原文標題：貨櫃三雄今年H1獲利減3816億 未分配盈餘達6099億
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發布時間：2023-08-23 16:27
記者署名：記者張佩芬／台北報導
原文內容：
▲貨櫃三雄到今年6月底未分配盈餘高達6098.97億元。（圖／港務公司提供）
金管會昨(22)日公布今年上半年航運業獲利衰退最多，共賺入742億元，較去年少賺4364
億元。法人統計，其中貨櫃三雄獲利衰退最多，從去年上半年的3905.17億元減至今年的
89.11億元，少掉3816.07億元，不過三家公司到今年6月底為止，未分配盈餘共有6098.97
億元，估計夠未來20年每年都分配一定金額的股利。
到今年6月底為止，長榮海運(2603)未分配盈餘有2953.47億元，因為公司做過大幅減資，
每股未分配盈餘高達139.55元；陽明海運(2609)未分配盈餘有1745.26億元，每股未分配
盈餘49.98元；萬海未分配盈餘有1400.24億元，，每股未分配盈餘49.90元。
統一投顧董事長黎方國表示，不同屬性的投資人，對於上市櫃公司未分配盈餘有不同的考
量。
他指出，有些投資人重視公司盈餘成長、產業前景與穩健獲利；另一種投資人考量資金運
用效率，如處在多頭行情，會押注在賺取較多資本利得的公司；另手上有閒錢，例如有退
休養老金，沒有太大績效壓力，會選擇每年可以發放一定股利的公司，但會看公司的股利
政策一致性；如果股利發的不「阿莎力」的公司就不太會被選擇。
散裝船運市場也曾有過超級行情，雖然比不上貨櫃船運，但是在2003年到2008年也曾賺進
超額利潤。波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在2008年5月20日曾經達到11793點，海岬型船
日租曾經破23萬美元；昨日BDI是1194點，海岬型船日租是12117美元。
裕民航運(2606)在2007年以後，每年未分配盈餘都維持在1百億元上下，股利最高8元，最
低1元，虧錢的時候也發股利，還會超額配發。今年到6月底為止，公司未分配盈餘有
120.84億元，每股未分配盈餘14.30元。
心得/評論：
估計夠未來20年每年都分配一定金額的股利^^
為何長榮10X買 我認為價值投資 送分題
長榮海運(2603)未分配盈餘有2953.47億元，因為公司做過大幅減資，
每股未分配盈餘高達139.55元
放著配也舒服的概念！！
裕民航運 虧錢的時候也發股利，還會超額配發 公司未分配盈餘有
120.84億元，每股未分配盈餘14.30元。
我是不知道其他人怎想買二哥跟三哥 股價一直破底
營收還在虧損跟損益兩平間
但長榮今年還是穩穩獲利 連虧損邊緣都碰不到
運價再繼續上揚的話 未來可要穩穩放著配也舒服了！
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師傅說
做人一半裝傻 一半裝啞
有些事 心裡明白就好 不用說出來
有些人看穿就好 不用去拆穿
稀里糊塗或許 可以減少一些矛盾
人這一輩子
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