上圖
https://i.imgur.com/y8yGnDs.jpg
https://i.imgur.com/VKaqaCs.jpg
https://i.imgur.com/Sp4auh0.jpg
https://i.imgur.com/zQI12fC.jpg
特別指定了一台白忍 因為顏色超美
總里程還不到1千,車況有夠好
整體滿意度給8.5分
外觀(9/10)
車頭俐落、鼻子定風翼好看、
綠紫貼紙機械感很美、
殼的質感不錯(不愧是一片17000的殼
排氣管好看(大愛
後煞車燈手裏劍形狀超吸睛
前方向燈整合進車頭讚讚,但都是鹵素燈扣分
騎乘三角(10/10)
超!舒!服!
這就是我要的感覺
有罩街跑,斜把安裝在三角台上方剛剛好
不會像跑車需要趴得腰痠背痛
也不會太高讓車頭不好控制
腳踏安置在偏舒適的位子
喜歡專門拿來輸贏的人建議後移
但對我來說剛好,是個正坐也能小熱血的位子
油箱是最完美最好夾持的油箱
坐墊小硬前後空間也不算大但我覺得滿好坐的
是個要趴要挺都能完美切合的三角
785mm座高也超安心
唯一就後座坐墊偏小不適合載人
引擎(5/10)
騎過660了所以回來騎400有點動力麻痹
1-4千轉都溫溫的
以平常正常的油門開度起步
會覺得過好久時速怎麼才到30而已(旁邊阿北邊斜眼邊超車
5-6千轉的引擎扭力會比較充足
到8千轉是3.9牛頓米完全釋放的時候,才會有比較隨傳隨到的動力湧現,
整體是顆滿不線性的引擎,而且有點燙
不過8千轉後把手跟屁股會覺得有點震,我騎過CBR650R所以還能忍受,只是非必要仍喜歡
待在4-7千轉的區間
市區騎久了會習慣一檔拉到7千轉,覺得沒力以後再換二檔,
一樣沒力再換三檔時大概55km/hr 吧,後續就能3-4檔順順騎了
只是這樣騎的油耗不會太好看,
我250km跑11公升,22.7km/L
還是喜歡最大扭力出現在6500轉左右的引擎
山路以北宜來說大概2-3檔差不多
我有試過一檔拉到萬轉,大概13000轉斷油
不過萬轉沒有特別嗨的感覺,嘗試完就乖乖升檔了
聲浪(10/10)
我就喜歡這個聲音
原廠引擎跟管真是太棒了
低轉安靜不吵人、
中轉聽起來像機械增壓的感覺最迷人、
高轉高亢激昂
變速箱(4/10)
腳感是ok
但怎麼樣都採不進空檔
我從來不曾從二檔進空檔過,一次也沒有
一檔回空檔幾乎也要完全停下後才能踩進去(而且好像設定無法再往上直接入二檔?
對於老遠看到紅燈想入空檔慢慢滑行的我超不友善,差評
滑離(10/10)
換檔完猛放離合器也會柔順的幫我銜接
而且把手彈簧超級輕超好拉(不像踹蛋660
制動(4/10)
單碟、41mm正叉、對二……
真的不太夠
會覺得我短距離催到中高速,沒有把握煞得下來
懸吊(5/10)
前叉我還不太知道要怎麼試
但後懸吊太軟,連過個坑洞下沉回彈都快飛起來
而且過彎時有坑洞或孔蓋有時會讓我不太安心
騎乘方面:
市區(7/10)
靈活好鑽、足夠甩開車陣、溫溫騎還算省油
彎道(12/10)
1370mm的軸距太犀利了
每個彎都能輕鬆駕馭,左翻右翻也樂趣十足
高速巡航(7/10)
出乎意料的穩定,大概到100都還不太會飄
忍4整體真是台要嘛大好要嘛大壞的車
如果再往紅牌沒有找到騎乘三角差不多的車
也許我會考慮掏29.8買忍四
*小道消息:剛聽業務說要漲2萬,要買要快
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