原文標題：美東墨灣勞資談判破裂 罷工陰影再現
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發布時間： 2024.11.14 14:38
記者署名： 工商時報 邱莉玲
原文內容：美東墨灣勞資談判破裂，卡在自動化議題陷僵持，明年1月二次罷工風險增加
。本周，國際碼頭工人協會（ILA）與美國海運聯盟（USMX）原計畫舉行4天會談，因為IL
A反對USMX嘗試在新合約提議中加入碼頭自動化和半自動化，將消減ILA工作機會，ILA在
當地時間12日宣布提前終止談判，尚未訂定下一次談判時間。
多家航商、貨代業者表示，若美東勞資談判不確定性升高，貨主可能又要開始計畫，提前
出貨或改走美西線。
近期美國線運價持續下修，貨代業者推估，若明年1月15日後真的罷工，搭配春節提早到1
月底，航商節前推出優惠價刺激出貨，運量可望提升；若罷工拖長未決，罷工效應可能在
節後較明顯發酵，若干擾供應鏈引發塞港，運價有撐。
根據貨代業者報價，11月15日～30日美國線運價持續下修，美西線每40呎櫃運價約3,500
～3,850美元，美東線運價約4,600～4,850美元，主因淡季貨量減少，大陸黃金周後船舶
回歸供給增加。
川普與拜登美國時間13日在白宮會談，確保政權移轉。川普明年1月20日就任，如果美東
罷工再度在15日上演，拜登政府只剩5天任期，業界緊盯美國政府將如何介入。
美東墨灣勞資談判破裂，卡在自動化議題陷僵持，明年1月二次罷工風險增加。本周，國
際碼頭工人協會（ILA）與美國海運聯盟（USMX）原計畫舉行4天會談，因為ILA反對USMX
嘗試在新合約提議中加入碼頭自動化和半自動化，將消減ILA工作機會，ILA在當地時間12
日宣布提前終止談判，尚未訂定下一次談判時間。
多家航商、貨代業者表示，若美東勞資談判不確定性升高，貨主可能又要開始計畫，提前
出貨或改走美西線。
近期美國線運價持續下修，貨代業者推估，若明年1月15日後真的罷工，搭配春節提早到1
月底，航商節前推出優惠價刺激出貨，運量可望提升；若罷工拖長未決，罷工效應可能在
節後較明顯發酵，若干擾供應鏈引發塞港，運價有撐。
根據貨代業者報價，11月15日～30日美國線運價持續下修，美西線每40呎櫃運價約3,500
～3,850美元，美東線運價約4,600～4,850美元，主因淡季貨量減少，大陸黃金周後船舶
回歸供給增加。
川普與拜登美國時間13日在白宮會談，確保政權移轉。川普明年1月20日就任，如果美東
罷工再度在15日上演，拜登政府只剩5天任期，業界緊盯美國政府將如何介入。
ILA聲明表示，USMX想推動自動化將減少ILA工作機會，這是他們的底線堅決不讓。外國船
公司已經賺到數百憶美元，卻想用機器取代工人，工會為了贏得一個公平合約會堅持立場
不惜抗爭，10月展開的三天罷工就是證明。
現有合約已禁止美東墨灣碼頭自動化，但ILA想在新一輪談判加入更嚴格規定，徹底解決
芒刺在背的自動化和半自動化問題。
隨後USMX也發表聲明指出，連有些在碼頭用了數十年的自動化，工會現在都不同意，未來
該如何因應供應鏈需求？USMX強調推行自動化不是要消滅工會就業機會。
心得/評論：想不到吧！
他們的人又集結了！現在
根本不需要靠紅海問題
運價就能繼續漲了！
明年繼續爽賺
不用靠疫情 就能賺飽飽
繼續等待船繼續創新高
長榮就繼續抱緊而已
獲利中要抱的住
漲到合理價500塊上才需要停利
目前台股 根本沒有持有勝率比長榮海還送分的物件
今天沒人被騙下船吧！
我們的人繼續持有船票數鈔票
睡醒數錢
水手注意
Ps.
個人推測，長榮下週才會有一波不錯的漲幅，今天恐會出現假跌破的情形（隨便猜測）
今天尾盤打算繼續加碼買進10-15張長榮218.5-220.5希望能預測成功
下週長榮又有繼續創今年新高價了
真羨慕傻空.== 天天都有新高價可以空cc
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