[新聞] 貨櫃三雄業績 拚先蹲後跳

原文標題：貨櫃三雄業績 拚先蹲後跳

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發布時間：2023/03/12 02:58:38

記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北報導

原文內容：

全球貨櫃輪運價斷崖式下滑，運價在第1季出現新低，市場貨量需求淡，運業界普遍認為
，第2季貨櫃輪業績有望逐漸回穩，第3季出現反彈，全年業績呈現先蹲後跳走勢。

長榮（2603）、陽明及萬海等業者分析，農曆春節結束後各大公司產線逐步復工，客戶出
口提櫃量恢復正常水準，預期可看到市場慢慢回溫；另外，亞洲區最大海運物流業者台驊
投控董事長顏益財分析，三大因素來看海運市場變化，今年應呈現「驚濤駭浪起、船過水
無痕，第3季反彈」走勢。

貨櫃輪今年疲態湧現，整體貨櫃輪運量及運價持續探底，最新出爐上海集裝箱出口（SCFI
）運價指數連九周下跌，指數來到906.55點，跌24.53點、周跌幅2.63%。

全球貨櫃輪運價崩跌，貨櫃三雄營收回到原點，長榮、陽明、萬海2月營收同步年減及月
減，其中年減幅達六成。前兩月營收同樣低迷不振，長榮449.22億元，下滑59.9%；陽明
240.26億元，年減65.1%；萬海168.07億元，年減70%。

目前由運價變化觀察歐洲線出現止跌訊號，遠東到歐洲運價最新一周開平盤；遠東到地中
海小跌0.68%；不過讓業界擔心的美東線補跌，較前一周下跌5.47%。

顏益財認為，戰爭跟升息持續影響全球貨櫃輪需求，觀察歐美升息打擊通膨效應下，企業
庫存逐步下降，第3季開始回補庫存，帶動全球經濟下半年重返成長軌道並提升國際運輸
需求。

其次，IMO新環保政策實施後，成為改善全球貨櫃輪運力過剩最好方案，運價崩跌後，就
會有航商退出市場，新船增加不代表總體市場船舶增加，業者會加速出售老舊船、停航及
減速等操作，船舶供應量會變少，捍衛運價回到合理水準。

第三，大陸振興經濟的決心，成為牽動貨櫃輪需求的關鍵因素，推估大陸兩會後兩岸之間
關係會緩和下來，大陸推動經濟復甦動作會愈來愈多，大陸經濟復甦加快，有助全球貨量
需求攀升。

心得/評論：

相信顏董，年底就...

溫馨提醒，本周SCFI還是下跌，

不過最近是諾亞方舟行情，資金進入__港

跟運價關係好像也不大?

不知道各位水手股神們怎麼看?

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