原文標題：
美西塞港不再 全球供應鏈瓶頸緩解
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5599/6604574?from=ednappsharing發布時間：
2022/09/11 18:08
記者署名：
經濟日報 編譯王巧文／綜合外電
原文內容：
美西港口在新冠疫情期間嚴重堵塞的情況正在好轉，等候靠港的船隻數量已減至先前高峰
的十分之一，貨櫃運價也以創紀錄的速度下滑，顯示全球供應鏈瓶頸終於緩解。
日經新聞報導，野村綜合研究所（NRI）指出，目前在洛杉磯港及長堤港外海等待的船舶
數量，已減少至不到10艘，遠少於今年1月高峰的100多艘。
美西碼頭塞港始於2020年底，當時新冠疫情肆虐，導致港口工人、載運貨櫃的卡車司機短
缺，大幅削弱貨櫃處理能力，迫使大批貨櫃輪在外海停泊。
去年夏季美西塞港情況進一步惡化，從亞洲航行到美西卸貨要花約30天，比尋常時期高出
二到三倍。航程愈長，可用船隻便愈少，拖累全球整體運能。美國東岸和歐洲先前也遭遇
港口壅塞，干擾海運物流，成為全球供應鏈限制的主因。
貨櫃運價也在下滑。9月首周每只貨櫃從上海運往美西的費用為3,959美元，較前一周下跌
23％，金額下跌逾1,000美元，下跌金額為2019年開始追蹤這項數據以來最大。
中國大陸到美國之間的運價也是國際基準價格，因此其他航線的運價也在下跌。今年初以
來，從上海運往荷蘭鹿特丹港等歐洲港口的運費暴跌45％。
心得/評論：
美國等候靠港船支已減少至不到10艘，遠少於今年1月高峰的”100多艘”。
運價暴跌 塞港緩解
這幾年來航商造的新船 之後可謂無效運力
還要支付高額折舊 殺價競爭
Scfi運價指數：9/9日 2562點
如果繼續暴跌-10%持續三週
2022Q4eps會剩多少：
https://i.imgur.com/BUuQfF9.jpg因高額運價，這兩年受影響的公司
低位階的反而可以注意
位階搭配獲利
--
bamama561樓航運 is over 09/11 19:58
akway2樓航運要哭了 09/11 19:58
tonyparker183樓
09/11 20:00 → castlewind4樓航運好歹是景氣循環 被運價影響的公司喔......越南 09/11 20:01
→ cuteSquirrel5樓火車罷工： 09/11 20:02
→ castlewind6樓那邊的家具工廠是直接倒給你看 也不用循環了 09/11 20:02
ryusenming7樓上次不是有個空單幾千萬的 09/11 20:03
→ lpmybig8樓一篇一根 一週一跌 09/11 20:04
tonyparker189樓
09/11 20:06 s62962743910樓我在等人說有長約 09/11 20:06
qwe2299216811樓之前拜登說要整頓航運 也沒做 航運自己就崩盤? 可憐 09/11 20:07
kech911112樓不是說智力測驗 09/11 20:07
→ jaguars3313樓上一波景氣循環 造船新聞出來然後就低檔好一段時間 09/11 20:08
Leo489114樓美國不拉貨 當然就不塞港啦 09/11 20:08
→ ymlin033115樓用經濟衰退打擊通膨真是太有效啦 09/11 20:08
→ Leo489116樓Q3就旺季不旺了 但水手一直壯膽 09/11 20:09
→ omanorboyo17樓over 09/11 20:09
BlueBird556618樓水手：航酸又在唱衰了 下禮拜漲停給你們看 09/11 20:09
qwe2299216819樓反正有長約保護 航運根本就不怕 沒差吧??? 09/11 20:10
→ icekiba20樓家具工廠那麼慘嗎 09/11 20:12
castlewind21樓大材積利潤又低的蠻慘的吧 09/11 20:13
ryo92322樓再繼續往下砍 09/11 20:16
→ deann23樓又要咕嚕? 09/11 20:17
→ fdkevin24樓阿榮還有幾天無敵時間 09/11 20:18
→ chilagow94525樓利空放了一年多還在放 09/11 20:18
→ chilagow94526樓代表趕人出來的效率很差嘛 09/11 20:18
→ castlewind27樓應該不是趕人效率差 而是預期釋放出來的錢 沒到期望 09/11 20:19
→ castlewind28樓的類股去 所以很急吧 09/11 20:19
jinzhu29樓畢竟被電子套很慘 不來這邊壯膽睡不著 09/11 20:23
m4vu030樓笑慘。拿這種看基本面的態度 去看其他股票 應該九 09/11 20:23
