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貨櫃海運價 冷門線也大漲 全球缺船、缺櫃排擠效應顯現
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經濟日報 記者黃淑惠、編譯簡國帆／綜合報導
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全球缺船、缺櫃的排擠效應開始顯現，繼上周SCFI指數大漲四成後，本周漲勢續達7.8%，
四大航線中，亞洲到美東航線漲幅最大達10%；值得注意的是，運價大漲的連鎖效應發威
，其它較冷門航線東南亞本周大漲24.5%、波斯灣線大漲19.7%；另外，根據外電亞洲運往
北歐40呎櫃較去年12月暴漲173%。
物流業者分析，全球航商大改道，貨櫃輪供過於求情況大逆轉，亞洲缺船、缺櫃排擠效應
顯現，歐洲線狂漲後，美國線接棒大漲，全球貨櫃輪運價持續上演亂漲行情；北美、歐洲
缺船從別的航線抽調後，各航線班次大亂，運能不足骨牌效應發酵，接下來要注意歐洲各
大港口如何消化船舶一夕之間全擠進港口裝卸的壓力。
全球兩大黃金運河同時拉警報，紅海危機突襲海運市場，巴拿馬運河今年通行船舶數較去
年同期少一半，運價漲不停，昨（5）日出爐最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數
上漲137.07點至1,896.65點，上漲7.8%，四大遠洋航線繼續大漲。
本周亞洲到北美線運價漲勢加大，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2,775美元，較前一周上
漲222美元，漲幅8.7%；遠東到美東每40呎櫃達3,931美元，較前一周上漲372美元，漲幅
10.5%。
隨美國警告葉門武裝團體青年運動組織（胡塞）在紅海攻擊沒有退縮跡象，全球運能排擠
效應發威，冷門航線運價也出頭天，本周波斯灣航線每20呎櫃價格來到2.045美元，漲幅
19.7%；東南亞每20呎櫃259美元，漲幅為24.5%。
根據外電，貨物預訂與支付平台Freightos.com在3日表示，從亞洲運往北歐的40呎貨櫃現
貨運價已比去年12月中暴漲173%，達到4,000美元。
遠東到歐洲運價上周狂漲後，本周還是上揚，只是漲幅收斂，每20呎櫃達2,871美元，較
前一周上漲177美元，漲幅6.6%；遠東到地中海運價每20呎櫃3,620美元，較前一周上漲
129美元，漲幅3.7%。
紅海危機無解，美國海軍中東地區指揮官庫柏表示，美國領導的紅海部隊不到一個月內已
擊落19次胡塞組織發射的無人機和飛彈，但武裝分子並無退縮跡象。在美國與十多個盟邦
聯名發布「最後警告」，警示胡塞不要攻擊紅海商船後，該組織仍發射一艘常用來當成自
殺無人小艇的無人水面載具（USV），接近美軍船艦。
https://i.imgur.com/wBsnkrJ.png
心得/評論：
這篇主要是可以讓一些人知道
除了歐線全球航線都受影響都會上漲
我昨天就說過了，時間越久整個連鎖效應會出來
然而只要效應出來航運業並不是說
唉唷我胡賽突然覺得我錯了
我對不起全世界 我停火了 跟大家道歉
航運又瞬間會正常的
昨天我也在SCFI篇透漏 對岸寧波已經開始缺櫃了
不管你是 達飛 馬士基 還是世界老大地中海航運沒櫃就是沒櫃
集裝箱預提費也第一個反應要上漲了
然而比較值得一提的是
這邊還有萬海股東嗎?
東南亞線開始飆囉
順便補充小知識給新丁好了
其實歐線大漲 最應該先得利應該阿明吧
阿明主力：歐
阿榮主力：美
阿海主力：亞
大概是這樣 其實沒啥好說的了
大膽預言缺櫃之後，會再看到塞港
因為有些港口根本沒能力一瞬間幾那麼多船消耗
老美那些港口就是
掰掰~打電動去~~~
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