識審查
有條件通過。路線自桃園市桃園區中正路復興路口，至新莊迴龍地區，全長約11.38公里
，設7座車站，總經費由195.58億元調整為456.49億元。
心得：
有點羨慕
中和新蘆線的迴龍站銜接到桃園車站
這條感覺中運量都算客氣了吧
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→ ketter1樓外勞的應許之地 10/20 10:40
applejone2樓不錯 這條線終於等到了 10/20 10:42
kuosos5203樓這個厲害 10/20 10:45
→ asdzxc0014樓還有什麼要升級的都來 10/20 11:14
NMSL5樓G07周邊要噴爛了 10/20 11:17
MixBear6樓迴龍、龜山噴 10/20 11:24
→ 本人7樓我覺得桃園車站本身早就是開發熱區了啊...反而迴龍站那邊 10/20 11:24
→ 本人8樓打通這段的話 迴龍站的吸引力應該大增吧? 我猜的 10/20 11:25
kage019樓上週去搶一間剛上架 4組4:00看 4:30秒 沒搶到 超嘔 10/20 11:40
kage0110樓接下來看桃園青埔線跟橘線 10/20 11:58
→ k8556411樓這要做多久啊 10/20 13:17
→ coonash12樓目前是綜規，後面還有得等，可能總統大選後又被“忘”了 10/20 15:10
karachi13樓以後橘線會擠爆，有桃園跟溫仔菌的人流同時塞，可怕... 10/20 20:14
peterzumthor14樓爭取橘線迴龍段西延至桃園，桃園人是要到北市中心 10/21 02:59
→ peterzumthor15樓不是到迴龍 10/21 02:59
→ hipolymer16樓十年前 就在談了 還不是空話 一直騙 10/21 06:36
→ supa6417樓又一個再帶風向.你家土地要捷運經過你這.我就不信你會高興 10/21 16:52
→ supa6418樓免費的說請讓捷運經過.土地徵收原來這麼容易 10/21 16:52
→ supa6419樓蔣幹畫家都會講.這個版上多的是捷運徵收常常抗議的文 10/21 16:52
