神安排！日本航空深夜航班旅客全進貴賓室達多重效益
https://finance.ettoday.net/news/2681758記者張佩芬／台北報導
日本航空有一班深夜1點飛往英國倫敦希斯洛機場的航班，讓全數旅客都可以進貴賓室用
餐與休息，除了機上可以少供應一餐，半夜旅客稀少的貴賓室獲得充分利用，最重要是旅
客一上飛機就能好好睡一覺，空服員也減輕工作量，而沒有機會進貴賓室的經濟艙旅客，
也能體驗一下高艙等旅客的奢華享受，同業高階讚嘆真是「神安排」。
業界高階分析，飛歐美的航班多數是深夜起飛，上了飛機至少要一個小時後才能用餐，用
完餐已經過了近兩個小時，這時候才能睡上一覺，確實是挺難熬的過程；另一方面長程航
班高艙等旅客多，貴賓室一定要開放，但是使用率與白天相比少太多，日航讓所有深夜飛
倫敦希斯洛航班的旅客都能進貴賓室享用日航著名的咖哩牛肉飯、義大利麵或日式料理，
客人可以自由選擇喜好的餐點、飲料、水果等，選擇性比飛機上多許多。
這個航班起飛後8個小時才供應機上餐，乘客一上飛機就能準備睡覺，不擔心供餐時的燈
光與吵雜聲影響只想好好睡一覺的旅客；而空服人員少了許多工作，多了休息時間，也可
減輕深夜航班的辛勞與折騰，對旅客與空服員來說，是雙贏的局面，估計也會讓該航班成
為旅客的優先選擇。
JL41航班名為「高級夜間航空」，航班在早上6點25分降落倫敦希斯洛機場，約7點出了機
場，旅客就可以直接展開商務或旅遊行程，讓時間獲得最佳利用，真的稱得上是「神安排
」，估計也會吸引亞洲鄰近國家旅客搭乘。
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→ nickchen12021樓我先來反觀 02/12 17:08
steven9003062樓反觀NH203 14h第一餐 02/12 19:16
→ steven9003063樓
02/12 19:16 takabashi4樓高階腦袋裝屎嗎 這三小神安排 當貴賓室變成人人都能去 02/12 19:35
→ takabashi5樓的茶水間 只會搞low掉原本價值 還會把前艙客人嚇跑吧 02/12 19:35
Jeffy6樓最近搭的NH203也跟樓上同感，明明日本出發，食物卻超爛 02/12 19:47
vhygdih7樓省了一餐光是經濟艙至少2000美金，廚餘也有人清了XD , 02/12 20:22
→ vhygdih8樓而，其實長榮溫哥華凌晨兩點的班機也會在登機門奉茶， 02/12 20:22
→ vhygdih9樓而且十幾年前就這樣 02/12 20:22
→ Kazamatsuri10樓只開放一個貴賓室還好吧？而且表示那間可以容納整架 02/12 20:37
→ Kazamatsuri11樓飛機的乘客啊～ 02/12 20:37
→ enjoyyou12樓以後會不會出現登機前用餐室 XD 02/12 20:40
lc8530113樓反觀 02/12 21:18
mike768914樓其實是可以的 反正那些酒水食物成本也不高 02/12 21:48
pascal100115樓純噓Takabashi，JL41 Y艙可以進的貴賓室是另外一區， 02/12 21:51
→ pascal100116樓人家早就想好了，不要覺得就你最聰明 02/12 21:51
countryair17樓Y艙的跟高艙等的區域有區分啊 02/12 22:10
Kazamatsuri18樓經濟艙也有貴賓室的 之前不就是曼谷航空主打的嗎？XD 02/12 22:18
ddddd01419樓機上吃飯除了吃飽的功能以外，還能打發時間，先吃好感 02/13 00:12
→ ddddd01420樓覺上機會無聊 02/13 00:12
→ ddddd01421樓關燈以後更是感覺寂寥不適 02/13 00:14
Kazamatsuri22樓內文有說 這班這樣安排可以讓乘客上機後就能睡了 02/13 00:18
→ Kazamatsuri23樓畢竟要飛14個小時 到目的地又是當地時間早上不到7點 02/13 00:19
→ Kazamatsuri24樓就算扣掉降落前3-4小時吃早餐 也有將近10小時可以睡 02/13 00:20
→ Kazamatsuri25樓這樣到倫敦至少精神會比較好的展開一天的活動 02/13 00:20
takabashi26樓幫推回來 沒覺得自己比較聰明 反正我也只是個愛蹭日航 02/13 02:28
→ takabashi27樓貴賓室的低階仔而已 誤會了高階的神安排 真是sorry 啦 02/13 02:28
→ ewayne28樓因為這班就已經是凌晨一點起飛了...還上機兩個小時後才吃 02/13 03:32
→ ewayne29樓，請問到底是吃宵夜還是吃早餐？ 02/13 03:32
→ cityport30樓中午到倫敦比較好..一大早到還是很累..一過中午就想睡 02/13 06:56
