原文標題：TOYOTA日規車 將台灣製造
原文連結：https://www.ctee.com.tw/news/20240923700054-439901
發布時間：2024/09/23 03:00
記者署名：工商時報 陳慜蔚
原文內容：
https://reurl.cc/GpQxLZ
和泰集團旗下製造廠國瑞汽車成功爭取日本豐田NOAH及VOXY車款在台生產，於2026年開始
自台灣整車回銷日本，創雙方合作史上首例，亦為台灣汽車史上暌違近15年後，再有整車
回銷日本。圖／美聯社
台灣車業再寫歷史！和泰集團旗下製造廠國瑞汽車成功爭取日本豐田（TOYOTA）NOAH及
VOXY車款在台生產，於2026年開始自台灣整車回銷日本，除創雙方合作史上首例，亦為台
灣汽車史上暌違近15年後，再有整車回銷日本，且為豐田本廠罕見於日本及海外雙線生產
在國內銷售的車款。
值得注意的是，藉協助日本豐田生產NOAH及VOXY，除有助於國瑞填補廂型車SIENTA即將停
產的產線空缺，和泰集團也成功說服豐田採行供應鏈在地化，盡可能直接採用台廠供應零
件。
https://reurl.cc/QEmLOM
國瑞回銷NOAH/VOXY概況
豐田啟動「台灣製造」，因是兩大集團攜手以來的回銷首例，無論是豐田或和泰集團都相
當重視，除台灣負責的主管多次飛往日本報告，據悉，豐田方面亦有高層親自來台交流了
解。
國瑞接下這項史無前例的任務後，與供應鏈廠隨即展開密切互動，隨案子確立，更於8月
底在桃園諾富特飯店低調宴請供應鏈廠商，誓師表達合作誠意。據參與的國內零件廠商形
容：「現場氣氛高昂，大家都非常振奮！」
國瑞總經理古屋敷博文近期也逐一拜訪供應鏈廠商，實地視察零件生產線。據了解，為配
合NOAH及VOXY於2026年開始回銷日本，台廠供應鏈被要求最慢將於明年第四季開始出貨國
瑞。
台廠供應鏈 喜迎春燕
事實上，此一回銷合作案，始於生產NOAH及VOXY的豐田車體富士松工廠產能不足，在供不
應求的情況下，經銷商面臨無車可賣窘境，目前在日本已暫停接單。
為滿足市場需求、增加供應量，豐田開始尋求海外產線奧援，考量到台、日地理位置接近
，且豐田與和泰集團攜手合作逾一甲子，於1984年合資成立國瑞汽車，目前共有中壢廠及
觀音廠，加上豐田集團握有國瑞近7成股權，無論哪個面向來看，都相當具做為豐田海外
生產基地的優勢。
據了解，豐田規劃國瑞在台製造生產NOAH及VOXY，初期將以供應日本國內所需為主，不過
後續亦不排除進一步在台生產適合台灣市場的左駕車型，亦可望為和泰集團搶攻台灣市場
再添利基。
心得/評論：
TOYOTA兩門熱銷車款 因日本本地產能不足 找國瑞汽車合作 再回銷至日本
另外 引進對岸車款 新制要求逐年提高國產零件比例
台灣車用零件公司 誰會是受惠最深呢
--