小弟的390最近因時程已到引擎開始出問題
所以目前住院中QQ，至今還沒有出院（待料）
https://i.imgur.com/i3wKhcI.jpg
但自從騎了390後我的心就被KTM俘虜了
比起四缸雙缸我更喜歡單缸
打算再添購一台KTM的車，以二手為主
所以我這次購車目標就是紅牌、KTM、單缸
那就只有一個選擇 690SMCR
但…看得起我買不起
但我又很想體驗KTM的LC4大單缸引擎
所以就看上了同引擎的車款690DUKE
其實這台車我已經看很久了
只是一直找不到理由買它
現在390剛好住院，而我也沒有車可以代步
所以就手刀買下來了
https://i.imgur.com/kgVdCU7.jpg
這台車是2016出廠的、里程約45000多
實際去看車況其實比想的還不錯
原車主也沒改什麼東西，還挺原廠的
以7年車、里程小高的情況下
沒什麼大銹或是一堆刮痕，應該都是放在室內
再來又是R版，原廠都直接改好了
連改車錢都省下來了
再加上這台價格的價格比市面上二手的690又便宜一大半
真的沒理由不選他，只是引擎可能要整理
但目前至少發得動也騎得動，就先加減騎
山道猴子的一日
https://i.imgur.com/hZRIhHv.jpg
目前騎了將近一個月
說說心得
1.油耗超差
雖然是單缸但有著媲美四缸的油耗
一公升只能跑25公里多，z900都比他省油
桃園新竹一圈要兩桶油，也有可能是我右手不乖
2.油箱不能加太滿
不知道為啥690的油箱設計的蠻奇怪的
只要加到洞口就開始溢油，超浪費
導致騎的時候邊騎邊滴油，都是汽油味
超怕騎到燒起來
所以我都加到跳停，但油表又不會是滿格
令人摸不者頭緒的的油箱
3.超難控制的低速
單缸特性，最佳轉速4500-5500
不是我不想騎慢，是不騎快真的太難騎
4.氣血循環
390已經夠麻了
690直接把麻這個字直接昇華到另一個境界
騎快速手被震到不要不要的
但我很享受（？
5.傾角超低
690座高有夠高，再加上R版自帶腳踏後移
所以可以躺超低，但我不敢
乖乖騎車就好了
6.超輕的車重
整備重量比390還輕了3公斤
只有147.5kg，很多黃牌都還比690還肥
山路無人能敵
7.隨傳隨到的扭力
一個字，爽
油門用力轉下去直接翹頭
不怕你轉只怕你不敢轉
8.前煞稍無力
超輕的車重原廠覺得單碟就夠了
但是690的速度與車重比我覺得單碟稍嫌不夠用
前煞都按死了車子還在往前跑
每次後煞都踩到ABS作動才停得下來
9.用料豪華到不行
KTM祖傳的WP43mm前叉壓縮回彈可調
WP多連桿後避震壓縮回彈預載可調
前後B卡、B總泵，R版自帶鈦蠍
全CNC上下三角台，油壓離合器
ABS、TCS滿配，彩色液晶儀表
買回來原廠都直接改好了，省下一筆改車費
但少了快排跟手機藍芽連線，小缺點吧
10.帥
KTM拿手的編織車架
帥到我還在濕
11.不會車聚
690就算用料在豪華，規格再好看
終究還是單缸車，一般人買紅牌都直接買234缸車了
傻逼買紅牌還買單缸
也因為賣太差所以所以路上基本上看不到有幾台
就連我在路上都只看過一次690
基本上車聚的機率為0.1%
買這台除非是沒朋友（就是我啦）
不然就是買不起701或是690SMCR
純種滑胎貴到哭爸
12.燙
690的水箱風扇只有一顆，而且設計在左邊
右邊因為有排氣管頭端所以沒有風扇
風扇一轉下去就等著燙小腿
市區走走停停過熱是家常便飯
紅燈超過90秒我一定熄火
不然我的小腿要變金華火腿了，很KTM
但我現在比較想騎390
不知道我的390啥時才能出院
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