[心得] IF Mode改裝推行輪貨架、TPU內胎...

單車

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車子鍊蓋是舊版全包覆式，固定螺絲全在內側，
出動超短頭六角扳手依然無法自行拆開(會卡碟盤)，這部份只能給車店保養。

新版車款鍊蓋改成四顆螺絲在外側不知道能否自行拆卸？

改裝前
折疊放置低地板公車大行李架上還有間距
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立兆S號超強鎖可直接鎖後輪與後叉
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拆解輪組需要特工，另找固定物鎖在一起比較有擋頭，絕不在外停過夜

原裝塑膠折疊踏板踩起來偏軟
改MKS金屬折疊踏板
沒特別拍照

裝上原廠貨架土除組
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後土除&貨架固定處取代原本的座管束
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貨架尾燈安裝孔位
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前土除固定處
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TOPEAK Aero Wedge Pack綁帶式座墊包(大)、
IBERA IB-BA18 PakRak快拆式後貨袋、IBERA BC23綁帶式水壺架(綁帶可替換)
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載貨時折疊狀態駐車不穩

Ride now TPU內胎x2規格26/27.5x1.4~1.75
無代理只能從海外購入
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購買明細&包裝盒
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內容物一盒附補胎片x2
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實秤兩條內胎個別重量
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SCHWALBE Kojak 26x1.35外胎可折版x2
代理商沒貨只能從海外購入
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包裝盒
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實秤兩條外胎個別重量
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原車Kenda 26x1.5前後輪不可折外胎重量
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原車Kenda 26x1.5/1.75前後輪內胎重量
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原車輪組高壓襯帶
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理論上能改用輪圈高壓孔塞再輕量化

安裝新胎前習慣先在氣嘴根部多墊一小片廢棄內胎
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外胎一側胎唇先推入，打一點點氣再塞入內胎，剩下的部份再推進去
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反覆充放氣按摩幾次確保到位

個人習慣胎壓前75後80
比原裝外胎平均高5PSI，但還是較為舒適吸震

安裝推行輔助輪
機車改裝用鋁合金洞洞鐵長295mm 8孔較厚+長295mm 17孔較薄各一片
，彎曲折斷到合適長度
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台製Brompton 易行輪大63mm 26g，這樣配才有足夠的離地高度避免推行時卡貨架
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由於會卡貨架尾燈，利用洞洞鐵折斷的部份調整安裝位置
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安裝完成搭配X-FREE 輕量攜車袋，大水壺要卸除或改用小的水壺才行套入
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僅露出推行輪及推行握把(手可穿入洞口)
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全包覆狀態露出推行握把(手可穿入洞口)
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置放餐廳
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置放轎車後座佔用兩個座位
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夜晚使用前後燈
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有線碼錶感應器與磁鐵安裝位置
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通過助航站上下坡測試
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不過車架、輪組、齒比還是太重，陡坡靠抽車也很勉強，正常人得休息好幾次才能達成
柏油路地面略為潮濕還是煞得住
下坡胎壓放低靠碟煞輕鬆龜下山

車把配件一覽：
FETUM綁帶式鈴鐺、ECHOWELL U5有線碼錶、FENIX BC30 V2.0車夾、IBERA IB-CB1快拆杯
架
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