原文標題：超級賺！Tesla賣一輛車的獲利是Toyota的5倍啊
原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6962591?from=udn-indexlistnews_ch1018發布時間：2023-02-11 11:21:00
記者署名：經濟日報 編譯季晶晶／綜合外電
原文內容：
Toyota豐田汽車去年4到12月期間賣出的車，每輛的淨利是24萬日圓（約1,820美元），相
較下，Tesla特斯拉每輛車賺126萬，是豐田的五倍多。這個差異顯示豐田「多管齊下」戰
略——同時推動汽油車和電動車——有其侷限性，而特斯拉則受益於純電動車路線。
日經報導，在2022年12月底止的九個月當中，豐田的原料成本較一年前增加了1.1兆日圓
。豐田預計在截至3月的會計年度，可節約成本2,100億日圓，但這顯然與額外增加的成本
相差甚遠。
迥異於豐田有眾多車款供選擇，特斯拉僅提供四種高端車款。2021年以來，特斯拉的產量
和銷量均大幅增長，推升獲利能力。在12月底止的三季裡，特斯拉淨利相當於1.26兆日圓
，接近同期豐田的營收1.9兆日圓。
特斯拉股價周四勁揚3%到207.32美元，較1月6日盤中觸及的低點飆高104%。該股今年來大
漲68%，表現優於那斯達克100指數的上漲13%。
另外，中國大陸電動車製造商比亞迪每輛車的獲利在19萬到20萬日圓間，快要追上豐田。
比亞迪去年賣出186萬輛電動車，包括插電式混合動力車，銷量成長3.1倍。
根據日經，若想力壓競爭對手，豐田必須提高產量，利用規模經濟來降低成本。但提高產
量說起來容易、做起來難，豐田周四表示，本年度生產目標僅910萬輛，產量調降10萬輛
，原因是半導體短缺。
心得/評論：
下面這篇日經新聞是這篇新聞的原文，有興趣的人可以自已點來看看
只能說競爭力真的差很多，兩家的市值自然也是差很多
而且馬斯克說今年我特產量上看200萬輛
產量增加，成本也會降低
https://tinyurl.com/yc7fm9a2https://i.imgur.com/8zfiaHn.jpg--
apolloapollo1樓玩具車當然好賺阿 02/12 20:50
b9912381362樓這是不是代表買特斯拉的很棒鎚... 02/12 20:51
seanflower3樓爛阿 02/12 20:53
→ stlinman4樓不愧是電車界的iphone 02/12 20:57
Lowpapa5樓盤子真多 02/12 20:58
heyjude11186樓不然怎麼有本錢突然大降價 02/12 20:58
→ b95132277樓盤子錢好多喔 02/12 20:59
supeedada1238樓人家研發投資不用錢？ 02/12 21:01
→ supereva9樓降價變成五倍了嗎 去年是說八倍 要崩了 02/12 21:05
→ supereva10樓會覺得買毛利高產品叫棒槌的 可以去買原物料 02/12 21:07
→ thg156yu78911樓代表盤子都比你們會賺 02/12 21:12
tse540012樓會跑的電腦賣車價當然賺很大啊 02/12 21:13
→ ev33113樓這新聞出來代表? 02/12 21:17
floatbear22714樓電動車零件本來就比燃油車單純，而且特的內裝只有一 02/12 21:18
→ floatbear22715樓個螢幕 02/12 21:18
linbryan16樓以前投資工人薪水廠房成本…都不計.特獲利是Toyota1 02/12 21:19
→ linbryan17樓00倍 02/12 21:19
chungj18樓獲利來自於腦力，無腦的只能在各新聞下喊盤子 02/12 21:31
TaiwanUp19樓快出Chat阿斯拉 02/12 21:34
cityman999920樓喊盤子的不要用蘋果產品啊 02/12 21:44
→ clamperni21樓不意外 02/12 21:49
xupmc22樓傳統汽車供應鏈中間有太多經銷商...毛利當然低 02/12 21:49
→ deepdish23樓
02/12 21:51 wizozc49571124樓保養費比較好賺… 02/12 21:53
a2253072225樓盤子會說保養不用錢? 02/12 22:01
→ alex0008926樓少一堆東西當然就 02/12 22:01
lu1990021727樓扣除製造方面，商業模式也有差，特斯拉沒經過代理 02/12 22:03
→ lu1990021728樓商的銷售模式，成本省很多，只要特斯拉跳水都能 02/12 22:03
→ lu1990021729樓隨便變造成同業有很大的壓力 02/12 22:03
moom5030230樓且戰且走，慢慢增持股數 02/12 22:07
