[心得] 2020 SV650三年車主心得

重機

59500

SV650 2020年牽到現在三年多了
剛好最近里程滿9000，換完機油輪胎
分享一下持有三年的心得

1. 外觀
https://i.imgur.com/Dqf6Wzo.jpg

只看官方照片的話，覺得其貌不揚
不過試騎看到紅骨實車，反倒被驚喜到
被戲稱為平價的日本Monster，紅色鋼管車架+紅色輪框，只有騷

尾燈應該跟舊款阿魯/600魯是同個模具
不過車殼設計略有不同，斜後方看很帥XD
https://i.imgur.com/MuaD3Fp.jpg

也讓比較樸素的街車設計比較不老氣

講到老氣，身為鹵素三兄弟的小弟弟，前後方向燈都用鹵素燈泡
還有夠大一顆，特別顯老
所以前後都改上LED方向燈
https://i.imgur.com/jlpv5vN.jpg

https://i.imgur.com/U2haoXu.jpg

這款算是亮度/外觀/售價都很平衡的選擇

2. 動力
SV650騎了三年從沒有摸清她的上限，始終懷有小小敬畏
換車前就有試過朋友的CBR650R跟R6，結果是對四缸車興趣缺缺
(也可能是試錯車了XD，Katana就很棒)
那年Trident尚未橫空出世，並列雙缸有點平凡
於是SV成為名單首選，試騎過也迷上V2特性

引擎帳面馬力只有76匹，但我已經用不完了
全速域都很好用的扭力，動力是跟著油門開度不是跟著轉速
從低轉(2-3000)開始就有足夠扭力，7000以後動力進一步拉著走
後面延伸性一定是還有的，但我就怕了，我們來收油哦XDD
各種環境這個動力應付起來都游刃有餘

3. 操控
V2引擎讓SV車身十分瘦小，應該很多白牌車都比SV胖
https://i.imgur.com/xlXNc72.jpg

(借用一下社團車友照片)

不過也帶來相較同級車略長的軸距，在窄小空間調轉方向會感受到一點點笨拙
(SV軸距1445，同級07:1400/Z650:1410/Trident:1401)
但是瘦小的車身在市區中穿梭還是十分靈活
https://i.imgur.com/542zCCZ.jpg

比較詬病的是把手高度有點太高了，推把稍微費力一點
另外SV整備重量198公斤同級算重(應該只比CB/CBR輕)
但V2重心低+集中的優點，左右傾倒是滿輕鬆的
且座高785應該也是同級最低，可以雙腳擼地板移車就是愉快XD
(但椅墊有點硬...)

4. 底盤
https://i.imgur.com/XQshoR6.jpg

https://i.imgur.com/Kc9aff7.jpg

SV650前叉不可調，後避震預載可調，沒了(乾
市區舒適，但回彈偏快，我的S150路感還比SV650優秀
山路連我同傾輪胎吃不滿的休閒騎士都覺得不太夠
https://i.imgur.com/N143Bjy.jpg

https://i.imgur.com/9NeBjys.jpg

近兩百公斤減速時的慣性也是比較大的，換新輪胎前對前輪很沒信心

制動方面，前雙碟/對四卡鉗/可調拉桿足夠使用
https://i.imgur.com/sP3Zx1t.jpg

https://i.imgur.com/WYcBJfl.jpg

可能自己平常就會稍微用引擎煞車協助減速
但重煞的時候，力道不夠直接，盡量視線放遠提早減速

5. 後勤
日本車養起來真的輕鬆，SV日本製我不擔心，保固內就自己換油
5100用了四千公里沒什麼毛病
怕衰退勤勞一點三千公里就換還是很省
(交換量2400，換濾心2750)

開銷最大條的輪胎，前120後160
我後輪160都用不滿的就不用180了，儘管180比較霸氣
但是換輪胎時省下的錢還是實際多了XD
https://i.imgur.com/XbTig8U.jpg

https://i.imgur.com/i27SF4Y.jpg

6. 其他
SV原廠的V2引擎聲浪就很好聽了，就是尾段外觀醜了一點
可惜新北國......唉
本來想換外觀好看一點的管，目前可能無限期推遲

https://i.imgur.com/HDQnXXY.jpg

SV算是一台涼快的車，市區走走停停水溫也只會到第三格
穿長褲幾乎算是沒有感覺，短褲的話小腿下段腳踝那邊會有熱風
但不到燙，就吹風機吹頭髮的溫度吧
油耗表現也不錯，平均都在21 22左右
長途跟高架多跑一點可以探到24

改裝品不算豐富，但算是應有盡有了
車上的短牌架是第二組，在Amazon撿到的寶，裝上比本來的好看
車好像沒改多少，零零總總計算下來卻還是有被金額嚇到XD
換完輪胎後可以開始存前後避震的改裝費用
順便要把凹掉的油箱處理好(我真的不知道怎麼凹掉的QQ)
https://i.imgur.com/1t1xCLh.jpg

然後油箱烤漆，品質不算好，滿容易刮傷

SV目前常見通病應該是電池(FI錯誤)跟珠碗
電池多巡一下電壓應該都還好
我2020四月牽車，少騎還到今年一月才掛掉算很耐了
珠碗就要小心了，個人是八千多都還有油&沒生鏽
https://i.imgur.com/ZOAHHRh.jpg

不過還是提前預防性保養上油
https://i.imgur.com/jAiceMg.jpg

https://i.imgur.com/v1A4sew.jpg

洗車避開高壓水沖到珠碗附近
以下社團內看到的下三角台珠碗慘案
https://i.imgur.com/8pX2jpJ.jpg

https://i.imgur.com/5Qsp0Sz.jpg

2020年新車發文時提到應該是終身車，不被看好XD
期間還有試騎過Katana、Z900、636
看到新車資訊或是Youtube影片是會胡思亂想
不過跨上SV650騎出去卻還是好愛V2
就讓這台車繼續陪我吧

在選車或比較車的時候，SV650常常被忽略
可能真的比較久沒改款，也沒有太過亮眼的配備
(低轉輔助其實滿好用)
加上是不少駕訓班的教練車，讓很多人覺得這台車比較基本
但是這台車是很有潛力的
RS660跟R7出來之前，美國雙缸盃SV650可算是常勝軍啊
V2引擎的動力輸出跟騎乘的鼓動感是很有魅力的
希望讓更多人認識SV650(私心)

以下一些車照
https://i.imgur.com/iTPrBSo.jpg