[心得] DRGBT 二代購車心路歷程(文長慎入)

機車

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RT

前一台車是六期 FIGHTER 6 ABS，目前仍在服役中

會多想牽一台新車，一來是屁股癢想試試看新世代車款

二來是我的FT6 ABS牽車滿5年里程62K

https://i.imgur.com/oHqjcsI.jpeg

已經開始進到常換較高單價零件的時期，於是決定多牽一台車來分攤FT6的里程

今年初適逢MMBCU小改款，雖然個人想要的配備都沒出現(EX：Keyless、前後序列式方向燈)

但事後還是帶著我的大帽SOL SM-1 3XL去車行試放及試跨

結論是正放倒放車廂皆無法蓋上，但我沒試過面罩打開狀態擺放

不過我猜結論應該還是一樣

至於坐高，先前看到帳面數據803mm就覺得不妙

果然我坐上去腳放下來，需要墊腳1/2左右才能踏地(魯宅我身高172，跨高不明)

於是決定放棄MMBCU，一旁有放SL+

姑且也去試跨一下，基本上跟我的FT6有87%像

腳踏空間比FT6更侷促，龍頭打到底更容易碰到我的肥宅大腿

而且同質性跟FT6過於相近，除了引擎、配備及外觀

個人真的找不到選SL+的動機，於是SL+也從我的口袋名單內刪除

最後我又到了常去的車行跟老闆閒聊，老闆自己也牽了一台二代DRG

讓我有機會能試跨二代DRG，剛好前一間賞車的車行沒二代DRG現車

總算是湊齊了三陽的158三兄弟，成功的試到這三台車

二代DRG一直以來都不在我的口袋名單內，結果我跨坐上車

腳踏下地面那一刻，心中瞬間出現一個聲音「就是他了」

二代DRG貴為13吋速克達，帳面坐高跟我的FT6一樣為790mm

我實際跨坐的結果，坐高表現也跟我的FT6相去不遠

要雙腳平踏地面稍微把腳伸直就能辦到，MMBCU則是完全沒辦法

等我再回過神來，就是老闆通知我可以交車

https://i.imgur.com/5a2NZUk.jpeg

這次選的就是去年發表時讓我一見鍾情的綠色

交車時也一併安裝了MS210WG及白鐵中柱芯，離開前也確認水箱水是加滿的

但好景不長，喜提新車的喜悅馬上在隔天消失殆盡

里程不到20KM就亮水溫警告燈，車底除了有水箱精外洩的痕跡

隨著飄出的白煙也傳來陣陣異味，此時我才意識到停車時聞到的異味

不是新車特有的味道，也不是傳動磨合的味道

他媽的是水箱精外洩引起的異味==

https://i.imgur.com/hEBPPWR.jpeg

https://i.imgur.com/Aswk4dZ.jpeg

https://i.imgur.com/jPm0rb9.jpeg

https://bit.ly/4amPueS

之後回報車行老闆，隔天雖然是星期日晚上

老闆一樣現身將我的二代DRG帶回去做後續處理

最後有抓到問題點，水箱或水泵浦的排氣螺絲鎖不夠緊

導致車輛熱車進入大循環後，水箱精不斷外流

流到水量不足，就跳水溫警告燈

經老闆完成水箱精補充，確實鎖付排氣螺絲

且進行約一小時市區騎乘，停車放置二、三小時後

已無水箱精外漏之問題，接著我就將車子牽回家了

同日晚間跟家人外出吃飯，我選擇騎二代DRG出去

也順便複核一下車況，確認一切正常

隔一天晚上我就直接拖去夜騎北海岸做壓力測試，途中還收到朋友欲一同伴騎的訊息

於是變成二代DRG+CB300R的特殊組合

https://i.imgur.com/GDYXDjU.jpeg

朋友邊抱怨CB300R動力表現平庸，一邊用排氣量接近我兩倍的手排車款海放我

後來也稍微補一點油門嘗試跟上，這才發現二代DRG的動力真的不簡單

在引擎還沒磨合完畢，且油門未全開的狀況下

輕輕鬆鬆就做到錶速114、行車記錄器GPS速度106的數據

這已經比我六期FT6的表現優異，而且還是在FT6引擎已磨合完畢的狀況下

真的很難想像二代DRG是一台七期環保，排氣量只大FT6 8cc的白牌車款

昨天晚上眼見快要過年，二代DRG里程數還不到150KM

於是決定騎著他從基隆走濱海到宜蘭壯圍的永鎮海濱公園後再折返，以湊齊300KM換機油的
里程數

去程我選擇走陰陽海、南雅奇岩aka海線路段多水一些里程數，這才發現該路段幾乎插滿區
間測速

說來實在可悲，因為大車事故頻傳

所以我們決定以此處罰所有用路人，難怪國旅崩盤

途中在自己習慣的大里天公廟稍作休息

https://i.imgur.com/vanDYHm.jpeg

https://i.imgur.com/04pMqF2.jpeg

之後到了永鎮海濱公園附近的7-11，眼看里程已來到220KM

天氣意外的不錯，之後又繼續往南騎

https://i.imgur.com/OhZr4Ws.jpeg

https://i.imgur.com/1bDnCC3.jpeg

https://i.imgur.com/24pNJtr.jpeg

等我再回過神來，車子已經停在羅東夜市附近

https://i.imgur.com/LSFPR62.jpeg

https://i.imgur.com/RdC6gx7.jpeg

魯宅我也去吃了很久沒吃的廖記肉羹，這才發現原來該店已搬到附近的店面

https://i.imgur.com/CpePTbs.jpeg

https://i.imgur.com/dxgTYlw.jpeg

完食後順便帶一些家人喜歡吃的小吃回去，稍微喬了一下才剛好填滿二代DRG的車廂

https://i.imgur.com/Ba1WtCc.jpeg

回程我則是選擇到了福隆，直接左轉由2丙返回基隆

濱海段在回程反而測速數量不如去程多(來回全程皆開啟神盾測速)

且夜間濱海路段不少無路燈區域，這時二代DRG的雙魚眼LED頭燈直接派上用場

以原廠LED頭燈來說，我對他的表現已經能給90分

控制得宜的高度切線，光型在車頭端呈現倒U，切線盡頭則為\_/型

除了一些上下坡路段，一般使用真的不太打鳥

唯一能說嘴的就是遠燈亮度不如近燈，導致開啟遠燈時與近燈的切線過於明顯

操控面上個人想不到能挑剔的地方，比較有印象的

在我騎完二代DRG再回去騎FT6時，總覺得FT6過彎傾倒速度快到讓我害怕

甚至覺得FT6的轉向控制有些神經質，再回去騎二代DRG

又覺得這台車過彎怎麼那麼硬，要帶傾角入彎比FT6需要更出力轉移重心

至於動力部分，一開始只在市區騎，我認為大同小異

在錶速部分也跟FT6呈現的時速差不多，但直到我去核對GPS速度時

才發現二代DRG的誤差比FT6小了近一半，以前FT6是錶速-8~10才是GPS速度

二代DRG我粗看，錶速-5~8就是GPS速度

換言之我前面提到與FT6之間的動力比較，實際上應該是DRG全面勝出

至於油耗部分目前還不確定，上次一桶油加滿到昨天回來

旅行里程196.X，油錶剩2格

等明天禮拜一換完機油後我會再把油加滿，屆時就有正式數據

目前個人體感預估應該落在30~35之間

總結：

從六期FT6到二代DRG，基本上是全面性的大躍進

唯一輸的就是空間機能性，但那不是DRG的缺點

買車前本來就知道這是DRG的弱項，希望未來有機會看到二代DRG的後貨架改裝套件

有廠商願意開發出夠完整的套件，我真的會躍躍欲試

另外覺得二代DRG尾燈雖然很有特色，但在煞車燈未亮起之前

遠看只有四個亮點個人覺得有點醜，不排除未來會動尾燈

前面日行燈個人倒是覺得挺賞心悅目的，應該不會動

二代DRG真的是一台很有魔性的車款，一坐上去就會想要跑遠一點

而且騎再久都沒有明顯的疲勞感，不敢想像強調跑旅的MMBCU騎起來會多舒適

昨天這趟基隆到羅東的旅程，我到家屁股完全不覺得有不適感

但反而覺得大腿有酸痛感，這是什麼巫術==

還記得牽二代DRG前的自己，對下一台車的預想是要全面優於FT6

結果自己最後竟然牽了一台完全不在口袋名單內的二代DRG

沒想到迴力鏢會有插在我頭上的一天

https://i.imgur.com/JVxZCXu.jpeg

可是因為二代DRG實在太好騎了，所以還是放過自己吧

https://i.imgur.com/8SSV4Nl.png

最後我也要靠北一下三陽的組裝品質

三陽到底在幹嘛，五年前交到我手上的FT6珠碗沒確實鎖緊

五年後交到我手上的二代DRG，則是水路排氣螺絲沒鎖緊

導致水箱精大量外洩，甚至亮了水溫警告燈

然後158三兄弟只有SL+內建水溫表，DRG及MMB都沒有

三陽原廠如果有看到，拜託你好好控制品管好嗎？

你家的車騎起來真的很過癮，可是你的品管可能會嚇跑客戶欸

能讓人又愛又恨也是奇葩==

https://i.imgur.com/quBvBp6.jpeg