長榮航、星宇攻北美線 也有動作
https://money.udn.com/money/story/10871/7312124經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
華航、長榮航（2618）搶進歐洲線之後，北美線戰雲密布，長榮航穩居北美線一哥，但華
航在東南亞的布局規模是國內最大，能大吃北美的轉機市場，在北美線擁有獨門競爭力。
星宇航空在北美線布局穩紮穩打，後市看俏。
華航今年整體營運由「貨運為主，客運為輔」轉變為「客貨並進」，全力布局北美與歐洲
長程綿密航網，爭取高收益直飛客源，並看好中轉商機，搶攻市場的動作將會愈來愈大。
當前，長榮航不管是航點還是航線都是國內北美線一哥，不過華航積極租機，除了增加新
機外，明年不排除復飛西雅圖；星宇則評估年底要開舊金山。顯示北美市場的戰況激烈。
此外，國際航空也加入戰局，根據外電報導，美國聯合航空日前已經宣布未來幾個月將增
加更多亞洲航班，希望推升國際長程航線的收入，同時也宣布10月30日增班台北-舊金山
。
至於長榮航，瞄準市場強勁需求，北美夏季班表全面大增班，洛杉磯航線每周航班數將達
21班，飛北美八個城市，現在每周達84班，班次規模已與疫前相仿。另外，歐洲市場一直
表現很好，隨著旺季到來，也全面增班，隨著華航也增加布拉格航點，長榮航也力拚穩住
歐洲線班數最多的寶座。
星宇今年4月26日開航北美第一據點洛杉磯，持續著手進行全新的北美線布局規劃，預計
今年12月再開航舊金山，起初每周飛三班，明年將每天飛，等新機陸續交機後，也考慮開
航西雅圖，同時考量到北美線轉機商機，明年也規劃開航雅加達。
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eugene03151樓希望華航這次在客運上回魂不是曇花一現 之前被長榮在 07/22 00:12
→ eugene03152樓客運上吃的死死的 客運整個被長榮打的慘烈 07/22 00:12
xvited9453樓長榮吃死的也只有北美中轉越南跟菲律賓市場吧，對於國 07/22 00:15
→ xvited9454樓人來說並沒有哪家比較強勢，兩家都有各自的TA 07/22 00:15
→ cityport5樓越南跟菲律賓都開始直飛美國，肯定會衝擊轉機市場 07/22 01:19
hahagirls6樓垃圾猩宇 早晚跟復興航空一樣 07/22 10:07
pwseki2067樓越南籍好像都飛美西、菲律賓籍時間不漂亮，所以現在貌 07/22 11:22
→ pwseki2068樓似沒看過台灣人特別去東南亞轉的樣子 07/22 11:22
Metro123Star9樓是東南亞在台灣轉機 07/22 12:07
xvited94510樓沒有人會特別去東南亞轉美西啦，都是他們過來台灣轉 07/22 13:06
→ xvited94511樓你常搭北美線就知道一架航班常常一半以上是東南亞人 07/22 13:07
weijinsusu12樓中客現在不少菲律賓轉機去北美的，因為便宜 07/22 14:03
xvited94513樓中客選擇轉機不是因為便宜，主要是他們自己的航班被限 07/22 14:25
→ xvited94514樓制 07/22 14:25
weijinsusu15樓中美航班限制還有香港，東京，首爾轉啊，只是現在都 07/22 15:10
→ weijinsusu16樓很貴只剩菲航便宜，但馬尼拉機場口碑差 07/22 15:10
mukuro17樓航點有機會開波蘭或是北歐嗎？ 07/22 15:24
xvited94518樓問題是中客並沒有專門挑菲航啊 07/22 15:32
→ xvited94519樓我們的長榮華航星宇也被他們搶了不少票 07/22 15:33
→ xvited94520樓日籍韓籍港籍的航班也常常可以看到他們 07/22 15:34
keineAhnung21樓純噓新聞標題 07/22 17:31
nuc1earsub22樓上個月搭安娜HND-IAD，C艙約1/3是中客 07/22 18:10
→ nuc1earsub23樓2020以前沒看過這比例 07/22 18:11
→ e311824樓6樓是精品航空受災戶嗎@@ 07/22 20:01
compiler52025樓長榮繼續增班 只能說要搭的有心理準備班機抵累 07/22 23:47
→ compiler52026樓航勤人手捉襟見肘 07/22 23:47
ju0608071927樓增班增到等機師酒退？ 07/23 17:17
combro4028樓某哈氣成這樣是怎回事@@ 07/23 23:18
tannoy29樓星宇的系統，地勤，空服不太及格。定位適合在廉價航空和 08/01 22:10
→ tannoy30樓一般航空之間，還是要多努力。和華航和長榮差太多 08/01 22:10
