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下一座護國神山在這！電動車市場達2兆美元 宣明智：2025年台灣要搶進
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發布時間：2022/10/24 23:05
記者署名：記者 劉俐均 / 攝影 葉俊宏 鍾德榮 報導
原文內容：
台灣在2040年要全面汰換燃油汽車，國內各業者也積極打造電動車國家隊，盼能提高MIT
的占比，而投入電動車產業的聯電榮譽副董事長宣明智就指出，電動車市場規模可望達到
2兆美元，台灣勢必要在2025年成為全球電動車市場裡的重要角色，才能為台灣打造另外
一座護國神山。
紅色流線車體外觀，最新掀背電動休旅車Model B正式亮相，打出450公里續航力，鎖定女
性和小資族市場。
跟著出場的還有這台Model C，鴻海和裕隆合作，Model C量產版納智傑N7，則是擁有700
公里的續航力，全力搶攻市占。
鴻海集團董事長劉揚偉(10.18)：「這三部車我們將會在，台灣泰國以及美國，逐步地投
入生產，目前我們也在跟印尼，以及印度夥伴洽談合作。」
細看Model B內裝，不僅座位空間寬敞，還兼具操控性能，預計在後年開始量產，而
Model C則是純電休旅車n7，預購短短兩天創下1.5萬張訂單，為電動車市場打開大門。
納智捷汽車商品企劃部副理周明弘：「在2021年的時候，整個電動車占有率只有1.5%。那
到2022年到目前截至到9月為止，整個市場的電動車占有率，已經到達了2.9%了。推力的
部分是在於說，政府對於能耗的一個標準。在於國內車廠的一個出廠的一個，油耗標準是
要有大幅的一個提升。那這樣也促進了整個國內的汽車產業，必須要換代改型，而促進了
電動車的一個發展。」
要提升國內電動車的市占率，得要打造一條MIT供應鏈，這當中，不可或缺的一環，就是
智慧整合系統。
公信電子研發處副總王英傑：「這是我們一個整車中控系統裡面，最重要的一個所謂大腦
，跟所謂跟人機介面，跟駕駛者跟乘客間互動的一個，重要一個中控系統一個平台。」
螢幕上顯示各種資訊，從車內到車外，感應元件，電動車的電力驅動，都靠這台大腦來運
作。
公信電子研發處副總王英傑：「我們的智慧座艙跟這個所謂的，ADAS(先進駕駛輔助系統)
的連結。或跟這整個在操控系統上面的連結，是有必要的一個資訊溝通，這就是屬於車內
的智能網聯，我們這樣的產品技術，從小客車開始到電動巴士，到所謂的特殊車輛。譬如
說像我們這個控制器，還有所謂的VCU可以控制沙灘車，甚至有一些特殊的工程車，我們
都有這樣一個技術，只要你是油要轉成電的，我們都有辦法把這些技術全部運用上去。」
自主研發模組化的車身控制器，不同車款車型，都能配置，積極投入電動車市場的，聯電
榮譽副董事長宣明智就指出，全球電動車市場中，台灣也得搶在2025年，成為關鍵一角，
才能打造新的護國神山。
心得/評論：
台灣的國產車可以嗎!? 鴻海也開始做電動車了 不過不知口碑如何
這塊餅很大沒錯 但台灣的技術應該不過關 話說上一座護國神山 現在也倒了...
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