卡達航空「取消頭等艙」CEO：商務艙也有相同服務
林立浩 ｜ 2023-06-04 12:41 CTWANT
卡達航空（Qatar Airways）對許多人而言，是頂級的象徵，而卡達航空也屢屢獲得獎項
。不過，近日卡達航空宣布，將取消飛機的頭等艙，卡達航空CEO，商務艙也有相同福利
，他不認為頭等艙有必要。
據《FORTUNE》報導，卡達航空CEO貝克（Akbar Al Baker）說，卡塔爾航空公司將不會在
下一代長途飛機上提供頭等艙，因為投資最豪華的座位不能拿到合理回報，而商務艙也提
供很多相同服務。貝克表示，為什麼為一架有已經有頭等艙服務的飛機，再投資頭等艙，
他不認為有必要。報導稱，卡達航空未來將升級商務艙Q-suite，將其品牌化，這就是下
一代波音公司777X飛機沒有頭等艙的原因。
據了解，在長途航線上逐步淘汰頭等艙並非沒有戰略風險，因為這和卡達的五星級形象和
行業趨勢背道而馳，從德國漢莎航空公司到澳洲航空公司、法國航空等，都加倍下注高端
產品，而多年來，飛機客艙等級變得更加靈活，頭等艙更像是一種噱頭，客戶僅限於高層
管理人員，或是普通乘客揮霍體驗千載難逢體驗的機會。
此外，航空供應鏈成為卡達的一大擔憂，因為零部件短缺和生產線問題，影響了飛機訂單
交付。貝克說，卡達今年預計接收的25架飛機，少了大概15架，「正是一個惡性循環，也
該行業面臨的最大挑戰，我們增長的雄心，不得不受到產能短缺限制。」卡塔爾航空也表
示，訂單交付延後的消息，不會在明年底前得到解決。
新聞連結：
https://reurl.cc/65Drrb現行中東三大航空頭等艙產品也都有歷史了，至於是否真的取消要在觀察啦，畢竟我們國
內也都有類似產品了。
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skyteam555351樓因為Qsuite太強反而讓頭等艙看起來普通xd 06/05 09:17
ayutakako2樓我們國內有類似產品?? 什麼意思?? 06/05 09:19
→ NoteEdge3樓就皇璽桂冠定位包括商務頭等吧 06/05 09:29
bockychen7274樓樓上認真忽略星星的豪華商務艙嗎XD 06/05 10:05
danic5樓中東三雄的頭等 應該就QR最弱吧... 06/05 10:34
APC6樓同樣資源，灑在商務艙會比較有感 06/05 10:40
pwseki2067樓QR不飛台北蠻可惜的，雖然台灣往返歐洲早已是TK/EK的天 06/05 10:42
→ pwseki2068樓下是沒錯 06/05 10:42
→ boycher20009樓如果台灣飛歐洲不限航空，最低成本的商務艙會推哪家? 06/05 11:01
m095220210樓Qsuite太強，也模糊跟頭等艙的界線，真希望卡達能飛航 06/05 11:18
→ m095220211樓台灣，增加往歐洲非洲的選擇 06/05 11:19
lajji12樓邏輯上來說會搭頭等艙的就是對商務艙不滿足又飛不起私人飛 06/05 12:11
→ lajji13樓機的 這種人其實是越來越少吧 06/05 12:11
→ coolfish110314樓國內這個頭等跟 Q-Suite 比，誰贏？ 06/05 12:12
mike768915樓驚品航空：「勿cue」 06/05 12:20
takabashi16樓拿頭等艙當噱頭臭了嗎 XDD 06/05 13:11
→ yitsu17樓類似！？ 06/05 13:11
→ moonlee18樓夾腳桂冠艙也配？XD 06/05 13:33
toojooken19樓一來Q suite真的強，另外一個關鍵則是QR與EK的產品配置 06/05 15:07
→ toojooken20樓差異。EK有PY但是C已經超過十年沒有顯著的進步，QR則是 06/05 15:07
→ toojooken21樓無PY，對C的資源投放則是相對大方。 06/05 15:07
hesitates22樓QR 也是走航點多的經營策略 為什麼放棄台北線阿？ 政治 06/05 15:48
→ hesitates23樓因素嗎？ 06/05 15:48
AMOpy24樓HKG就有航班 加上寰宇一家台灣沒法配合 06/05 16:18
→ AMOpy25樓港台航班一堆 沒必要特地飛來台北 06/05 16:18
MidtermGG26樓但疫情前QR的票價都輸EK 連EY都搭到了 QR還是沒搭過 06/05 16:24
→ MidtermGG27樓反而香港朋友說已經搭了好幾次QR 感覺QR已經不做TPE了 06/05 16:24
papapalapa28樓現在很多間都商務艙頭等化，經濟艙奴隸船化.. 06/05 16:37
as98113429樓頭等會付錢的人比例可能偏低吧 里程客比較多 06/05 19:44
→ skyteam5553530樓之前看一些外國文章的確是政治因素的成分居多 06/05 20:41
