原文標題：通膨推升 華航：高票價難回落
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230601000481-260114?chdtv發布時間：2023/6/1
記者署名：黃琮淵
原文內容：
後疫情時代機票大漲，中華航空董事長謝世謙昨日表示，通膨推升原物料上漲，已是全球
都需面對課題，經營成本已較疫情前多2成，機票價格至少提高3到4成，尤以商務艙最明
顯，推估高票價還會維持一段時間，短期難回落。
華航昨召開股東會，宣告後疫情時代經營策略調整，從「貨運為主、客運為輔」轉向為「
穩健布局、精準布點」，除全力布局北美與歐洲長程綿密航網，亦看好中轉商機。
謝世謙表示，疫情後最有趣的現象，是商務艙變得搶手，需求井噴，長程線商務艙都很難
訂，過去10萬元可買到全航線商務艙，現在則要13到15萬元，但客人普遍能接受。
暑假客運旺季將至，謝世謙樂觀表示，北美線訂位率7成以上，歐洲線也不錯，尤其即將
開航的布拉格票賣得嚇嚇叫，區域線則以日本線主，第三季「看起來蠻健康的」。
對於票價持短期內難回落看法的還有長榮航空。長榮航昨召開法說會，總經理孫嘉明指出
，成本高加上需求問題，票價約較疫情前漲5成。市場供需來看，以暑假為例，需求本來
就很強，目前長榮航疫後航班恢復已超出疫前水準，長線訂位達9成以上，日本有望回到8
成，東南亞可達8成、港澳則維持在7成之上，兩岸則視政策開放進度。
心得/評論：
通膨具僵固性？ NO！ 票價比通膨更僵固！
現在票價較疫情前貴5成，在價格上漲下，長約還被訂滿9成！？？
在兩岸持續開放下，機票需求無法滿足 股價就是一直噴
https://youtu.be/dhC9TSO0L3I--
tomdavis1樓疫後航班超越疫情前水準 商務艙+50%價賣!? 06/01 19:35
linkmusic2樓油都跌成這樣了 06/01 19:39
iamthebest083樓航空前幾年很辛苦 賺一些過分嗎 06/01 19:40
→ laechan4樓屁蛋啦 06/01 19:46
→ blue12045樓長榮華航機票真的貴= = 06/01 19:47
→ laechan6樓大概比三年前貴1x% 06/01 19:50
→ laechan7樓剛解封時高票價是值得的,但都已經去三次了,已經退燒 06/01 19:51
→ laechan8樓了,再來它機票便宜我才會再去了 06/01 19:51
→ ck3269樓有的貴到20% ㄅ 06/01 19:51
→ laechan10樓大概桃園飛關西早去中回以後有15000以下我會考慮 06/01 19:52
→ jerrylin11樓其實不是這樣 是想出國的人太多導致票價下不來 06/01 19:53
→ jerrylin12樓廉航現在不搶明年初的票就要破萬了 06/01 19:54
→ icexfox13樓廉航趕快回來吧 06/01 19:54
→ ck32614樓其實沒這麼多"台灣人"出國，我非北美，全機7成以上 06/01 19:57
→ ck32615樓是老外，他們是來台灣轉機的 06/01 19:58
iamthebest0816樓其他產業賺那麼多 航空 直到今年才復甦 06/01 20:03
→ iamthebest0817樓機票高點錯了嗎 06/01 20:03
kinve101418樓漲了誰跟你跌啦 06/01 20:04
sp316497123119樓去日本比去美國貴 06/01 20:05
herrowui20樓長程線漲價多半也是公司付錢吧！:p 06/01 20:07
jerrylin21樓是以前飛香港轉機的改飛桃園機場轉機? 06/01 20:09
→ jerrylin22樓但是飛日本的應該不是受這影響吧 06/01 20:09
→ jerrylin23樓機票比較偏供需影響價格 沒有漲了就不跌這種事 06/01 20:10
→ jerrylin24樓便宜票賣完之後的票本來就會漲 06/01 20:11
→ ck32625樓可能是，因為我從來沒看過台灣飛出去有這麼多外國人 06/01 20:11
→ jerrylin26樓飛機航班是固定要飛 能塞滿降價也會塞滿 06/01 20:11
Kobe521027樓供需法則。沒人飛就回落 06/01 20:20
iamthebest0828樓松山飛羽田的旅客 幾乎都是滿的 06/01 20:38
→ s161231629樓股價也會跟著通膨 06/01 20:42
dbdudsorj30樓哈哈 這理由真萬用餒 06/01 20:47
