先上車照
https://i.imgur.com/gfiTSNt.jpg1.keyless很方便，但可以更好
要開車廂要按電門，騎到一半要開車廂的話
要先熄火->按電門->轉開車廂
要鎖龍頭 ： 按電門->鎖龍頭
熄火之後要做的動作還要再按一次電門
DRG鑰匙也沒有近程感應（？
在社團看到keyless的災情鑰匙沒電就是顧路
但是鑰匙也不會有紅燈警示（？
備用鑰匙一隻$1500
2.被公認的坐墊
本人每天騎乘公里來回大約20出頭公里，且大多都是直線
小弟我我認為很剛好，那個前後高低的位置剛好撐住腰椎的地方，真要講缺點是會有一點
滑滑，而且滿高的
我175+穿鞋子正坐還需要墊一點腳
3.大燈
原廠大燈在下雨的時候照明度不太好。
另外是個人建議可以花一點小錢上蝦皮買大燈包膜，原廠的一邊快$5000。
4.怠速熄火
我在早上市區騎乘的時候才有開啟，非常方便，但原廠的電池是5號（？，未來可能換鋰
鐵電池
5.ABS、TCS尚未作用到
6.加速和煞車
在市區都夠用，錶速70～80感受很舒服，騎到105左右轉速開始會上的比較慢。
而我個人的手真的偏小（比起同年男性），原廠的拉桿和握把真的用的很累所有有改掉。
7.腳踏空間足夠，如果放滿東西只能踩踏板
想到有要補的再打。
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tony227253851樓轉快一點可以從發動直接轉到開車箱 12/09 11:28
→ tony227253852樓就不用再按一次電門 12/09 11:28
→ nowitzkixd3樓轉快一點 就可以在車子發現之前打開 12/09 11:32
→ nowitzkixd4樓後車廂 12/09 11:32
eric198506295樓社團的應該很少這麼快沒電的 感覺跟 12/09 11:44
→ eric198506296樓某批的keyless料應該比較有關係（？ 12/09 11:44
eric198506297樓我9月底牽8月底出廠車 目前沒碰到過 12/09 11:47
→ eric198506298樓感應出包 不過我都是用副鑰匙感應的 12/09 11:47
eric198506299樓幫補充：原廠只給一隻感應鑰匙 弄丟 12/09 12:08
→ eric1985062910樓弄壞母鑰匙keyless主機要換掉 12/09 12:08
ayuhb11樓沒近場通訊超雷 12/09 12:11
longya12樓原廠拉桿真的不知道在遠什麼欸 比我的大 12/09 13:00
→ longya13樓車還遠 12/09 13:00
→ tonyian14樓真的不得不說gogoro設計雖然很坑錢，但 12/09 13:26
→ tonyian15樓是他的鎖的設計流程真的目前台灣機車沒 12/09 13:26
→ tonyian16樓有能超越的，但是小電池沒電的話就是直 12/09 13:26
→ tonyian17樓落最後一名 12/09 13:26
meowgy18樓krv 的keykess 沒這缺點 12/09 13:57
yakifone19樓怠速熄火方便是指？ 12/09 14:04
windy722520樓DRG後座是給姚明坐的 12/09 14:19
→ windy722521樓我身高快180，坐後座都非常吃力 12/09 14:19
boddingtons22樓DRG後坐有G妹高嗎 12/09 14:26
MikeFreeway23樓吃力是哪方面？@@我170自己挪過去坐 12/09 15:00
→ MikeFreeway24樓沒啥特別的啊，坐墊還有點軟@@ 12/09 15:00
→ MikeFreeway25樓這Keyless感覺有點急就章，三陽該改 12/09 15:00
→ MikeFreeway26樓改，抱怨不意外= = 12/09 15:01
→ gameguy27樓太高了，你騎吧，我看看 12/09 15:23
james725twtw28樓覺得高，可以踩踏板上後座，重機都 12/09 16:20
→ james725twtw29樓這麼上車的 12/09 16:20
shingatter30樓這版本的拉桿有改過了，MMB用一樣的 12/09 16:25
