[心得] CB350 PRO一日租車心得

重機

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身為一個傳統街車派的人，從cb350發表到之後的350之亂，一直很關注這台車的消息，偶爾
在路上遇到時，起步那銷魂的排氣聲更是讓人激動不已，剛好最近某城把CB350降成C級距，
就租了24小時來體驗看看囉~

https://i.imgur.com/qVsBnyV.jpg

https://i.imgur.com/vtM20zF.jpg

拿到車的第一個印象，真的好大台啊，19吋的輪胎真的讓整車多了不少份量，我是騎著愛將
去的，跨上CB350瞬間有種在二樓騎車的感覺(好啦跟adv或是越野車比可能算1.5樓)，視野
看的更遠了。

小弟身高是悲劇的160五五身，耳聞過CB350的大腳讓座高比不少人想像的高，原本還擔心會
不會踩不到到地，但實際穿上車靴後不移動身體能一半個腳掌碰地，若是將屁股移出去單腳
完全平貼是沒問題的。所以座高部分沒太困擾我。

第一站，從新竹市區接上68到竹東，這是我考完駕照後第一次租車上快速道路，CB350的低
扭十分有力，從起步到時速90以前的加速一氣呵成，不能用暴力形容，但在68上這樣的動力
完全夠用。
以前從市區到竹東走122縣道除了要等一堆紅綠燈外，還要不停閃光復路滿滿的違停，第一
次走68一個紅綠燈都沒有就到竹東了，痛哭流涕啊。
不過後段路燈變少後，這台車一大缺點變出現了：LED大燈照射距離不足，時速90跑在上面
即時開遠燈，照射的距離卻只有前方一小塊。

到竹東後沿著台3往獅潭跑，再折返田野休息，夜跑台三大燈的問題更嚴重了。
這是近燈
https://i.imgur.com/PzexU0k.jpg

這是遠燈
https://i.imgur.com/wsgH7oV.jpg

超級沒有誠意的遠燈，打方向燈的時候甚至發現方向燈打在反光板上的距離跟遠燈差不多..
.
加上色溫偏白、切線外一片漆黑的因素，近燈還行，遠燈體感上比我的愛將還差，夜跑跑
起來不太舒服。

在田野小七休息一下順便巡一下車。
https://i.imgur.com/kfZ3PD0.jpg

前後輪看起來都還是原廠那對，儀表的里程已經16000了竟然胎紋都還有深度。

一量胎壓前後熱胎壓都36psi，把前輪降到32，左右翻才感覺聽話一點。

第二天早上出發西濱，走台61到好望角，CB350從起步到3檔的加速都不拖泥帶水，四檔要加
速也夠用，在61上用GPS95-105左右騎乘沒什麼問題，四檔催下去有到GPS115，而五檔真的
是省油用的，打進去車速就開始掉了，這次騎乘幾乎沒用到五檔。

從新竹市區出發一下就到好望角了，經過後龍那垃圾側車道，騎在裡面、下橋不用繞超大彎
道再迴轉就是舒服。
https://i.imgur.com/Vz3zgkU.jpeg

接著轉往台72線，今天的目標就是騎遍68、61、72繞一圈竹苗，72的風景不錯，從海邊一路
往東走，逐漸騎入群山繚繞的山城，只是沒想到72跟西濱要等紅綠燈...最後從汶水接上浪
漫台三線。

回到台三，竹苗段的台三彎速都蠻高的，以往騎愛將幾乎全程都ㄍㄧㄥ在五檔騎，而CB350
豐沛的低扭在山路上更顯優勢，僅用2、3檔便可輕鬆攻略每個彎道。不過二檔斷油大概在GP
S60多，所以如果用二檔入彎可能剛要出彎就斷油了，不過三檔的扭力夠所以問題不大。19
吋的前輪雖然在快速道路上很穩定，但在山路上的確不像17吋胎一樣說倒就倒，過彎要稍微
多推一下把手或是用身體多帶一點。（這也許是原廠胎的鍋啦，跟平常用的rosso sport比
的確感覺笨笨的）
https://i.imgur.com/cjeLf0O.jpeg

總結下來，這台車最吸引我的點是它的聲浪，附上網路上有錄的排氣片段
https://youtu.be/e_CokBb2wrk?t=220s

起步跟一升二檔的聲音最銷魂，像是機關槍一樣蹦蹦蹦的，在車上也聽的很清楚，所以一整
天都很期待等紅燈的起步~
對我來說，作為第一次騎黃牌上路的復古街車控，CB350的動力算夠用了，三檔輕鬆直上90
的加速在快速道路上也能安心騎乘，當然最享受的方式還是在蜿蜒的山路上，用豐沛的低扭
順順騎，吹著風享受這台車的聲浪~

附上隨手亂拍的一些照片
https://i.imgur.com/JxyKanM.jpeg