網誌好讀版：
https://flightenjoy.blogspot.com/2024/11/CX489.TPE-HKG.html
很多人出國都會避免搭到窄體機，疫情前搭國泰航空就不會有這個問題，不過國泰港龍解
散後，國泰接收部分港龍飛機，並自2021年8月起開始操作A321neo。然而解封後，一直沒
機會可以體驗，雖然它的商務艙被朋友嫌到一個不行XD，但聽別人說不如自己體驗，所以
這次就特地搭CX489，因為這班號在當時固定使用A321neo。
半年多沒搭國泰了，雖然平常都會嚷嚷搭到有點膩，但每次搭飛機還是心情愉悅，尤其這
次是搭A321neo。
原先位置已有旁人，帥氣地勤幫我更換旁邊無人的12K。
國泰貴賓室大概每隔幾個星期就會更換一次菜單，除了全日目錄，這次的早餐選項就沒有
那麼讓我有食慾。
延伸閱讀：國泰航空－台北貴賓室
https://flightenjoy.blogspot.com/2015/12/blog-post_17.html
飽餐一頓後，來到B6台灣水果候機室搭機。
Flight Information
Date：2024.9.25
Route：Taipei（TPE）- Hong Kong（HKG）
Flight No.：CX489
Scheduled Time：10:45-12:50
Actual Time：11:11-12:28
Aircraft：Airbus A321neo
Register No.：B-HPH
（First flight 2021.11.04；C12,Y190）
國泰航空的窄體機目前商務艙是3排12席座位、經濟艙190席，這架註冊B-HPH的A321neo，
原先是註冊在國泰港龍身上，但它一出生就披上綠色魚翅，MSN為10199，2021年11月下旬
交付國泰航空。
進機艙後的迎賓板，簡單的金翅圖片，實際看起來很有質感。
3排12席的商務艙，椅板看起來很薄。
看習慣星宇A321的商務艙，再轉頭看國泰就會很無感，而且整體很商務風格、很硬板的感
覺。
椅子躺到底的角度，腳會跟前面椅背靠很近。
躺到底就會發生腳踝卡死的問題。
座椅兩側的置物空間，耳機插座設計在椅子內側。
萬國插座在座椅中間。
座椅中間有分隔板、閱讀燈及耳機掛勾，隔板約一顆枕頭寬度，但隔板長度僅能遮擋隔乘
客臉龐。
坐椅中間的扶手及小桌板，有人坐的位置就會放菜單，小桌板也夠放兩杯飲料。
15.6吋的個人螢幕擁有4K畫質，螢幕右下角還有安全帶示警動畫，平常就會顯示航程剩餘
時間，另外在操作時會出現警語，原來這螢幕竟然有顆鏡頭@@
國泰航空2024年新推出的安全示範影片，影片中充分展現香港特色，很吸引人看到最後。
螢幕下方的水瓶架及書報架，水瓶架側邊有USB-A和USB-C的接口。
A321neo安全指示卡，機隊代碼A32Q。
桌板是兩截式，從前方椅背展開，而且桌板比區域型商務艙低又穩，我很喜歡這樣的設計
。
國泰A321頭頂閱讀燈、冷氣出孔。
國泰窄體機的安全帶改成像汽車一樣。
巡禮完A321neo的座椅，放眼一看旁邊是同機型的B-58207，今年才搭這架去名古屋。
B-HPH11時11分從跑道23L起飛，當天天氣很好，右轉彎出海時看得到桃園機場。
CX489是10點45分起飛，機上提供的是午餐。
登機前在貴賓室吃一頓，索性在機上點了水果來吃，畢竟下一段航程還會再吃一頓；跟早
餐時段的水果餐相比，午餐會多了一碗水果。
點水果餐就是要選台灣出發的航班，因為台灣的水果要甜份就有甜份、要脆度有脆度、要
多汁就有多汁。
吃飽喝足來看看商務艙的洗手間。
這班組員沒有身著黑衣的ISM而是由SP綜理機上事務，這位SP超級熱情、好客跟好笑，無
論在等候其它乘客上機或是用餐期間，一直在拼命灌酒（誤。
當天天氣好，看得到遠方廣東汕頭市的建築。
香港最大的萬宜水庫。
窗外類似千島湖的景色，事後看地圖應該是香港屯門的大欖涌。
和日本神戶美利堅公園東方酒店外觀相似的是香港黃金海岸酒店，酒店前方還有個遊艇碼
頭。
B-HPH在12點28分降落在香港25R跑道，停泊在北衛星客運樓。
文末附上本次CX489飛行資訊圖及起降側拍影片。
B-HPH起飛影片。
B-HPH落地影片。
後記：
台港線搭了無數次，不知為何這次特別興奮，也許是第一次搭乘國泰的A321neo，雖然比
不上同機型的星宇航空，但坐起來比自家區域型商務艙還要舒適，最大缺點就是躺著時腳
會被卡死（無言，而且這趟的SP實在是熱情好客，一路上都是笑容可掬，這次快接近香港
時，我才發現原來俯瞰香港郊區是那麼美，有機會還真想一個人去看看。
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Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西
往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』
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