http://i.imgur.com/Y0VwbEm.jpg
曾經我常在大重板留言也發過幾次文
但我也在這裡消失了一年多了吧
很大一部分就是因為這台車
今天的文可能會包含我大量的心得和故事
可以斟酌觀看
對於想入手390或是KTM入門款的人
可以有個參考依據
聽說明年發表雙缸490
但我比較期待SMCR小排量版本
(畢竟SMR要像SF一樣弄到掛牌口袋沒那麼深)
2018年尾我牽了這台390
跑了無數次的武嶺、無數次的花蓮
還有環繞台灣上下好幾圈
達到了一年約25000公里的成就
我熱愛騎車，這台車也沒讓我失望過
車子這兩年來沒有出毛病也沒出過保
油水、鏈條等林林總總定時定期自己保養檢查
我也幾乎沒有改裝
第二年快結束前，車子給我的回饋依舊紮實
因為當中有頭燈維修待料，車子里程停滯
到去年十月底才30000多公里
但就在快過保之際，車子出了問題
在出事前其實已經有小徵兆
1.拉離合器滑行時離合器偶爾出現蜂鳴怪聲
2.機油壓力異常警示
這兩項回經銷商時
由於機油壓力sensor故障已經被當作通病
直接出保新的sensor近而可能忽略真實原因
後來我做了一次大保，壓力異常警示消失
大保完我載著後座跟KTM團友跑塔塔加
由於團友包含大量的690
一路上其實保持在高張力的跑法
當天回程到家又出現壓力異常
沒想太多
最後就在隔週，跑彰化時車子出現答答答的怪聲
並且開始無力無法提升轉速，最後卡檔爆水溫
我將車子停在路邊，機油視窗爆滿(不正常)
好在當時未過保，而且購車時有送免費拖吊
第一次上國道拖吊車成就解鎖
這是在去年十月底的事情了
惡夢就在那時候開始
由於經銷商人手不足
車子查修的速度緩慢
一路等到年底才被通知進度
「引擎拆開全是油泥，內鍊正時沒有問題」
這就奇怪了，剛大保完出這怪手？
而且看起來找不出真實原因？
但我問不出其他情況
他們是說過年前盡量處理好讓我拿到車
不過事情才沒有那麼順利
技師車禍、經銷商排單爆表，我的車無限延期
尤其是過年後他們可能發現應該要找到原因
所以重新檢查後告訴我
「離合器培林磨損、凸輪軸磨損」
要開始訂料等料
當下的心情我不再這邊探討
總之我要的是車子修好
但好死不死
國外疫情爆發，國內也跟著爆發
料件無限延期
我也不曉得安東的料件不足到多嚴重
總之我一直等一直等
買了台白牌檔車代步
繼續等
在上個月中，車子回來了
http://i.imgur.com/idD4Ulq.jpg
11個月的等待
我也不知道它騎起來應該要是什麼樣子
一年沒有相處了夥伴，我都不認得了
看到了團友給我的貼紙
才稍微想起當初的日子
http://i.imgur.com/Bby2uus.jpg
跟朋友從台中跑到了桃園大古山上
測試車子是否正常運作
http://i.imgur.com/l5BFPjd.jpg
騎起來應該都正常吧，我也沒那麼有把握
引擎的部分維修基本上是不用擔心
但自己心裡已經有了個坎吧
不過我的這組鏈條齒盤真不錯
一年未動順暢依舊，無鏽蝕無卡油泥
重新清潔上油
http://i.imgur.com/MWXzNe1.jpg
這台車從買來自今帶給我許多感動和熱情
並且留下了許多珍貴且值得提起的回憶
出保前壞一手，你們說我是好運還是不好運？
再讓我選一次我還是會買390
至少我也沒看到其他車友有一樣的問題
是車王嗎？我也不知道
但我知道的是
我騎過的所有黃牌，撇除掉450那幾台怪獸
最喜歡的調性仍然是390這種
這是只有分別去試騎過後才會理解的
體感上，試乘的重要性遠大於爬文
要看問題的話，那你就想清楚吧XD
如果沒意外我會繼續騎下去
在這一年沒有重車的期間
我的想法其實有許多改變
隨著年齡增長，需要承擔的事情也變多
對於我個人而言，玩車不是第一位
390往後可以在保有眾多玩樂性質下
同時保持低廉的保養成本
但當然之後的事情誰知道呢？
搞不好又給我怪手
但騎KTM的車友其實都很清楚了
年底想載後座衝墾丁環半島
希望我跟我的夥伴
能在騎車旅遊和兜風上重回往日的高峰
我會好好保養，也請讓我們平平安安
我不需要車子騎得很快
但我要車子騎起來很爽
心得到這邊
小力鞭
http://i.imgur.com/ujhZPze.jpg
-----
Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.
--
