對於早期90年代熟稔GP賽事的玩家來說對於這樣的街仿造型可說是魂縈夢牽、難以忘懷，
而XSR900GP的開發者開宗明義的表明就是致敬1980年代的YZR500，且對於當時道路玩家都
會拆下擾流呈現半罩的狀態也予以復刻，絕對不是想要再賣各位玩家套件(X)，想要完整
版？付錢吧兄弟！
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收到此款復古跑車有開放承租的訊息後當然是不能放過這個能體驗他的機會，不過已經有
前輩分享了騎乘上的體感所以我這部分可能就不對騎乘上的感受有太多的分享，既然如此
那就拿他與基本什麼科技配備都沒有的Z900RS來場比較吧！
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首先攤開規格諸元XSR900GP可說是盡善盡美，進退快排、TFT全彩儀表、定速巡航、動力
可調、電子油門等無可挑剃
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騎上XSR900GP是會微笑的，Delta Box車架的安定、CP3出力的感受性以及前後懸吊的安定
，可是笑容並未持續太久，其油箱修長的設定導致上半身長時間前傾之外舵角的設定也對
低速迴轉造成一定的壓力並且下腳會卡腳踏的問題。所謂戀人總是美好，但當我思考要與
她長相思守的時候我膽怯了，縱使我們有過很棒的回憶、她也給我功克任何困難彎道的勇
氣以及信心，即便如此我對待他的熱情還是被身體上的疲勞迅速磨盡。
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而Z900RS上能說嘴的大概也只有TCS跟KTRC這類的配備，剩下的就是洗鍊的復古外型、雙
圓指針表、經典單圓頭燈等，但騎上他是輕鬆的並且向涓涓細流一樣相處很久，且改裝品
之豐富可以隨車主喜好變更成自己喜歡的造型
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總結下來在還沒承租XSR900GP之前我是看中他的科技配備並且是動心想換車的，實際承租
過後我相信我跟Z900RS還會相處很久很久～
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