[新聞來源/日期]中央社 2025/1/31 10:53（1/31 12:20 更新）
[新聞標題]美航空難時機場塔台僅1名管制員 美媒解讀人力配置問題
[內文]（中央社記者石秀娟華盛頓30日專電）華府29日晚間發生一架客機降落雷根華盛頓國家機
場時與一架直升機相撞的意外。紐約時報今天報導，當時塔台只有1名管制員，通常有2人
指揮飛機、直升機。這樣的配置是否正常，美媒有不同報導。
紐約時報（The New York Times）根據聯邦航空總署（Federal Aviation
Administration）的內部報告報導，事故當時塔台只有1名管制員，同時指揮飛機與直升
機，這樣的人力配置對意外發生的時段、交通流量來說，「並不正常」。
這起事故發生在29日晚間約8時47分，含機組員共64人的美國航空（American Airlines）
子公司PSA航空（PSA Airlines）的飛機，與機上有3名軍人的黑鷹直升機在波多馬克河（
Potomac River）上空相撞、爆炸並雙雙墜河。67人恐無人生還。
紐時報導，當時負責指揮雷根機場附近直升機的管制員，同時也在指揮跑道上起降的飛機
。這些工作通常由2名管制員分擔，不是僅1人。
紐時指出，這會增加管制員的工作負擔，並使工作變得複雜。其中一個原因是，管制員與
飛機和直升機的飛行員溝通時，可能使用不同的無線電頻率。當管制員同時與直升機和飛
機的飛行員通話時，這兩組飛行員可能無法聽見彼此的對話。
美聯社同樣報導，根據美聯社取得的聯邦航空總署內部報告，當時塔台僅1名管制員，報
告也說，這樣的人力配置「不正常」。
但美聯社引述一名知情人士說，29日晚上的塔台人員配置是「正常水準」。在管制員需要
離開控制台休息、換班交接或交通流量較少時，這些工作就由1個人處理。
美國國家廣播公司（NBC）報導，雷根機場的塔台通常有2名管制員，一名負責飛機，另一
名負責直升機。當天晚上僅1人同時指揮飛機和直升機，這符合聯邦航空總署的安全標準
，但並「不是理想的情況」。
紐時說，和多數其他機場一樣，雷根機場近年管制員人力短缺，根據「空中交通管制員勞
動力計畫」（Air Traffic Controller Workforce Plan）的最新數據，至2023年9月，這
座機場有19名管制員。聯邦航空總署與管制員工會理想的目標人數是30人。
紐時指出，這個人力短缺有多重原因，包括流動率高、預算吃緊及其他因素，造成許多管
制員每週工作6天，每天工作10小時。
這起事故發生原因仍在調查。聯邦航空總署沒有回應紐時的置評請求。
[原文連結]https://www.cna.com.tw/news/aopl/202501310054.aspx--
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erty28522樓RCTP真的是小兒科了，看看VHHH或是WSSS吧 01/31 14:29
→ pippen20023樓扯爆... 怎麼會這一樣?? 01/31 17:06
christiano4樓VHHH跟WSSS管制員月薪是台灣管制員的三四倍以上喔 01/31 18:34
→ Chungli285樓月薪和工時是兩件事，人執勤的專注力和體力跟錢無關 01/31 19:30
→ lions4026樓又來扯薪水 呵呵呵 01/31 19:34
Clooney55667樓錢多才可以擇優... 不是說現在的管制員不好 但絕對 01/31 19:54
→ Clooney55668樓有特質更適合的人因為薪資去做其他職業 01/31 19:54
→ Clooney55669樓哪天中東仔缺人連管制員都照挖 01/31 19:55
christiano10樓有什麼好不能扯薪水的？台灣的航管又低薪又缺人力， 01/31 20:34
→ christiano11樓每年報考的人數都在刷新歷史新低紀錄，出事只是遲早 01/31 20:34
→ christiano12樓的事請，然後出了事只會檢討個別案件的倒霉航管，卻 01/31 20:34
→ christiano13樓不會檢討整個職場環境、待遇、疲勞管理等等的核心問 01/31 20:34
→ christiano14樓題，反正每個人在席位上只能祈禱出事的不是自己，這 01/31 20:34
→ christiano15樓種職場文化還要談什麼飛航安全啊？別笑死人了 01/31 20:34
saiulbb16樓這種問題絕對不是只有一件 絕對環環相扣的 01/31 20:45
Tarantino17樓這幾年航管需求大增 報考減少 錄取率已經達到幾年前低 01/31 20:48
→ Tarantino18樓點的五倍 只能期望機關內部訓練能好好把關了 01/31 20:48
KaedeFuyou19樓就其實AI能成功應用的話 可以大幅減少航管人數的需求 01/31 21:07
ish5566778820樓不要什麼都AI 沒合規出來前根本天方夜譚還有更大的 01/31 21:27
→ ish5566778821樓飛安控制風險 01/31 21:27
hoyunxian22樓所以是烏柏林根事件重演嗎……？ 01/31 21:35
waypoint23樓考核太嚴新人過不了，老鳥一直過勞也是風險，伸頭縮頭 01/31 21:54
→ waypoint24樓都一刀啦... 01/31 21:54
goheihaley25樓美國薪水高還不是一樣缺人 飛航管制官是壓力很大的工 01/31 23:05
→ goheihaley26樓作 不是純薪資好就一定找得到人吧 01/31 23:05
Deriche27樓去年民航特考飛航管制，到考人數123人，錄取33人 01/31 23:49
→ Deriche28樓錄取率26.83% 01/31 23:50
Deriche29樓https://wwwc.moex.gov.tw/main/ExamReport/wHandStatisticsFile.ashx?file_id=3375 02/01 00:02
Retangle30樓壓力大背人命薪資好都沒人 那還敢開那麼低 02/01 01:21
