https://i.imgur.com/Yv2M7Vl.jpeg
Yamaha XJR1300
與Honda CB1300SF, Kawasaki ZRX1200, Suzuki GSX1400並列日本四大街車
https://i.imgur.com/QqCpg4Y.jpeg
不同於其他三款車
2015年發表大改款的XJR1300
一改傳統的大街車樣貌
換上近年流行的類Café Racer風格
跟同年稍晚發表的XSR系列採用同樣的設計語彙
讓這台架構傳統的車看起來煥然一新
https://i.imgur.com/Sxx9Fju.jpeg
1251cc
最大馬力98匹
最大扭力11.1kg-m
車輛濕重240kg
國際五檔
這個數據對剛開始騎車的我可能是看不上眼
的確，在台灣稅金是它的硬傷
馬力也不是它擅長之處
只有五檔的變速箱常常使我的左腳勾了個寂寞
但它真的好帥
而且騎起來一點也不無聊
拜前後全可調懸吊之賜
在山路上仍然是遊刃有餘
且強大的扭力甚至能讓我用五檔跑整趟台21天冷段
https://i.imgur.com/DjU48SE.jpeg
騎車果然還是件感性的事
即使它稅金比前一台車貴了兩階
油耗比四輪還差
而且我早就知道這些事情
可我還是入手它
畢竟帥就完事了
https://i.imgur.com/jC8FlJL.jpeg
-----以下為選車流水帳，不喜請end-----
前一台車是R6
受不了出遠門時常常燒烤小腿
夏天騎一定是全身濕透
所以才想換騎起來輕鬆一點的車
而且由於個人虛榮心作祟
發現圓燈的車種好像比較容易被別人稱讚好看
所以目標就放在圓燈的街車
因為R6而了解到一組好的懸吊對於騎乘有莫大的幫助
所以下一台車一定要有可調的懸吊
而且圈胎必須是前後17吋的大眾尺寸
對荷包友善而且選擇也多
看了一輪二手市場後列出幾台有興趣的
1. Honda CB1100RS
2. Kawasaki Z900RS
3. Yamaha XSR900(初代)
4. Yamaha XJR1300
5. Indian FTR1200 2021以後
6. Ducati Scrambler Café Racer
7. CFmoto 700-CLX Sport
CB1100RS本來就不便宜
又因停產加成下二手價有夠硬
Z900RS也是一樣硬
XSR900原本是首選
FTR1200只在我之前買車的車行看過
但前車主把改款後的17吋框改回舊款的19吋框...
Scrambler看了車主心得後發現這車可能比R6燒
CLX就看久後發現不怎麼好看
最後是有車行想收我R6
我剛好看到他們車庫有XSR跟XJR
但他們的XSR外觀不太好
反觀XJR車況超棒
所以就跟他們換XJR了
雖然XJR的配備放到現在來看真的過時
ABS, TCS, 檔位顯示啥都沒有
但我之前的車也沒有
所以無感
有些車友看到也會問怎麼不選CB1100RS
車型類似配備也好很多而且稅金又省
可是
兩台車的價差可以讓我繳十幾年的稅金差價欸
更何況XJR又有四大街車稱號
外型也比較對味
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Sent from JPTT on my Samsung SM-S9180.
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