推 x9898997: 一開始就是台灣人不愛充電的模式沒耐心
→ x9898997: ，導致發展換電模式，之前早說過換電模
→ x9898997: 式對業者來說初期投入成本過高正收益太
→ x9898997: 慢，對消費者來說電池共用也是不健康的
→ x9898997: 模式，電池健康度及月租費都是問題，充
→ x9898997: 電模式就只有單純電費問題，電池健康度
→ x9898997: 自己騎自己顧。長期下來業者根本就不可
→ x9898997: 能去開發快充，只會陷入換電模式的死循
→ x9898997: 環，換電做的起來老早歐美跟中國就發展
→ x9898997: 起來了
是台灣根本沒地方給你充吧
你看看公寓附近機車都停哪邊
哪個不是騎樓和路邊就直接給你亂停?
那些停車點有地方給你充電??
就算有公寓停車場那電費又要怎麼算?
難道要全體住戶幫你繳電費?
早年根本完全沒有相關配套你買電車根本自找麻煩
現在配套有了你看特斯拉根本滿街跑
然後機車呢? 阿台灣就喜歡停路邊和騎樓根本沒插座給你充阿
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ilovedirk411樓電池帶回家充電 12/03 08:37
MilkTeaMan2樓提上換電站就不行了還提到公寓四樓 12/03 10:08
x98989973樓就現在換電站的點換成充電站也沒很難吧 12/03 10:20
→ x98989974樓…難道現在騎樓跟隨便一個路邊都能設換 12/03 10:20
→ x98989975樓電站嗎 12/03 10:20
→ x98989976樓現行換電站也是電櫃自己會有電表，或是 12/03 10:21
→ x98989977樓另外請台電電表 12/03 10:22
ayuhb8樓充電站一台要充多久 12/03 10:33
→ carllace9樓GGR上市前/剛上市那時政府有要求各商家/ 12/03 10:41
→ carllace10樓停車場配合設立110v/220的充電插頭 12/03 10:41
→ carllace11樓只是到現大多因為使用率過低拆掉了 12/03 10:42
carllace12樓中華成立的充電聯盟，有加入也只有幾個 12/03 10:44
→ carllace13樓小廠(ZAU、能海) 12/03 10:44
→ carllace14樓有些地方放兩隻充電樁，壞了一隻也一直 12/03 10:45
→ carllace15樓沒修 12/03 10:45
jcx16樓不是不喜歡充電車，是我要充免費，看看4輪電 12/03 10:54
→ jcx17樓車就知道了。在家裏面充也是強調電費省（合在 12/03 10:54
→ jcx18樓原本家庭用電裡，幾乎微乎其微）。 12/03 10:54
ilovedirk4119樓用800快充 充1kw應該不用1分鐘 12/03 10:54
x989899720樓所以說啊，不是沒有，是消費者不要充嘛 12/03 11:00
→ x989899721樓，不走充電模式又要靠腰電池月租費跟電 12/03 11:00
→ x989899722樓費，真的很難搞欸。電車現在就是相較油 12/03 11:00
→ x989899723樓車的油桶，成本太高了 12/03 11:00
ayuhb24樓怕有人不知道，充電功率也要看電池容量大 12/03 11:06
→ ayuhb25樓小和設計 12/03 11:06
→ ayuhb26樓機車這種小電池的速度門檻是電芯本身，不 12/03 11:06
→ ayuhb27樓是充電站的設備極限 12/03 11:06
x989899728樓對，充太快會爆，但可能要研究看看中國 12/03 11:09
→ x989899729樓手機那套雙電芯雙電泵怎麼搞的，看能不 12/03 11:09
→ x989899730樓能搞到機車上 12/03 11:09