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這家超跑愛死台灣 全球成長最大市場
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發布時間：
2025/03/27 07:10
記者署名：歐祥義／核稿編輯
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義大利知名跑車製造商「法拉利」（Ferrari）於2月公布了2024年全年業績，去年全球交付
13752輛新車，較2023年微幅上升7%。不過2024年淨收入達到66.77億歐元，比前一年同期增
長達11.8%。值得注意的是，反而是台灣、香港以及澳門在去年總共交付348輛新車，較2023
年多出79輛，升幅29.4%跑贏全球市場。
據法拉利公布，2024年全球個別地區交付數字方面，EMEA市場（歐洲、中東及非洲）交付了
6204輛新車，比去年同期上升2%；北美洲交付4003輛，比前一年同期增長5%；大中華區（台
灣、中國及香港）交付1162輛，比前一年同期下跌22%；其他APEC亞太區市場交付量2383輛
，增長4%。
值得留意的是，大中華區主要跌幅來自中國，法拉利特別指出，去年中國交付814輛新車，
較2023年下跌407輛（-33.3%）；相反台、港、澳共交付348輛新車。
法拉利（Ferrari）作為世界具代表性的高端超跑品牌之一，憑藉其卓越的性能、精湛的工
藝和無可匹敵的品牌價值，在全球豪華車市場中占據著一席之地。作為奢華與速度的代名詞
，法拉利在各大市場的表現都值得關注。特別是台灣這一市場，法拉利如何在競爭激烈的超
跑市場中保持強勁的增長成為了焦點之一，此外，法拉利的品牌策略，使其能夠在某些情況
下減少對中國市場的依賴。
過去四年在台銷量翻倍
英國《金融時報》於2024年3月報導，法拉利過去4年在台灣的銷量翻倍，且需求成長速度超
越中國和香港，分析認為，這是因為半導體業企業家的財富不斷增長。
該報導指出，法拉利於2024年2月公佈了創紀錄的年度收益，這得益於客戶為個人化附加產
品付費。儘管其大部分銷量來自歐洲和美國，但該汽車製造商表示，對中國和台灣的出貨量
從2020年佔總出貨量的5%成長到2023年的近11%。
法拉利執行長維格納（Benedetto Vigna）告訴《金融時報》「中國（的需求）正在成長，
但是比台灣少，台灣有更多企業家，且半導體產業蓬勃發展。很多人賺了很多錢。」事實上
，台灣70到80%的法拉利買家都是企業家。
《金融時報》指出，隨著台灣製造商將業務從中國轉移到台灣，企業高管和富人也回到台灣
。法拉利在台灣銷售的成長是由於台灣半導體企業家的財富不斷增加。
法拉利在台灣的官方經銷商台灣蒙地拿股份有限公司（Modena Motori Taiwan）總經理劉冠
甫（Vincent Liu）表示「過去四年來，我們贏得許多新客戶。法拉利在台灣超級跑車市場
的成長中發揮重要作用，該市場成長30%。2023年，台灣銷售1300輛超級跑車。台灣佔有法
拉利兩門車市場40%的市佔率。」
法拉利作為全球最具影響力的超跑品牌之一，其品牌效應在台灣市場也得到了顯著體現。許
多消費者不僅選擇法拉利的原因是因為它的卓越性能，更多的是因為法拉利背後代表的奢華
、品味和身份象徵。
在半導體、科技產業迅速發展的背景下，台灣越來越多的企業家和高層管理者將高端車作為
身份和地位的象徵。尤其是在法拉利這類品牌的「限量」超跑中，車主不僅是駕駛一輛車，
更是擁有一個獨特的符號。這樣的市場需求促使法拉利在台灣推出更多定制化服務，包括專
屬的車漆顏色選擇等，來滿足顧客對個人化的需求。
少數不受中國市場影響的豪車
中國市場對於全球奢華品牌的重要性毋庸置疑。幾年前開始，中國經濟的快速增長，中國已
成為全球最大的奢侈品消費市場之一。對於許多高端品牌來說，中國市場的表現直接影響著
它們的全球銷售和營收。然而，法拉利在中國市場的表現，卻相對其它豪車品牌穩定，這使
得它成為了少數不太受中國市場波動影響的高級車品牌。
近幾年來，由於中國經濟放緩，不少豪車品牌增長趨勢都變慢，像是賓利、勞斯萊斯、BMW
以及奧迪等一直以來對中國市場高度依賴，然而，現在深受中國經濟波動影響，加上中國政
府對奢侈品的稅收調整以及消費者對豪華車品牌的偏好轉變，近幾年內的銷售增長有所放緩
。
儘管中國市場對法拉利的銷售有著重要影響，但法拉利的品牌價值和市場定位，使其在面對
中國市場的不確定性時，展現了較強的韌性。首先，法拉利的高端定位，使其並非過度依賴
中國的消費族群。與一些奢侈品牌不同，法拉利的顧客族群不僅來自於中國的年輕富豪，還
包括來自全球其他地區的高端消費者。
其次，法拉利的全球化策略也為其減少了對單一市場的依賴。根據法拉利的財報，除了中國
外，歐洲、北美以及其他亞洲市場也對其業績貢獻了相當可觀的部分。這種全球化分布，使
得法拉利在面對中國市場波動時，能夠迅速調整策略，將重心轉向其他穩定增長的市場。
法拉利的車型通常以限量生產為特色，這使得它的產品具有極高的稀缺性和獨特性。這種限
量策略增強了消費者的品牌忠誠度，加上其極致的工藝和品牌文化贏得了全球車迷的青睞，
中國的消費者對於法拉利的熱情比其他品牌來得高，使其能在當地市場維持相對穩定的銷售
。
中國品牌超跑雖然在CP值和新技術上可能具有優勢，但在品牌價值、消費者認同度、以及稀
缺性等方面仍無法與法拉利相提並論，法拉利憑藉其品牌歷史、卓越的技術積累、以及其在
超跑領域的無可比擬的聲譽，依然保持著強大的競爭優勢。
2025年Q4推電動新車
儘管法拉利在中國市場保持穩定表現，但中國政府近年來對奢侈品市場的監管及政策變動，
對整個高端車市場產生不小影響。例如，中國對於進口車輛的關稅調整、環保政策的要求等
，這些政策的不確定性，對於依賴中國市場的品牌來說無疑是一種風險。然而，法拉利的市
場策略則使其能夠在這些挑戰中找到平衡。
隨著全球對於環保的關注加劇，法拉利也開始積極推進電動化轉型。作為超跑品牌，法拉利
在過去以燃油車型為主，但在未來幾年內，該品牌計劃推出更多的電動超跑，以適應市場的
變化。
《路透》報導，法拉利執行長維格納表示，該公司將在2025年第4季推出首款純電動超跑，
目前包括車名、性能數據保密到家。這一決策不僅符合全球環保趨勢，也展示了法拉利在未
來汽車市場中持續創新的能力。台灣市場，作為法拉利的重要市場之一，無疑也將成為其電
動化戰略的重要一環。
隨著電動化及智慧化技術的快速發展，法拉利面臨的競爭將進一步加劇。特別是來自新興電
動車品牌的挑戰，如特斯拉、Rimac等高性能電動超跑品牌，它們的迅速崛起讓傳統超跑品
牌面臨前所未有的競爭壓力。
法拉利如何保持其品牌的獨特性，並在新技術和新市場環境中繼續領先，是未來的一大挑戰
。儘管如此，法拉利的品牌價值和技術積累為其未來的發展提供了穩固基礎。
心得/評論：
台灣人真的越來越有錢。
連我家鄰居最近也隨便買了台新的法拉利
方便他北部南部兩地跑。
股市波動難免。但台灣股市前景真的不淡。對吧！
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