原文標題：美國充電樁業者去年安裝數大減 2024年仍有挑戰
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https://news.cnyes.com/news/id/5426951發布時間：2024/1/9
記者署名：彭博新能源財經 (BloombergNEF, BNEF)
原文內容：
彭博新能源財經 (BloombergNEF, BNEF) 發布報告指出，因充電樁業者面臨財務挑戰，美
國電動車充電裝置數在去年大幅下滑。
報告指出，2023 年美國公共充電站安裝量較 BNEF 預測低了 76%，預估今年將落後於中
國和歐洲。BNEF 表示，充電樁業者投資不足，部分可能和他們正在等待來自國家電動車
基礎設施計畫的補貼資金有關。
BNEF 表示，去年 ChargePoint(CHPT-US) 和 Electrify America 的充電樁安裝數僅小幅
成長，分別設置 410 座和 588 座快速充電站，EVgo(EVGO-US) 新建 850 座快速充電站
，特斯拉 (TSLA-US) 則新增高達 6,000 座。
針對上述報導，ChargePoint、Electrify America 和 EVgo 未立即回應置評請求。
BNEF 報告指出：「充電樁業者將在 2024 年面臨充滿挑戰的金融環境和糟糕的業績。為
求發展和生存，今年可能會出現更多收購案。」
面對特斯拉所建立的大規模充電網絡，這些充電樁業者在美國市場很難與特斯拉較勁。去
年電動車銷售疲軟拖累充電樁族群重挫，在美國擁有最大電動車充電網絡的 ChargePoint
，去年市值蒸發了 75%，並宣布更換執行長。
心得/評論：第三方充電樁業者發展不如預期，紛紛縮減投資降低財務風險，但特斯拉
超充站卻加快部屬？另一方面也看到傳統電動車廠電如福斯、通用、福特
.....等電動汽車投資也在縮減或暫緩，同時特斯拉卻加快加州、德州、
上海、柏林廠....等投資規模，在電動車需求放緩消息層出不窮的情況下，
究竟電動車是未來大趨勢，或是曇花一現的新興產業？各位看官怎麼看？
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→ uv55661樓都加入特斯拉標準 其他沒人要投了吧 01/09 09:32
sturmpionier2樓特斯拉輾壓 01/09 09:34
→ rbull3樓太多規格 01/09 09:38
poeoe4樓就打不贏特斯拉啊 01/09 09:42
jackgn5樓反壟斷的大錘會不會找上特斯拉？ 01/09 09:42
lin1176樓家用充太慢了 01/09 09:42
H27樓因為特斯拉從太陽能發電端、儲能端、充電端已經一 01/09 09:43
→ H28樓條龍了，成本有優勢；加上充電接頭已經統一了，會 01/09 09:43
→ H29樓成為充電網路最大贏家 01/09 09:43
→ dante6022910樓飛宏還能買嗎 01/09 09:50
sdhpipt11樓我鄰居常常早上6點跑去超充站 XD 01/09 09:50
→ sdhpipt12樓充電接頭好像還是有好幾種啦 01/09 09:51
Thebulun13樓難怪飛宏最近股價有夠弱 01/09 09:54
→ z795623414樓裝完了當然不用裝阿，不然是要充空氣嗎 01/09 09:55
→ Thebulun15樓漁夫真的沒幾檔能看的 還一直賣飛 01/09 09:55
yoyodiy16樓電動車我是不敢買啦 01/09 09:56
poeoe17樓特斯拉基本沒什麼對手 最多就比亞迪而已 01/09 09:58
→ knives18樓打不贏就加入 01/09 09:59
Siika19樓這個去賣場沒啥人用 都裝在公司給人充的 01/09 10:10
→ lc8530120樓丸子 01/09 10:15
gillian2121樓美國要選舉了 今年就會放量了 01/09 10:17
→ lmc6622樓電車就是個泡沫 01/09 10:20
→ lmc6623樓油電車才是未來 01/09 10:20
kkithh24樓美國電動車推不動阿，不過美國電動車市場本來就小， 01/09 10:22
→ kkithh25樓影響不大 01/09 10:22
aq513726樓老人真的很愛噓電車 01/09 10:22
→ kkithh27樓美俄這種地大人少基建差的，本就不適合 01/09 10:23
clamperni28樓美國不是都住別墅嗎 沒順便裝一下 01/09 10:23
jorden29樓電動車等路上普及度大增再來買吧 01/09 10:23
rebel30樓如果未來充電樁都是特的 可能也是筆穩定的現金流來 01/09 10:42
