d35714321樓應注意未注意（X 01/05 21:14
jk1892樓台媒抓到這點肯定會亂報 01/05 21:33
→ js526663樓[新聞] 錯怪駕駛了？航管員恐為釀禍主因！ 01/05 22:32
mithralin4樓別說台灣了，日本自己都亂報到有協會跳出來要求不要對 01/05 22:54
→ mithralin5樓事故做出臆測 01/05 22:54
wcc9606樓有系統如何運作的示意圖 01/05 23:13 → wcc9607樓若有飛機侵入 侵入機=紅色 跑道整體會閃黃色 01/05 23:13
akira308樓結果詹姆士今天直播提到一台飛機在跑道中發呆40秒可能性 01/05 23:17
→ akira309樓很低，可能待的時間不到40秒 01/05 23:17
→ wcc96010樓目前說當時系統正常運作 故也要查塔台人員是否有看到 01/05 23:17
→ wcc96011樓但國交省負責人也表示該系統為輔助 並未要求塔台人員得隨 01/05 23:19
→ wcc96012樓時監看 而羽田6日起會新增專屬人員負責監看 01/05 23:21
→ sammy9814樓明明就待跑道上40秒 01/05 23:24
a20647115樓不管有沒有待40秒，他就是未經許可進入跑道 01/05 23:31
→ a20647116樓爭論這個40秒我覺得模糊焦點 01/05 23:31
wcc96017樓這則說海保機上有3人以上在 01/05 23:33 → sammy9818樓新事證 就是待40秒 不要帶風向說不可能 01/05 23:35
→ wcc96019樓聽塔台對話 故也要查當時機上人員間的對話內容(CVR) 01/05 23:36
→ TSMCfabXX20樓侵入警示系統的確是輔助 因為傳統是拿著望遠鏡看飛機 01/05 23:36
→ wcc96021樓可能搞錯塔台指示的不只1人 01/05 23:38
akira3022樓那就有新的疑點，一個收到起飛許可的人為什麼要在跑道待4 01/05 23:49
→ akira3023樓0秒不做任何動作 01/05 23:49
→ wcc96024樓約40秒是內部透露的 日本也沒人在質疑 遠在台灣起不了風吧 01/05 23:50
akira3026樓事故調查是要探討所有可能的因子不是在抓戰犯 01/05 23:52
→ wcc96027樓海保機長說(衝突時)正要推油門(準備起飛) 01/05 23:53
→ TSMCfabXX28樓40秒我記得是電視台拿監視器畫面從進入跑道開始算 01/06 00:01
→ ttnakafzcm29樓不是阿 就算有獲得許可 不是應該先完成程序再進去? 01/06 00:28
→ ttnakafzcm30樓你都說拿到許可了 就進去推油門起飛啊? 01/06 00:29
