113.4.25
星馬東方日報
https://reurl.cc/AjRX38（紐約25日訊）美國紐約最繁忙機場肯尼迪國際機場上週差點發生「5架飛機」相撞的重
大意外，所幸其中1名機師機警發現，立刻決定停飛並通報塔台，才避免恐怖狀況發生。
目前美國聯邦航空局已展開調查。
根據《美國廣播公司第7台》報導，事發於上週三（17日），當時一架飛往蘇黎世的瑞士
航空（Swiss Air）客機獲準起飛後，正在跑道加速。但機師卻發現管制中心也批准了另
外4架飛機同時垂直穿越同一條跑道，代表這4架飛機將進入「相撞航線」。
為了避免可能的災難，機師當下決定停止起飛，並立刻告知塔台，“我們拒絕起飛，跑道
上有其他飛機。”
對於這次的機師快速反應，瑞士航空事後也給予高度肯定，「由於我們的機組人員高度警
覺並迅速應對，潛在的危險局勢很快就被解決」。
美國聯邦航空總署（FAA）已對這起事件進行調查。
航空專家南斯也提出質疑，管制員之間沒溝通造成4架班機穿越正在運行跑道，顯示管制
中心存在特殊壓力，“這種情況在全國各地發生的還不夠多嗎？
此外，雷根華盛頓國家機場在16日也差點發生類似意外，當時塔台允許西南航空在跑道上
滑行，但同時有一架捷藍航空班機正準備在同一跑道起飛，塔台注意到後立刻通知，「西
南航空停止！
據了解，當時2架客機在跑道上相距不到400英尺（約120公尺），最後捷藍航空的班機緊
急煞車才未釀成大禍。
美國作為全球航空運輸最發達及繁忙國家，曾擁有令各國稱羨慕的航空管理能力，但聯邦
航空總署2023年證實管制員存在過勞、人力不足問題，導致管制員士氣低落、違反工作準
則，甚至在酒醉、吸毒狀態下值班，造成美國2023年出現503起重大航管失誤。
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→ whistlerhu1樓這個看有人做的atc影片，似乎是tower跟ground席位沒 04/25 11:55
→ whistlerhu2樓協調好；一邊在clear for takeoff，另一邊在cross r 04/25 11:55
→ whistlerhu3樓unway 04/25 11:55
countryair4樓酒醉吸毒狀態下值班？寫這樣是認真嗎 04/25 12:00
→ whistlerhu5樓樓上可以找找紐時去年的文章，真的這樣寫 04/25 12:12
domago6樓要進入穿越跑道不是問塔台嗎？ 04/25 12:12
→ domago7樓地面跟塔台無線電頻率不一樣吧 怎麼發現的 04/25 12:13
→ qwe7539518樓起飛那台看到有飛機穿越跑道 04/25 12:21
abian7469樓之前聯合在舊金山不是有類似事件？ 04/25 12:41
yoshilin10樓還是少去美國好了 04/25 12:59
→ webster111211樓已經兩年沒有重大意外了？ 04/25 13:01
abian74612樓JFK很難避免吧 04/25 13:02
tannoy13樓為何難避免？？ 04/25 13:36
lc8530114樓這個就算撞了不會真的五機撞吧，應該撞一機就會停下來了 04/25 13:57
AlainDion15樓樓上可以去看特內里費空難的故事，KLM硬拉起來但還是 04/25 14:16
→ AlainDion16樓撞到之後又噴了幾百公尺遠才停下來 04/25 14:16
abian74617樓要去美東很難繞過JFK 這個機場吧？不是事故上的避免 04/25 14:18
mike768918樓是不是吸太多草了？ 04/25 14:21
Kazamatsuri19樓EWR跟LGA呢？ 04/25 14:22
abian74620樓亞州出發大部分都JFK...EWR看驚品航空要不要開 04/25 14:28
→ abian74621樓美國國內線是可以到LGA 04/25 14:29
→ qwe75395122樓是系統性問題，會怕就不要去美國 04/25 16:42
summerleaves23樓這要把全部的細節列出來看整體 才會知道問題在哪 04/25 16:56
→ summerleaves24樓美國人有自己的隔離慣例 美國外的人不一定懂 04/25 16:59
andy3009325樓大部分國家只要有要過跑道基本上都是轉塔台頻率 04/25 17:32
→ andy3009326樓但美國不一定有時是地面不轉塔台給穿越許可。 04/25 17:32
→ andy3009327樓說是系統性問題也沒錯 04/25 17:32
hmt1728樓華山論劍 04/25 17:37
nuc1earsub29樓亞洲航司為何無法打入EWR? 美籍不給進嗎？ 04/25 18:05
→ lions40230樓搭UA就可以EWR啦～ 04/25 18:18
