高雄國中教師任導護遭車撞昏迷 校方、教師團體發起募捐
https://www.youtube.com/watch?v=aGxqGAl1c54
想討回公理正義! 導護老師遭撞終身失能 家屬控校方投保卻拿不到理賠
學校澄清: 有在爭取
https://www.youtube.com/watch?v=4cpCg_sXaw4
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1663992
教師盼退出導護 新北教局︰派員警協助
2024/08/28 05:30
議員︰教師沒有交通指揮權、影響備課 教師會︰應改善通學環境
〔記者黃子暘／新北報導〕新北市約有九千名導護志工，許多教師團體訴求教師退出「站
導護」，回歸教育專業，有議員質疑，教師沒有交通指揮權，將增加負擔、分身乏術，影
響教學工作，要求市府檢討。教育局表示，已請警方協助在學校周邊危險路口派遣員警或
義交指揮巡邏，若無法派員，另研議替代方案。
易遭用路人質疑「憑什麼攔我」
市議員黃淑君指出，教師擔任導護人員將增加行政負荷，影響備課時間，難以兼顧學生安
全，因為部分路口設計有問題，才需要導護人力，但號誌或標線設計不佳，連導護志工、
教師擋車也感到困難，且教師沒有交通指揮權，容易被用路人質疑「憑什麼攔我」，營造
良好的通學環境才是根本之道；此外，新北教育志工經費編列過低，呼籲市府提高志工福
利。
交通部應編「有給職」義交經費
「不是推卸責任」，新北市教師會理事長林松宏認為，教師要對學生的校內安全負全責，
教師無交通指揮權與專業，缺乏導護人力時雖願意協助，但期間若學生在校內發生意外，
教師仍會被追究「不在場」責任，站導護與學生校內活動時段衝突，任一邊發生疏失，教
師都難辭其咎，若棄學生校內安全不顧，只顧站導護，根本是捨本逐末。
林松宏說，各校狀況不同，讓年長的導護志工指揮交通也危險，實務上應改善通學環境，
建置紅綠燈、行人專用時相等措施，減輕教師、志工的導護壓力，交通部也要負起責任，
編列具專業知能、有給職的義交經費，由地方政府依照需求如實申請，增補導護人力。
校園周邊路口 由警方巡邏
教育局表示，鼓勵各校邀請義警、民防、巡守隊等單位，在非任務時間依照意願擔任導護
志工，教育局每學期調查各校導護需求，請警手方協助在學校周邊危險路口派遣員警或義
交指揮巡邏，共同維護交通安全，若無法派員協助，將另由學校、分局研議替代方案。
教育局表示，已建議中央針對教師站導護的角色釐清，並於法規訂定一致性規範，跨部會
研擬配套措施；此外，市府將爭取民間單位挹注導護裝備，每年統籌辦理導護志工保險、
補助各校採購裝備，舉辦培訓提高導護人員安全，並結合各校進行交通安全宣導，提高學
生的交安意識。
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