第一點 車廂進水
為什麼民國86年的機車車廂不會進水
而到了113年 經過這麼多年的發展
反而出現進水的問題呢
我查閱了不少資料
發現不只是三陽迪爵
而是很多機車都有這個問題
這讓我不禁疑惑
為什麼27 28年前的車型沒有這樣的問題
現在卻反而退步了
難道是現在設計車廂的工程師不夠用心嗎
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第二點 屁股會痛
三陽迪爵宣稱擁有三段式避震
聽起來相當先進 應該會比舊車好
但為什麼騎乘感覺上
老車反而更舒適呢
我騎過兩三台最近的新車
最近的新車大多比光陽豪邁的舒適度差
這讓我更疑惑
廣告裡避震多厲害吹到天邊
但實際上
最近的新車椅墊似乎做得很薄
讓屁股根本跟著避震彈來彈去
一直頂脊椎
相比之下 光陽豪邁的椅墊厚實
坐起來就像是坐在沙發上一樣
難道椅墊會很貴嗎？加厚一點海綿會怎樣噢？
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第三點 油量表頭不準
我騎三陽迪爵已經超過200公里
加了兩次油 每次大約5公升
油費差不多是143元和140元
這樣計算下來 油耗大約是41km/L
但油量指針卻很不準
前65公里指針基本不動
與光陽豪邁的緩慢下降方式不同
以騎車能到210公里計算
油量指針在前65公里都是滿格的
接著會突然暴跌
為什麼27年前的車子油量指針能準確
現在反而這麼不準呢
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第四點 無法懶人立中柱
這台三陽迪爵的設計
讓我無法像其他車一樣輕鬆地坐在椅墊上立柱
我家有台YAMAHA新車
輕輕鬆鬆就能在座椅中間位置上立柱
三陽迪爵的設計 椅墊有兩部份
後乘客椅墊和騎乘者椅墊的斜度差異大
我坐到騎乘者中後段椅墊部分
最舒適的位置卻無法用腳穩定站立
當我的腳後跟無法踩到地面時
就會飄來飄去 容易使我在不煞車的情況下
腳不自覺地踢到地面 導致車子往後移動
這台車未免也太高了吧？ 龍頭部分卻那麼低
而且除了無法穩定腳步
車子的中柱也設計得很偏後
這讓我在路面不平時 無法輕鬆地把車輛拉起來
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第五點 機車抬不起來
不瞞你說 其他車輛在立好中柱後
我可以輕鬆單手調整位置
但三陽迪爵的設計卻讓我無法這樣輕鬆操作
它的尾部設計得很尖
當我從後方調整時 尖端會直接頂到我的腹部
十分痛苦 甚至無法閃過
此外 前輪也難以抬起
雙手使勁抓住把手也抬不動
這讓我不得不放開中柱
慢慢前後移動 才能勉強調整到一個合適的角度
尤其在左右兩邊都有車的情況下
我甚至無法順利調整位置
這讓我不禁懷疑 是不是我的迪爵比其他車重
抬不起來的原因在哪裡呢 設計不良吧？
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第六點 車廂打開怎麼有點晃晃的感覺轉軸很兩光
民國86年的機車車廂打開時
感覺相當穩定
但113年的機車車廂卻顯得有些搖晃
好像輕輕一用力就會歪掉
轉軸的設計特別差
感覺不夠牢固 還不只迪爵毆
有些網路上甚至有人拿光陽的車來對比
抬不起來的原因在哪裡呢 設計不良吧？
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第六點 車廂打開怎麼有點晃晃的感覺轉軸很兩光
民國86年的機車車廂打開時
感覺相當穩定
但113年的機車車廂卻顯得有些搖晃
好像輕輕一用力就會歪掉
轉軸的設計特別差
感覺不夠牢固 還不只迪爵毆
有些網路上甚至有人拿光陽的車來對比
說光陽的車廂更差
可是為什麼老車的品質會比新車好呢
甚至光陽自家的老車和新車相比也是這樣呢
之前做的到的事情現在卻做不到了
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第七點 車廂鑰匙孔太前面
當我停好車後
要從車廂內取東西 卻發現鑰匙孔設計得太前面
根本不符合人體工學
尤其當車兩側被其他車輛停滿時
站在車後方就更難打開車廂
還記得機車最後面是凸的吧？
手要伸超長去開車廂欸
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.89.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1735060418.A.10E.html→ SeanShiau1樓設計太好再讓你騎20年，車廠都倒了 12/25 01:42
→ nakayamayyt2樓1.我猜是現在車型兩側通常比坐墊寬 12/25 01:43
ti19903樓我今年剛換mmbcu，前車是nex。把你文中的 12/25 01:43
→ ti19904樓迪爵換成mmbcu，大概符合我80%的感受 12/25 01:43
→ nakayamayyt5樓豪邁是椅墊比車身寬 所以不容易進水 12/25 01:43
fck016樓硬黑？誰會站在正後方轉鑰匙孔？迪爵本來 12/25 01:44
正常來說都是站在後方轉鑰匙的
都市裡面 都馬是機車格 左右兩邊都機車
兩旁空隙都超小
要拿東西當然要先走出來站在後方
要不你站機車與機車之間怎麼拿東西？
→ fck017樓就偏長，鑰匙孔做太後面會卡膝蓋，買菜車 12/25 01:44
→ fck018樓還要想辦法空間最大化，到底在講啥… 12/25 01:44
ti19909樓其實可能也不是mmbcu自己的問題，這半年 12/25 01:47
→ ti199010樓來我又跑去試了各家旗艦，想換別台。基本 12/25 01:47
→ ti199011樓上都差不多，車子大車廂卻小不拉幾、後扶 12/25 01:47
→ ti199012樓手超難移車、坐姿奇怪、超高踩不到地..... 12/25 01:47
→ ti199013樓不理解為何現在車子都要設計成這樣 12/25 01:48
→ fck0114樓一、除了K1車廂進水，正常下雨都會微濕。 12/25 01:58
→ fck0115樓二、三段只是有調整空間，和舒服沒關係， 12/25 01:58
→ fck0116樓舒服的話避震要軟，現在比較注重支撐性。 12/25 01:58
→ fck0117樓三、油量僅供參考，不用太在意，除非顯示 12/25 01:58
→ fck0118樓一格突然沒油，不然滿格多久根本不重要。 12/25 01:58
→ fck0119樓四、坐著踩中柱根本就不是正常人會幹的事 12/25 01:58
還是同樣問題 在都市空間狹小
停好車後 根本沒有地方下車的停車格
就是要在車上立中柱
→ fck0120樓五、站側邊移車用單手、站後方則用雙手， 12/25 01:58
我也有說明了 車尾是尖的 能抬你抬給我看==
如果你要到旁邊空地上
沒有在機車停車格內 施力點一大堆
那當然很好移
但請問在空曠地方抬車移角度的用意是？
→ fck0121樓不會移車拜託不要講出來，我很擔心。 12/25 01:58
→ fck0122樓六、或許可以做得更好，但非必要。 12/25 01:58
那難道就可退步？
我的意思是演進了27年 反而退步？
→ fck0123樓七、這不是正常動作，哪來人體工學？你轉 12/25 01:58
→ fck0124樓不到我轉得到，那就是你手短。 12/25 01:58
小魯不才 身高178cm
未請教這位30cm大大是？
→ nakayamayyt25樓油箱要放踏板 跟過去油箱放車尾 腳部 12/25 02:07
→ nakayamayyt26樓高度就會有差 12/25 02:08
→ james725twtw27樓吊架也有差，以前都上吊架，舒適的 12/25 02:52
→ james725twtw28樓晃，現在都改成下吊架，擺動較穩但 12/25 02:52
→ james725twtw29樓舒適可能比上吊架差 12/25 02:52
→ james725twtw30樓現在白牌旗艦12吋往競技化發展已經 12/25 02:58