安大略機場國際客創新高 華航貢獻近3成
https://www.worldjournal.com/wj/story/121359/7774326機場官員2月15日宣布，安大略國際機場 (ONT) 今年1月接待了近47萬名旅客，其中包括
創紀錄的4萬5012名國際旅客。其中以國內外旅客計算，光是華航帶來的客量就貢獻近三
成。
2024年1月單月的國際旅客數量創歷史新高，超過了去年7月創下的4萬3551人次紀錄，比
2023年1月增加了近90%。
中華航空是整個機場客量增長的重要貢獻者，該公司的熱門安大略至台灣台北航線的乘客
人數在1月大升至13萬8348位，比2023年1月的記錄增加了89%。以1月華航貢獻13.8萬人估
算，占比機場單月客量比重近三成。
今年1月的總客運量為46萬9589人次，較去年同月增長9.5%，其中美國境內旅客42萬4577
人次。國內數據較去年同期增長4.8%。
安大略國際機場管理局(Ontario International Airport Authority，OIAA) 執行主任
Atif Elkadi 表示：「新年伊始，與去年年底一樣，客流量保持強勁增長。」2024年1月
份客流量標誌著安大略國際機場的旅客人數連續第35個月不停增長。管理局對創紀錄的國
際旅客數目感到特別自豪，因為機場使命是成為南加州居民和遊客的首選國際門戶。」
Elkadi指出，內陸帝國 (Inland Empire) 的強勁就業增長是安大略國際機場旅客穩定增
長的因素，該增長持續超過同區的其他機場。根據橙縣紀事報，內陸帝國在2019年至2023
年間增加了12萬8400個就業崗位，使其成為加州就業機會最多的地區。
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ahodes1樓
02/18 21:17 → ahodes2樓
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02/18 21:18 → ahodes6樓我只能說：這邊的鍵盤專家真多（攤手） 02/18 21:19
→ ahodes7樓可以趕快把布拉格讓出來，順便勸長榮退出慕尼黑、米蘭. 02/18 21:20
→ abyssa18樓LAX塞車太嚴重 ONT省一個小時 02/18 21:34
nyrnu9樓現在LAX午班(CI5/6)與ONT航班進化到77W/A350混合派遣. 02/18 21:49
→ crazy842310樓數字越看越覺得怪。 02/19 01:44
→ crazy842311樓1月國際旅客4萬5千人（次？）台北-安大略旅客就有13.8 02/19 01:44
→ crazy842312樓萬人（次）代表每天平均4500人次、超過10台777？ 02/19 01:44
charco13樓1.38萬才對吧 02/19 02:11
→ coolfish110314樓截我進去的意思是證明我說的ONT晚上出發才正確嗎？ 02/19 02:51
xvited94515樓截圖中好多熟悉的大談ID 02/19 08:44
weijinsusu16樓這有什麼好截的，時空背景讓這條線活下來，疫情讓中 02/19 09:30
→ weijinsusu17樓美幾乎中斷，國泰也沒恢復元氣，況ont的搭乘率也沒超 02/19 09:30
→ weijinsusu18樓過lax,就像疫情前星宇的日本線預計是北九州跟一個小點 02/19 09:30
→ weijinsusu19樓，誰知道現在飛了9個點還沒飛到原計劃開航的2個小點， 02/19 09:30
→ weijinsusu20樓甚至是靠日本線大賺錢，結果論大可不必吧 02/19 09:30
KR0721樓結果論+1 截圖的在原文裡也沒有鶴立雞群提出不一樣的看法 02/19 09:55
→ abyssa122樓截圖說政治航班的被打臉啦 就給他做起來了 02/19 09:57
→ cityport23樓政治航班沒有被打臉阿..確實是政治航班..陰錯陽差做起來 02/19 11:19
→ cityport24樓是另外一回事..又沒有說政治航班一定虧錢..看看布拉格 02/19 11:20
n12555g25樓ONT確實好啊，入境快，海關人員相對LAX較友善 02/19 11:56
ahodes26樓因為我不懂、不知道，所以選擇閉嘴。反觀... 02/19 13:14
→ ahodes27樓再加上最近的長榮事件,個人對胖周瑜的確整個改觀. 02/19 13:15
→ nyrnu28樓看看3年後會不會開航鳳凰城 02/19 13:16
→ cityport29樓PHX有payload問題..行李拉光可能還得拉人才能起飛XDDD 02/19 13:44
glittering30樓純粹去南加的 一定是能飛ONT就飛ONT啊 02/19 14:09
