原文標題：全球貨櫃輪掀最大拆船潮
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https://reurl.cc/de8qeM發布時間：2022-12-19 03:06
記者署名：經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
原文內容：
國際海運新規上路迫在眉睫，農曆年前全球貨櫃輪掀起史上最大拆船潮。近期，航商開啟
首波拆船行動，航運分析機構Alphaliner在其最新報告指出，「一場大規模的貨櫃輪拆船
潮將開始」。
業界認為，可能在未來數周就會爆發。
IMO碳排新規下月上路，全球航商陸續擴大拆船規模，長榮（2603）、萬海船隻均加入汰
舊換新行列，業內人士認為，明年拆船幅度恐大於預期，占全球運力一成以上、約250萬T
EU（20呎標準櫃）。
根據EEXI和CII新規，2023年航商碳排大幅趨嚴，老舊船隻即使想透過降速減少碳排，但仍可能受到裁罰，因此加速航商掀起拆船潮，而且未來幾周就會發生。業界甚至認為，在
疫情趨緩、大陸解封後，拆船速度愈快的航商，愈有機會透過新運力賺取一波「解封紅利
」。
對於拆船潮可能在最近幾周出現，根據航運經紀公司Clarksons和Braemar都指出，近期回
收市場的船隻開始增多。其中，貨櫃三雄中最具指標的是萬海，其已率先啟動舊船拆解計
畫，直接將旗下多達十艘老舊貨櫃輪出售送拆。另外，長榮海運也開始將旗下的老舊船舶
出售以拆解。
全球海運業龍頭地中海（MSC）認為，海運碳排新規定上路後，將影響貨櫃輪7%到10％的運能，這些受到影響的運能，主要指的是「降速」航行，另外，拆解的船隻運力也會加大運能下降的幅度。
https://i.imgur.com/LCeqCrI.jpg心得/評論：
IMO環保法規即將生效，這道以環保之名行長期運力調控的產業護城河，將使貨櫃航運業
擺脫景氣循環標籤，航商也能享有穩定獲利及合理本益比。
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ur83friend1樓eps若是負的，本益比該怎麼算？ 12/19 06:57
ckshchen2樓算本損比啊 12/19 07:03
kkchen3樓貨櫃三雄有機會再創歷史新高嗎？ 12/19 07:07
digodi4樓拆船後整體運力下降，營收也下降不是嗎。 12/19 07:17
Andy55665樓想到去年的新聞，陽明拿錢炒房是對的，買什麼船？ 12/19 07:21
doranako6樓連拆船都能變利多？ 12/19 07:21
Feting7樓繼續噴噴反攻萬五上攻萬六，台股怎麼跌 12/19 07:23
YU12258樓發利文 拐散戶再進場 呵呵 很壞 12/19 07:27
→ Leo48919樓景氣差沒東西運 才要拆船 12/19 07:27
gap0305203410樓拆船本來就是利多阿 長榮前高必破 12/19 07:31
zakijudelo11樓咕嚕咕嚕 12/19 07:50
final0112樓很重要嗎 12/19 07:53
→ jonse13樓喪事喜辦 12/19 07:58
s820912gmail14樓先拆座墊 12/19 08:05
→ kenny73101215樓買50台 拆5台 意思意思一下 12/19 08:10
→ Dia14916樓賺爛了 12/19 08:32
→ chihweicheng17樓1艘船約20~25年;25年的船現在太多了 12/19 08:33
→ FlynnZhang18樓噴噴噴 12/19 08:36
→ purplemagic19樓往下噴 12/19 08:39
→ princec20樓不要拖長榮下水 12/19 08:47
x5842021樓越爛越噴 12/19 08:47
kenbo22樓拆船怎麼想都不會變利多吧XDDDDD幫高點套牢水手QQ 12/19 08:48
→ laechan23樓我就問: 這是突發的嗎? 還是原本就在計劃中的? 12/19 08:48
Seikan24樓春節行情 SCFI止跌 還拆舊船換現金 蒿吐露絲！？ 12/19 08:48
nobit25樓Ptt一片看空 做多怎麼輸？ 12/19 08:49
→ mq77826樓打擊投資人信心 12/19 08:50
→ piece127樓年前還有什麼鬼故事...一次全來好了 12/19 08:53
→ etop28樓崩崩 12/19 08:54
→ eatingshit29樓拆掉 櫃位減少 才可以漲價 觸底反彈 12/19 08:58
→ a8521abcd30樓漲什麼運價，這時候要降運價擠死體質差的同業才能 12/19 09:08
